به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با تاکید بر اینکه بند ی تبصره ۱۰ لایحه بودجه ۱۴۰۱ در خصوص تقسیم درآمدهای هوانوردی بدون اخذ نظر و هماهنگی با این شرکت تنظیم شده است ، گفت : شرکت فرودگاهها موضوع را کتبا به وزیر محترم راه و شهرسازی اعلام کرد و با دستور مقام عالی وزارت مقرر شد این بند مورد بازنگری قرار گیرد .
سیاوش امیرمکری با اشاره به بحران کرونا در سطح جهانی و تاثیر آن بر صنعت حمل و نقل هوایی گفت : بر اساس برآورد سازمان های بین المللی ، کرونا بزرگترین بحران طی ۵۰ سال اخیر بوده است و با گذر از این شرایط ، پیش بینی می شود تا سال ۲۰۲۴ به شرایط سال ۲۰۱۹ باز گردیم .
وی اظهار داشت : طی دو سال گذشته با فراهم کردن شرایط ، شعار ACI مبنی بر "سفر سلامت" در حمل و نقل هوایی را مبنا قرار دادیم تا مردم با اطمینان بیشتر سفرهای هوایی خود را انجام دهند . در این راستا با برنامه ریزی که از ابتدای سال ۱۳۹۹ انجام دادیم ، این اطمینان را ایجاد و آمارها نشان می دهد سرعت بازگشت در پروازهای داخلی به شرایط گذشته نسبت دیگر کشورهای دنیا سریعتر بوده و در حال حاضر امیدواریم با بهبود شرایط بتوانیم خدمات بهتری به مسافران بدهیم .
مدیرعامل شرکت فرودگاهها در خصوص بدهی ایرلاین ها به این شرکت و میزان مطالبات گفت : به واسطه کرونا که موجب کاهش سفرهای هوایی شد ، ایرلاین ها نیز دچار رکود در فعالیت ها شده به طوری که با کاهش ۵۰ درصدی فعالیت ها روبرو شدند . سیاست وزارت راه و شهرسازی در این شرایط حمایت از ایرلاین ها برای حفظ کارکنان بود و طبیعتا ما نیز وظیفه داشتیم که بر اساس سیاست های وزارتخانه گام برداریم . به همین دلیل میزان بدهی ها افزایش یافته و در حال حاضر ایرلاین های داخلی بیش از دو هزار میلیارد تومان به شرکت فرودگاهها بدهکارند اما برنامه ریزی صورت گرفته تا در یک برنامه زمان‌بندی مشخص بدهی ایرلاین ها وصول شود .
امیرمکری در خصوص پروازهای عبوری و توافق با نیروهای مسلح نیز اظهار داشت : فضای کشور با ۱۳۲ مسیر هوایی و ۸۸ هزار کیلومتر مسافت ، ظرفیت اعزام و پذیرش ۱۸۰۰ پرواز در روز را دارد . فضای ایران و موقعیت آن برای پروازهای عبوری از اروپا به شرق و جنوب شرق آسیا بسیار مناسب است مشروط با اینکه از نظر شرکت هواپیمایی خارجی اقتصادی و مقرون به صرفه باشد . فاکتورهایی نظیر طول مسیر ، وزن هواپیما و ضریب دلاری در نرخ گذاری عوارض پروازهای عبوری کشورمان موثر است که در این راستا می بایست برای اینکه صرفه اقتصادی برای شرکت ها داشته باشد، مسیرها کوتاه یا تخفیف در مبالغ ارزی در نظر گرفته شود .
وی ادامه داد : در این راستا ارائه بسته های تشویقی به شرکت های هواپیمایی را در قالب اصلاحیه آیین نامه اجرایی ماده ۶۳ قانون وصول در هیات وزیران به تصویب رساندیم و مذاکراتی را نیز با ایرلاین های خارجی برای استفاده از این بسته های تشویقی داشتیم .
وی با بیان اینکه فضای کشور ایران در مقایسه با سایر کشورهای جهان بیشترین مناطق ممنوعه را دارد ، گفت : در راستای کوتاه کردن مسیرهای هوایی با نیروهای مسلح توافق کردیم در صورتی که مسیرهای جدید و اقتصادی در کاهش محدوده های پروازی ایجاد و درآمد اضافه عاید شرکت فرودگاه ها شود ، بخشی از درآمدهای اضافه شده حاصله به تامین امنیت فضای کشور اختصاص یابد .
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با تاکید بر اینکه بند ی تبصره ۱۰ لایحه بودجه ۱۴۰۱ بدون هماهنگی و اخذ نظر از این شرکت نوشته شده است ، گفت : شرکت فرودگاهها موضوع را به وزیر محترم راه و شهرسازی اعلام کرد و با دستور مقام عالی وزارت مقرر شد این بند مورد بازنگری قرار گیرد .
امیرمکری در بخشی دیگری از سخنان با اشاره به کاهش ۶۲ درصدی پروازهای عبوری در سال گذشته گفت : پروازهای عبوری در سال ۹۹ از ۷۵۰ الی ۸۰۰ پرواز در روز به ۱۳۰ پرواز رسید اما در سال ۱۴۰۰، آمار پروازها به ۵۶۰ الی ۶۰۰ پرواز روزانه رسیده است . با رایزنی های صورت گرفته با شرکت های هواپیمایی خارجی ، شرکت لوفت هانزا به عنوان یکی از شرکت های پیشرو و شرکت اتریشی پروازهای بین المللی و عبوری و کارگو خود را از آسمان ایران برقرار کرده اند و دو ایرلاین دیگر نیز برای برقراری مجدد پروازها اعلام آمادگی کرده اند .
مدیرعامل شرکت فرودگاهها با بیان اینکه فرودگاهها ظرفیت پذیرش سالانه ۷۵ میلیون مسافر را دارند ، گفت : بالاترین رکورد اعزام و پذیرش در سال ۵۱ میلیون مسافر است و این‌نشان می دهد همچنان ما از تمام ظرفیت بهره نبرده ایم .
وی در خصوص تاثیر و جایگاه فرودگاهها در توسعه پایدار ، گفت : فرودگاهها صرفا مقوله مسافری را دنبال نمی کنند و می توانند در بخش های دیگر نظیر هوانوردی عمومی نیز فعال باشند که یکی از این شاخه ها ایرتاکسی است که می تواند در کنار سایر خدمات هوایی از جمله اورژانس هوایی و… تاثیر مثبت خود را بر مناطق مختلف کشور بگذارند .
امیرمکری با بیان اینکه ۵۳ فرودگاه از ۹۰ فرودگاه موجود ، تحت مالکیت شرکت فرودگاه‌هاست و تنها سه تا چهار فرودگاهها می توانند هزینه های خود را تأمین کنند ، گفت : مابقی فرودگاهها زیان ده هستند اما با این حال آثار جانبی و القایی فرودگاهها، مناطق می بیاد مورد محاسبه و توجه قرار گیرد . کرونا فرودگاه‌های کمتر فعال را غیر عملیاتی کرده با این حال تمام تلاش ما این است که با فعال کردن هوانوردی عمومی این فرودگاهها را به چرخه عملیاتی بازگردانیم .
مدیرعامل شرکت فرودگاهها در خصوص عدم اجرای تعهدات خارجی ها در تجهیزات و زیرساخت های دستگاه‌های کمک ناوبری گفت : متخصصان ایرانی در نبود کارشناسان خارجی ، رادار کوشک بزم را جایگزین رادار ریتیون کردند و درحال حاضر با بهره مندی از MSSR مد S پیشرفته ترین پوشش راداری برای فرودگاه‌های امام(ره) ، مهرآباد و پیام در حال انجام است .
وی به اجرای پروژه مهم بهسازی باند ۳۹ چپ فرودگاه مهرآباد پس از ۱۷ سال اشاره کرد و گفت : این اقدام با همکاری سازمان هواپیمایی، شرکت های هواپیمایی و ارگان های نظامی در حال اجراست و طبق روز شمار ۹۲ روز دیگر می باست پروژه به اتمام برسد .
وی اظهار امیدواری کرد ؛ این پروژه تا پایان سال جاری به اتمام برسد و عید سال جاری زیر بار ترافیک برود .
امیرمکری بهره برداری از پروژه بهسازی باند و نصب و راه اندازی روشنایی CAT2 فرودگاه اردبیل را از دیگر پروژه های مهم شرکت فرودگاهها خواند که به دست متخصصان ایرانی انجام شده و در هفته آتی به بهره برداری می رسد .
وی در خصوص پروژه رادار تنگ ریز شیراز نیز گفت: این پروژه در حال نصب است و تا اردیبهشت ماه سال آینده از آن بهره برداری می شود.
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.