به گزارش پرتال حمل و نقل ، استفاده از بادبان خودکار به صورت پارافویل در کشتی های تجاری و بهره گیری از نیروی محرکه باد می تواند باعث کاهش ۲۰ درصدی در مصرف سوخت کشتی شود .
اولین مورد نصب سیستم بادبان خودکار به صورت کایت برای استفاده از نیروی محرکه باد در یک کشتی تجاری تکمیل شد و آزمایشات آن در اوایل سال جدید میلادی آغاز می شود . این پروژه توسط Airseas، که یک شرکت زیر مجموعه ایرباس در صنعت هوانوردی است ، انجام می‌شود ؛ این پروژه شامل یک نسخه آزمایشی بادبان Seawing برای سفرهای دریایی در اقیانوس اطلس خواهد بود .
Airseas ، که در سال ۲۰۱۵ به عنوان یک شرکت تابعه ایرباس تأسیس شد ، به دنبال استفاده از تجربه و فناوری هوانوردی در توسعه بادبان برای فراهم کردن نیروی محرکه بادی در کشتی‌های تجاری بزرگ است . پروژه Seawing شامل یک پارافویل ۱۰۰۰ متر مربعی ، برای پرواز در ارتفاع نزدیک به ۱۰۰۰ فوت و گرفتن بادهای پایدار در ارتفاع بالاتر برای کمک به پیشران کشتی است .
به گفته Airseas ، بیش از ۵۰۰ فوت بالاتر از سطح دریا ، بادها پایدارتر و قوی تر هستند . تحقیقات قبلی آنها نشان می دهد که Seawing می تواند تا ۱۰۰ تن قدرت کشش داشته باشد ، به این معنی که می تواند به نیروی محرکه کشتی های بیش از ۲۰۰۰۰۰ تن و طول بیش از ۱۰۰۰ فوت کمک کند . با استقرار بادبان به صورت کایت به طور متوسط ۲۰ درصد در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد شد .
نصب سیستم پیشرانه بادی خودکار بر روی یک کشتی رو-رو با ظرفیت ۵۲۰۰ dwt با همکاری شرکت Bureau Veritas به پایان رسیده است . این کشتی که توسط ایرباس اجاره شده و توسط لوئیس دریفوس آرماتورز اداره می شود ، قطعات اصلی هواپیما را بین فرانسه و ایالات متحده حمل می کند . این کشتی به یک نسخه آزمایشی بادبان کایتی ۵۰۰ متر مربعی مجهز شده است و از ژانویه ۲۰۲۲ آزمایشات شش ماهه ای را برای عبور از مسیرهای تعیین شده در اقیانوس اطلس آغاز خواهند کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.