به گزارش پرتال حمل و نقل ، عضو کمیسون عمران مجلس گفت : بودجه راه و شهرسازی نسبت به سال گذشته نه تنها افزایش نیافته بلکه با توجه به تورم موجود نسبت به سال قبل در عملکرد ۴۰ الی ۴۵ درصد کاهش نیزداشته است .
مجتبی یوسفی با اشاره به تعداد زیاد پروژه های نیمه تمام در کشور گفت : درحوزه‌های عمرانی حدود ۷۰۰ هزار میلیارد تومان بر اساس محاسبات سال ۹۸ پروژه نیمه تمام داریم که اینها به جز کریدورهای جدید است . نوسازی و بهسازی در حمل و نقل نیازمند برنامه‌ریزی جدی است و متاسفانه با این اعتبارات کم و قطره چکانی ۵۰ الی ۷۰ سال طول می‌کشد تا این پروژه ها به سرانجام برسد .
وی با اشاره به اهمیت راه اندازی کریدورهای جدید در کشور افزود : حوزه حمل ونقل و به تبع آن کریدورهای جدید و لجستیک محل درآمد بسیاری از کشورهایی است که در حوزه GDP و تولید ناخالص ملی سهم بسزایی دارند . به خصوص کشورهایی که نفت ندارند و به همین دلیل باید نسبت به راه‌انداری کریدورها و لجستیک و توسعه راه‌های ارتباطی بیش از گدشته پرداخته شود .
عضو کمیسون عمران مجلس افزود : باید بخشی از منابع کشور ، از جمله نفت را به سمت حوزه های زیر ساختی ببریم . مجلس سعی خواهد کرد در برنامه هفتم توسعه حتما این موضوع را پیش بینی کند، البته پیش از این بنا بوده ۱۰ درصد از بودجه مرتبط با نفت را در حوزه ریلی سرمایه گذاری کنیم که متاسفانه تاکنون این امر محقق نشده است . باید تلاش شود که این اقدامات بزودی انجام بگیرد چراکه در غیر این صورت هم ظرفیت منطقه‌ای را از دست می‌دهیم و هم اینکه با وضع فعلی دچار مشکل خواهیم شد .
یوسفی در پاسخ به سوالی درخصوص بودجه وزارت راه و شهرسازی در سال ۱۴۰۱ و اینکه آیا افزایش انجام گرفته می‌تواند به نهایی شدن طرح‌ها و پروژه‌های مدنظر ختم شود ، اظهار داشت : بودجه راه و شهرسازی سال آینده تقریبا همان مقداری است که سال گذشته تعیین شده بود . بیشتر بودجه راه و شهرسازی اوراق است که اکثرا بلندمدت و معمولا دو الی سه ساله هستند . با توجه به شرایط نقد شدن این اوراق اگر با تورم هم حساب کنیم ، بودجه سال ۱۴۰۱ وزارت راه و شهرسازی نسبت به سال گذشته نه تنها افزایش پیدا نکرده بلکه با توجه به تورم موجود نسبت به سال ۱۴۰۰ درعمل ۴۰ الی ۴۵ درصد کاهش نیز داشته است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.