به گزارش پرتال حمل و نقل ، با توجه به رونق تجارت کشور با همسایگان و دستور رئیس جمهور برای تسهیل مراودات تجاری و اقتصادی با کشورهای منطقه ، رفع موانع تجاری در حوزه حمل و نقل در دستور کار دولت قرار گفته است . به همین منظور ، اعضای شورای عالی ترابری در نشستی مقرر کردند با توجه به اهمیت موضوع ترانزیت و تحولات روی داده در منطقه ، کارگروه روان‌سازی و توسعه ترانزیت مجدداً احیا شود .
امین ترفع ، مدیرکل دفتر تجاری‌سازی وزارت راه و شهرسازی هدف از این تصمیم را «روان‌سازی و توسعه ترانزیت در سال ۱۴۰۱ با هدف شناسایی و رفع مشکلات ترانزیت» عنوان کرد تا به گفته او «کشور بتواند سریع و چابک موانع و مشکلات فرایندی این مسیر را هرچند در ابعاد کوچک یا کوتاه‌مدت برطرف کند.»
اعضای کارگروه روان‌سازی و توسعه ترانزیت متشکل از نمایندگان وزارت راه وشهرسازی ، اعضای شورای عالی ترابری و نماینده وزارت امور خارجه است .
به گفته مدیرکل دفتر تجاری‌سازی : راهبر ترانزیت بخش خصوصی است که به صورت مستقیم در این خصوص فعالیت می‌کند ، به همین دلیل تا حد امکان و با توجه به ظرفیت جلسه از اعضای بخش خصوصی که در سطح ملی فعالیت کرده و مستقیم با مسائل ترانزیت دست و پنجه نرم می‌کنند و در این حوزه تأثیرگذارند ، برای حضور و مشارکت دعوت خواهد شد . با توجه به اینکه این جلسه به نوعی فتح باب موضوع ترانزیت تلقی می‌شود ، طی آن تقسیم وظایفی بین بخش‌های دولتی و بخش خصوصی انجام گرفت تا در جلسات آینده موضوع همکاری با کشورهای منطقه بویژه کشورهای همسایه به تفکیک بررسی شده و موانع و مشکلات آن احصا شود .
افز ایش دو برابری ترانزیت نسبت به سال ۹۹
بعد از اینکه به دلیل شیوع کرونا و بسته شدن مرزها ، تبادلات تجاری در جهان به‌شدت کاهش یافت ، بازگشایی مرزها و بازگشت تبادلات تجاری به حالت عادی ، فرصتی را پیش‌روی کشور قرار داد تا ترانزیت رونق پیدا کند . از سوی دیگر ، تجارت با همسایگان ، اولویت نخست دولت در حوزه اقتصادی است ، این عوامل باعث شده تا سال گذشته ترانزیت جاده‌ای کشور ۱۰۰ درصد رشد داشته باشد و ترانزیت نسبت به سال ۹۹ دو برابر شود .
جواد هدایتی ، مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به ۲ برابر شدن ترانزیت جاده‌ای از رشد ترانزیت ریلی به ۲ میلیون تن خبر داد .
بر‌اساس آمار رسمی ، سال گذشته بیش از ۱۲ میلیون تن کالای ترانزیتی از قلمرو کشور عبور کرده که نسبت به مدت مشابه سال ۹۹ با ۷ میلیون تن ، ۶۸ درصد رشد داشته که این میزان رشد در شدیدترین فشار تحریمی رخ داده است .
هدایتی با اشاره به شرایط کشور و منطقه در ترانزیت کشور گفت : شرایط اقتصادی از یک‌سو و شرایط کشورهای همسایه از سوی دیگر ، بر رشد یا کاهش ترانزیت اثر دارد . کاهش یا افزایش ترانزیت تابع شرایط مختلفی است . مسائل سیاسی و اقتصادی ترانزیت را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد . برای مثال با شیوع کرونا کشورها مرزهای خود را بستند ، کشوری مانند ترکمنستان که ما تبادلات بالای حمل و نقلی با این کشور داریم، هنوز هم مرز خود را بازگشایی نکرده است البته بزودی مرز ترکمنستان بازگشایی می‌شود . همچنین تحولات افغانستان نیز موجب شد به رکورد مورد نظر در ترانزیت نرسیم .
او با اشاره به مشکلات حکمرانی در ترانزیت گفت : در داخل ، برخی قوانین در حکم خودتحریمی است که باعث شده با وجود شرایط اقلیمی مناسب ، ترانزیت کشور به ارقام مورد نظر نرسد . با این حال ، اگر سال گذشته تجارت با افغانستان مثل سابق بود و مرز ترکمنستان باز بود رکورد تاریخی در حوزه ترانزیت را ثبت می‌کردیم .
مثلاً اگر چند میلیون تن افزون بر وضعیت موجود ، ترانزیت جاده‌ای ما در سال گذشته بیشتر و عدد آن به ۱۲ میلیون تن می‌رسید رکورد ترانزیت شکسته می‌شد . سال گذشته ، ۳۷ درصد از کالای ترانزیتی از دریا و ۶۳ درصد از خشکی وارد کشور شده است که شامل حدود ۲۴ درصد از مرز عراق ، ۱۵.۵ درصد از آسیای میانی (CIS) ، ۱۶ درصد از سمت اروپا و بقیه (۷.۵ درصد) از سایر مبادی رسمی ، وارد کشور شده است . در اسفندماه سال ۱۴۰۰ یک‌میلیون و ۳۴۳ هزار تن کالای ترانزیتی از مسیر ایران عبور کرده است که بررسی آمارها نشان می‌دهد طی ۸ سال اخیر یک رکورد جدید به‌شمار می‌رود .
به گفته مدیرکل دفتر ترانزیت کالا ، سال ۱۴۰۰ ترانزیت جاده‌ای عدد ۹.۳ میلیون تن را ثبت کرده است . همچنین تردد کامیون‌های ترانزیتی از مرزهای جاده‌ای کشور طی سال گذشته نسبت به سال ۹۹ بالغ بر ۹۸ درصد افزایش یافت ، همچنین طی اسفندماه سال ۱۴۰۰ تردد کامیون‌های حامل کالای ترانزیتی به ۴۳ هزار دستگاه رسید که یک حدنصاب جدید در این شاخص ثبت شده است . میانگین تردد کامیون‌های ترانزیتی در سال گذشته (ماهانه) ۳۳ هزار و ۶۵۰ دستگاه بوده است .
فرصت جدید
مدیرکل دفتر ترانزیتی با اشاره به اینکه دستگاه‌های متعددی در حوزه ترانزیت دخیل هستند و ایفای نقش می‌کنند ، گفت : دستگاه‌های نظارتی ، خدماتی و اداری اگر همسو شوند و یک فرماندار واحد در حوزه ترانزیت داشته باشیم بدون اینکه حتی یک ریال در حوزه توسعه زیرساخت خرج کنیم ، به عدد بالایی در ترانزیت خواهیم رسید .
هدایتی با اشاره به اینکه ، تجارت موضوعی چندوجهی است ، گفت : تحریم بانکی ، بیمه‌ای ، پولی و مالی در حوزه کاری سازمان راهداری قرار نمی‌گیرد هر چند بخش عمده‌ای از مشکلات تجار مربوط به انتقال یا برگشت پول است . با توجه به اینکه انتقال پول از مسیر مستقیم انجام نمی‌گیرد هزینه تجارت بالا رفته است .
وی افزود : اما در حوزه حمل و نقل ، با وجود اینکه مزیت نسبی داریم و فرصت‌های سرزمینی خوبی داریم ، تجارت با کشورهای همسایه ، تحت تأثیر شرایط این کشورها قرار دارد . ناآرامی در برخی کشورهای منطقه و افزایش تهدید ، رونق حمل و نقل را تحت تأثیر قرار می‌دهد . ما در منطقه پرآشوبی قرار داریم که کشورهای پیرامون ما ثبات و امنیت سیاسی و توسعه‌یافتگی متناسب و متوازن ندارند که این مشکلات برای توسعه ترانزیت در کشور محدودیت ایجاد می‌کند . البته کشورهایی مانند ترکیه ، گرجستان و آذربایجان تلاش می‌کنند استانداردهای تجارت و حمل و نقل را در کشورشان به اتحادیه اروپا نزدیک کنند ، ولی کشورهای دیگر رفتار بین‌المللی ندارند که به نوعی در حمل و نقل کالا مانع‌ساز هستند .
مدیرکل دفتر ترانزیت کالا ، با اشاره به تحریم روسیه ، آن را فرصتی برای رشد ترانزیتی کشور دانست . با شرایط روسیه و تحریم این کشور مخصوصاً تحریم حمل و نقل این کشور ، قطارها و کشتی‌های روسی که بیشترین تجارت را از سمت غرب روسیه به اروپا داشتند ، ناچارند مسیرهای جایگزینی را برای انتقال کالا به کشورهای هدف انتخاب کنند که مسیر جنوبی و از ایران در حال حاضر گزینه مورد نظر آنان است . این فرصتی برای ترانزیت ما است که حتی بدون ارتقای زیرساخت‌ها که به کار بلندمدت نیاز دارد ، در قالب کارهای کوتاه‌مدت نرم‌افزاری ، هماهنگی که بیشتر جنبه مدیریتی و حکمرانی دارد و با اصلاح رویه‌ها ، به ترانزیت ۲۰ میلیون تنی برسیم .
هدایتی افزود : اعتقاد راسخ دارم می‌توانیم با استفاده از فرصت پیش آمده به‌خاطر تحریم روسیه ، به ترانزیت ۲۰ میلیون تنی برسیم و این عدد دست یافتنی است . برای رسیدن به این عدد فقط اصلاح ساختار حکمرانی در حوزه ترانزیت را نیاز داریم .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از روزنامه ایران
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.