به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید وزیر مدیریت منطقه ای و زیرساخت های جمهوری ارمنستان از آزادراه تهران – شمال گفت : در راستای گسترش همکاری های حمل و نقلی میان دو کشور ، ارمنستان آمادگی خود را برای همکاری با پیمانکاران ایرانی در ساخت کریدور ترانزیتی شمال – جنوب اعلام کرد .
صبح امروز گنل سانوسیان وزیر مدیریت منطقه ای و زیرساخت های جمهوری ارمنستان به همراه خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی از روند عملیات اجرایی منطقه دو آزادراه تهران – شمال بازدید کرد و با توجه به توان فنی و مهندسی پیمانکاران ایرانی در ساخت این ابر پروژه خواستار همکاری با مهندسین ایرانی و پیمانکاران در تکمیل کریدور ترانزیتی شمال – جنوب کشور ارمنستان شد .
خیراله خادمی با اشاره به برگزاری هفدهمین اجلاس کمیسیون مشترک اقتصادی با کشور ارمنستان در شهر ایروان در هفته گذشته بیان کرد : این بازدید به دنبال تفاهم نامه همکاری مشترک دو کشور در صدور خدمات فنی و مهندسی و استفاده از توان پیمانکاران ایرانی در احداث مسیر جایگزین و کریدور ترانزیتی میان ایران و ارمنستان و همکاری پیمانکاران ایرانی در تکمیل بخشی از کریدور شمال-جنوب کشور ارمنستان صورت گرفت .
وی با تاکید بر پیشرفت صنعت راهسازی کشور گفت : با توجه به توانمندی جامعه مهندسی کشور و اجرای بسیاری از ابرپروژه های راهسازی در حوزه آزادراهی ، بزرگراهی و راه آهن هم اکنون با استقبال کشورهای همسایه در بهره مندی از تخصص و دانش ایرانی ها در توسعه شبکه حمل و نقل رو به رو هستیم .
خادمی در این بازدید با اشاره به صعوبت اجرای عملیات راهسازی در دل رشته کوه های البرز اظهار داشت : منطقه دو آزادراه دارای ۵۹ رشته تونل در باند رفت و برگشت به طول ۳۷ کیلومتر است و در واقع ۷۰ درصد مسیر از تونل تشکیل شده است و تونل های سه قلوی البرز به عنوان بلندترین تونل خاورمیانه به طول ۶.۵ کیلومتر یکی از شاهکارهای مهندسی کشور در این آزادراه قرار دارد .
وی توان فنی ، مهندسی و اجرایی مهندسین ایرانی را قابل توجه دانست و گفت : بیش از ۱۹۰۰ نفر نیروی انسانی و بیش از هزار دستگاه ماشین آلات در ۹۳ جبهه کاری در منطقه دو آزادراه تهران – شمال مشغول به فعالیت هستند و تمامی عملیات اجرایی توسط مهندسین و پیمانکاران ایرانی انجام می شود .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه پیشرفت فیزیکی کل منطقه دو را بیش از ۵۷ درصد اعلام کرد و افزود : باند اول دارای ۷۸ درصد و باند دوم ۲۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد .
خادمی برآورد هزینه باند اول شامل باند غربی ، تونل البرز شرقی و حفاری باند شرقی را ۵ هزار و ۵۳۵ میلیارد تومان دانست و اظهار داشت : تاکنون قریب به ۲۹۰۰ میلیارد تومان در این پروژه هزینه شده است و و برای اتمام این بخش به بیش از ۲۶۵۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است .
وی اعتبار مورد نیاز برای تکمیل باند شرقی و تونل شرقی البرز را حدود ۹ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان اعلام کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.