به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم از " ایجاد زیرساخت های سوخت رسانی به شناورها در بندر چابهار و دیگر بنادر کشور" خبر داد و تاکید کرد : هم‌اکنون روزانه از سایت سوخت رسانی در بندر شهید رجایی ، ۱۲۰۰ تن سوخت به شناورها عرضه می‌شود.
سعید قبیتی افزود : ظرفیت انبارش و ذخیره سایت سوخت رسانی بندر شهید رجایی ، ۵۳ هزار تُن سوخت است که به صورت مستقیم و غیر مستقیم ۱۱۶ نفر اشتغال ایجاد کرده است .
مدیرعامل شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی ، "تامین سوخت نفتکوره و گازوئیل کم سولفور و آب آشامیدنی"؛ "تعمیرات تجهیزات ناوبری و بازرسی رادیویی و صدور گواهینامه"؛ "تامین و تدارک کلیه ملزومات مصرفی ، رنگ ، روغن و مواد شیمیایی " ؛ "ذخیره سازی سوخت در مخازن زمینی و اجاره مخازن" و"سفارشات ترانزیت و جابجایی قطعات یدکی کشتی ها" را مهم‌ترین خدمات این شرکت به شناورهای تجاری برشمرد .
این مقام مسئول در شرکت ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه ناوگان ملی دریایی ، سالانه ، به ۴۰۰ هزار تُن سوخت نیاز دارد ، خاطرنشان کرد : هدف اصلی و محوری در شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم ، ثبات و پایداری تامین سوخت؛ افزایش پتانسیل انبارش و تدارک سوخت تولید داخل و سوخت های ترانزیتی است . افزایش سرعت تدارک سوخت و ایجاد چرخه کامل سوخت رسانی به همراه عدم وابستگی به تامین سوخت مورد نیاز ناوگان از خارج ، از دیگر چشم انداز‌های فعالیت بانکرینگ گروه کشتیرانی قلمداد می‌شود .
وی ساخت شناورهای جدید سوخت‌رسانی و خدماتی، افزایش تعداد اسکله‌ها برای جلوگیری از معطلی شناورهای سوخت‌گیر و ایجاد ظرفیت‌های جدید انبارش و ذخیره‌سازی سوخت کمسولفور در بنادر تجاری کشور ، تا افق ۱۴۰۳ ، را مهم‌ترین اهداف توسعه‌ای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی برشمرد .
وی با اشاره به الزام بین‌المللی استفاده از سوخت کم سولفور توسط شناورهای تجاری ، اظهار داشت : به رغم محدودیت‌های زیاد و مشکلات فراوان در تولید سوخت کمسولفور با نیم‌درصد گوگرد ، پالایشگاه شازند اراک و پالایشگاه امتم خمینی ، موفق شدند به سرعت در کمتر ۲ ماه ، تولید سوخت سازگار با محیط زیست را برای شناورهای بازرگانی فراهم کنند .
این مقام مسئول با بیان اینکه صد در صد نیاز بانکرینگ کشتیرانی جمهوری اسلامی توسط شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم تامین می‌شود ، خاطرنشان کرد : به رغم پیشتازی شرکت‌های سوخت‌رسان اماراتی در خلیج فارس ، اما سوخت کمسولفور تولید شده در ایران ، به جهت ساختار مطلوب نفت کشور ، از کیفیت بالاتری برخوردار است و آثار مخرب بسیار کمتری روی موتور شناورها دارد .
قبیتی ادامه داد : هدف از این کار رساندن تولید سوخت کم سولفور به حد تامین کامل نیاز ناوگان و بی نیاز شدن از سوخت خارجی و سپس صدور مازاد آن برای در اختیار گرفتن سهمی بزرگ در بازار سوخت شناور در منطقه است . در حال‌حاضر ، ۸۵ درصد تعمیرات شناورها و تجهیزات ، ۱۰۰ درصد روغن مورد نیاز و توزیع آب‌آشامیدنی توسط شرکت خدمات دریایی و مهندسی قشم صورت می‌گیرد .
قبیتی این راهم گفت که کلیه خدمات سوخت‌رسانی و خدمات دریایی ، صرفا ، برای نیازمندی‌های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ارائه می‌شود .
وی بومی‌سازی و توزیع رنگ دریایی و محصولات شیمیایی مورد نیاز شناورها را از دیگر دستاوردهای توسعه‌ای ناوگان ملی عنوان کرد .
وی روش های تولید دانش بنیان سوخت کم سولفور را در راستای بی اثر شدن تحریم های ظالمانه مهم ارزیابی کرد و گفت : تولید سوخت کمسولفور ، اقدام عملی برای کمک به سازمان بنادر و دریانوردی برای اعمال قوانین زیست‌محیطی و عمل به اجرای قوانین سازمان جهانی دریانوردی(آیمو) محسوب می‌شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.