به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی در نشست مشترک با همتای روسی خود از طریق ویدئو کنفرانس جهت تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن رشت – آستارا به عنوان حلقه مفقوده ریلی کریدور شمال – جنوب بحث و گفت‌وگو کرد .
شهریار افندی‌زاده درباره نشست مجازی خود با معاون وزیر حمل‌ونقل فدراسیون روسیه اظهار کرد : با تکمیل مسیر راه آهن آستارا – رشت در کریدور شمال – جنوب در کشور می‌توان آستارا را به یکی از هاب‌های اصلی لجستیک کشور تبدیل کرد . همچنین با توجه به اینکه راه‌آهن بندر کاسپین – رشت در حال احداث است می‌توان هاب رشت را نیز به عنوان مرکز لجستیکی دیگری تعریف کرد و به این ترتیب کالاهای کشور روسیه و آذربایجان از دو طریق ریلی و دریایی جهت ترانزیت به کشور ایران وارد شده و سپس به آب‌های آزاد جنوب ایران برای ارسال به هند و چین انتقال یابند .
وی ادامه داد : کشور ایران جهت احداث خط راه آهن رشت – آستارا مبنای عرض استاندارد خط یعنی خط ۱۴۳۵ میلیمتر را ملاک عمل قرار داده و از دو جبهه کاری ابتدا و انتهای مسیر ۱۶۲ کیلومتری فوق ، مقدمات شروع عملیات اجرایی را در دستور کار قرار داده است .
افندی‌زاده تاکید کرد : سرعت در عملیات اجرایی این خط دارای اهمیت بسیار زیادی برای کشور جهموری اسلامی ایران است و در صورتی که کشور روسیه قصد مشارکت در ساخت این خط داشته باشد باید هرچه سریع‌تر تمایل خود را به صورت یک برنامه عملیاتی نشان دهد .
گفتنی است در انتهای جلسه در مورد مسایل فنی و مهندسی خط از سوی دور کشور مذاکراتی انجام شد و معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در جمع‌بندی مطالب بار دیگر به اهمیت تکمیل این خط در اسرع وقت اذعان داشت و از طرف روسی خواست تا چگونگی و نحوه سرمایه‌گذاری آن کشور را به ایران اعلام کند .
در این جلسه نمایندگان شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور نیز شرکت داشتند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.