به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت : سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ، سازمانی فرا دستگاهی است که مطالبات صنوف زیر مجموعه از جمله کامیون داران را در حوزه تامین سوخت ، پوشش های بیمه ای ، تعمیر لوازم یدکی و خرید لاستیک پیگیری می کند .
مهرداد حمداللهی اظهار کرد : سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای سازمانی فرا دستگاهی است که مطالبات صنوف زیرمجموعه از جمله کامیون داران را در حوزه تامین سوخت ، پوشش های بیمه ای ، تعمیر لوازم یدکی و خرید لاستیک پیگیری می کند . سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به‌عنوان نماینده کامیون داران مطالبات آنها را در جلسه کمیته راهبردی مطرح و با پیگیری های انجام شده مصوبه واردات کامیون های کارکرده با عمر سه سال از بند سه ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه توسعه عملیاتی شد .
مدیرکل دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تصریح کرد : پس از انقلاب تاکنون شش هزار دستگاه کامیون با سرمایه بخش خصوصی شماره گذاری شده اند که تنها تعدای از این دستگاه ها تامین اسقاط ناوگان داشته اند .
حمداللهی خاطرنشان کرد : بر اساس آیین نامه اجرایی شماره گذاری هر ناوگان با حداکثر عمر سه سال منوط به اسقاط یک دستگاه خودرو بالای ۲۵ سال انجام شود . با توجه به فرسودگی ناوگان ، قیمت اسقاط کامیون چندین برابر افزایش یافت و افراد برای واردات آن با مشکل تامین ناوگان اسقاطی مواجه شدند که یکی از پیشنهادات ارائه شده ساماندهی صنعت خودرو است که به رفع مشکلات کامیون داران کمک می کند .
حمداللهی واردات کامیون را سرمایه ای برای کشور دانست و گفت : هزینه هایی برای واردات کامیون پرداخت شده که برخی ترخیص شده اند اما به دنبال مواجه شدن با مشکل شماره گذاری در پارکینگ ها مستهلک شده اند . مصوبه ساماندهی صنعت خودرو هنوز فرآیند نهایی خود را طی و پس از تایید شورای نگهبان در صورت ابلاغ به حل مشکلات کامیون داران کمک می کند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.