به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان‌غربی با اشاره به اینکه تقاطع سه راهی محمدیار نیمه نخست سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد ، گفت : روند اجرایی تقاطع غیرهمسطح سه‌راهی محمدیار بیش از ۸۰ درصد پیشرفت اجرایی دارد .
سید محسن حمزه‌لو در نشست با اصحاب رسانه ، بیان کرد : نقده شاهراه ارتباطی کریدور بزرگراهی غرب کشور به سمت پایانه‌های مرزی است .
وی با اشاره به اینکه راه محور توسعه بوده و یکی از عوامل توسعه استان به شمار می‌رود ، گفت : توسعه فعالیت کارگاه‌های راهسازی ، تعریض و چهارخطه کردن محورهای مواصلاتی آذربایجان‌غربی سرعت می‌گیرد و کلنگ‌زنی ۸۸ کیلومتر راه با ۱۸ هزار و ۱۱۰ میلیارد ریال اعتبار پیش بینی شده گواه بر این مساله است .
وی با اشاره به اینکه ارتقا جاده‌ها برای رشد و توسعه استان جزو اولویت‌هاست ، ادامه داد : طی روزهای گذشته پروژه راهسازی با ۱۵ هزار میلیارد ریال اعتبار در نظر گفته شده در شهرستان تکاب کلنگ زنی شد و این امر نشان از اهمیت توسعه راه‌های ارتباطی است .
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان‌غربی در خصوص آغاز عملیات اجرایی محور سه‌راهی محمدیار – بناب ، اظهار داشت : نقده محل تلاقی کریدور بزرگراهی غرب کشور بوده و تقویت زیرساخت‌های استان برای پذیرش مسافران و فعالیت پایانه‌های مرزی استان از مسائل مهم است .
وی با اشاره به اینکه روند اجرای طرح تقاطع سه راهی محمدیار با جدیت دنبال می‌شود و این محور یکی از تقاطع‌های مهم به شمار می‌رود ، افزود : در جنوب استان ، پرتلفات ترین مسیر سه‌راهی محمدیار بوده و در نیمه نخست سال آینده تقاطع سه راهی محمدیار به بهره‌برداری می‌رسد . تقاطع غیرهمسطح سه‌راهی محمدیار معظل ترافیکی در کریدور بزرگراهی غرب کشور را رفع می‌کند و زمینه ارتباط نقده به بناب را تسهیل می‌کند .
وی افزود : بهره‌برداری از این طرح در کاهش بروز تصادفات و تلفات جاده‌ای نقش موثر و ویژه دارد .
حمزه‌لو با اشاره به طرح بزرگراه نقده – پیرانشهر – تمرچین ، ادامه داد : بزرگراه بین‌المللی نقده _ پیرانشهر _ تمرچین به دلیل بازگشایی پایانه مرزی برای تردد زائران اربعین و همچنین در راستای اقتصادی شدن زیرساخت‌های حمل و نقلی در پایانه مرزی تمرچین از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است .
وی با اشاره به پروژه احداث آزادراه ارومیه – تبریز ، اظهار داشت : این طرح به طول کلی ۱۶۴ کیلومتر و در ۶ قطعه تعریف شده و قطعه یک و ۲ در حوزه آذربایجان‌غربی و قطعه سه تا ۶ در حوزه آذربایجان شرقی است . اتصال شهر ارومیه به شبکه آزادراهی کشور، ارتباط آذربایجان شرقی به پایانه مرزی سرو و کریدور بزرگراهی غرب کشور و نقش پدافندی غیرعامل از مهمترین اهداف توسعه این محور است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.