به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ، ارتباط بین این سازمان و فرماندهی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران را بسیار کارگشا دانست و گفت : یگان حفاظت سازمان بنادر برای تامین امنیت فعالیت های اقتصادی در کنار فراجا است .
علی اکبر صفایی در همایش پلیس امنیت اقتصادی با اشاره به اینکه حقیقتا حضور در جمع پلیس احساس غرورآفرینی به همراه دارد و هر روز شاهد رشادت‌های نیروهای فراجا در نقاط مختلف کشور هستیم ، اظهار داشت : فراجا شهدای بسیاری را تقدیم انقلاب و جمهوری اسلامی ایران کرده و می‌کند و ضمن تهنیت به دلیل شهادت این عزیزان ، بابت از دست رفتن چنین انسان‌های ارزشمندی غمگین می‌شویم . برنامه‌ریزی آموزشی باید مدنظر قرار گیرد و افتخار می‌کنیم که در خدمت دوستان باشیم و در درگاه خروج گمرک می‌توان جهت استقرار برنامه‌ریزی کرد .
سازمان بنادر با همراهی پلیس امنیت اقتصادی فعالیت‌ها را پیش می‌برد
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه ارتباط بین برنامه یگان حفاظت بنادر و فراجا بسیار می‌تواند کارگشا باشد ، عنوان کرد : فرماندهی یگان حفاظت سازمان بنادر و دریانوردی از بین نیروهای نظامی و انتظامی انتخاب می‌شود و ظرفیت یگان حفاظت سازمان بنادر بسیار زیاد است و می‌تواند به فراجا کمک شایانی داشته باشد .
صفایی با اشاره به اینکه یگان حفاظت سازمان بنادر و دریانوردی علاوه بر اینکه درون محوطه بندر فعال است ، در درب خروج نیز فعالیت می‌کند ، گفت : امیدوار هستیم با توجه به شرایطی که برای پلیس امنیت اقتصادی فراهم می‌شود بتوانیم در کنار یکدیگر موارد را پیش ببریم .
وی با اشاره به اینکه حمل و نقل دریایی به دلیل ایمنی و ارزانی باعث تسهیل تجارت جهانی شده است ، اظهار داشت : اگر حمل و نقل دریایی نبود شاید تجارت جهانی نیز وجود نداشت و نمی‌توانستیم شاهد انتقال ارزان کالا به نقاط مختلف دنیا باشیم .
فعالیت بیش از ۹۰ هزار فروند کشتی اقیانوس‌پیما در دنیا
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه ناوگان کشتیرانی دنیا که تمام تجارت جهانی را انجام می دهد بیش از ۹۰ هزار فروند کشتی اقیانوس پیما است ، خاطرنشان کرد : این تعداد سالانه بیش از ۱۱ میلیارد تن کالا بین بنادر مختلف دنیا تبادل می کند که سهم ایران از این ۱۱ میلیارد تن کالا ، ۲۵۰ میلیون تن کالا است . کشور ما بیش از ۹۰ درصد تجارت خارجی خود اعم از صادرات و واردات را از مسیر حمل و نقل دریایی انجام می دهد و در دولت سیزدهم برای اولین بار میزان صادرات از تناژ و ارزش بیش از واردات شده است و شاید اگر حمل و نقل دریایی وجود نداشت تجارت خارجی کشور به ۱۰ درصد هم نمی‌رسید .
وی بیان کرد : جمهوری اسلامی ایران دارای بزرگترین ناوگان کشتیرانی منطقه غرب آسیا است و بیش از ۴۰۰ فروند کشتی اقیانوس پیما داریم که نه تنها تجارت خارجی کشور را انجام می دهند بلکه در برخی نقاط مختلف دنیا علی رغم تحریم ها و مشکلات موجود در حال فعالیت هستند .
اهمیت بسیار بالای تبادل اطلاعات در جابجایی کالا
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه یکی از مسائل بسیار مهم در تجارت ۱۱ میلیارد تنی کالا ، تبادل اطلاعات است ، گفت : مسیر جابجایی کالا با استفاده از ابزار اطلاعاتی به صورت برخط رصد می‌شود و جمهوری اسلامی ایران در داخل کشور از ابزار خوبی جهت تبادل اطلاعات برخوردار است .
صفایی افزود : اگر سامانه تبادل اطلاعات یکپارچه و مسیر گمرک و سایر ارگان‌ها یکی نشود به مشکل برخواهیم خورد ؛ علاوه بر این عدم توجه به این مسئله موجب می‌شود شفافیت وجود نداشته باشد و همه ما از مجموعه پلیس امنیت ، یگان حفاظت سازمان بنادر و دریانوردی ، مجموعه پیمانکاران ، گمرک ، کشتیرانی و … روی یک پلتفرم قرار نداشته باشیم ، بنابراین امیدواریم عزمی جدی وجود داشته باشد که سامانه گمرک به سامانه جامع انبارها وصل شود و تمام اطلاعات تحت کنترل قاطع پلیس امنیت اقتصادی باشد چرا که اگر این اتفاق رخ ندهد به طور حتم همچنان سردرگم خواهیم بود و در این مسیر به دلیل اصلاحیه‌های مربوط به کالا و پروانه‌ها ، ممکن است با پاسخ‌های متفاوتی همراه باشیم .
وظایف ذاتی سازمان بنادر و دریانوردی
وی با اشاره به اینکه وظیفه ذاتی سازمان بنادر و دریانوردی ، حمل و نقل ، تخلیه و بارگیری ، جابجایی کالا است ، اظهار داشت : سازمان بنادر و دریانوردی به محموله و اینکه چه ارزشی دارد ، کاری ندارد و وظیفه ذاتی سازمان است که به عنوان کشور صاحب پرچم تمامی کنوانسیون‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی و سازمان جهانی کار را رعایت کند .
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه این سازمان در دریا به عنوان کشور صاحب ساحل وظیفه دارد امداد و نجات ، مقابله با آلودگی و…را انجام دهد ، بیان کرد : سالانه ۱۴۰ هزار تردد کشتی به بنادر کل کشور داریم و نباید شاهد آلودگی دریایی در آب‌های های سرزمینی و منطقه انحصاری اقتصادی باشیم ، همچنین به عنوان دولت صاحب بندر ، کشتی هایی که وارد بنادر می شوند باید با ایمنی کامل وارد و خارج شوند و زمانی که کشتی از ۲۰۰ مایلی وارد کشور می شود ، تحت کنترل قرار دارد و بار خود را تخلیه می‌کند .
یگان حفاظت سازمان بنادر بازوی فراجا است
صفایی با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی بر اساس تمامی فعالیت‌هایی که به صورت کامل به بخش خصوصی واگذار کرده به ارزش و نوع کالا دقتی ندارد و این مسئله به گمرک مربوط است تا در نهایت کالا ترخیص شود ، تاکید کرد : فراجا نباید مجموعه یگان حفاظت سازمان بنادر و دریانوردی را جدا از خود ببیند و این یگان به عنوان بازوی فراجا به شمار می‌رود که علاوه بر ماموریت‌های خود به ماموریت‌های فراجا نیز توجه کامل دارد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.