به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه شهرسازی ، ایران را سرزمین فرصت‌های لجستیکی و ترانزیتی توصیف کرد و گفت : یکی از اصلی‌ترین برنامه‌های هفتم توسعه برنامه توسعه کریدورهای شمال و جنوب است و باید تلاش کنیم تا اتصال ریلی بین دریای شمال و جنوب شکل گیرد .
مهرداد بذرپاش در مراسم گرامیداشت روز جهانی دریانوردی که در محل اداره کل امور دریانوردان سازمان بنادر و دریانوردی برگزار شد ، ضمن تبریک فرارسیدن روز جهانی دریانوردی به جامعه دریایی کشور اظهار کرد : افتخار ایران است که در طول ۵۰ سال گذشته به تعهدات جهانی دریانوردی از جمله کنوانسیون زیست محیطی مارپل پایبند بوده است . با همه تحریم‌ها و محدودیت هایی که در مسیر وجود دارد امیدواریم بتوانیم بهترین‌ها را برای کشور و مردم عزیزمان به ارمغان بیاوریم .
وزیر راه و شهرسازی گفت : در ابتدای حضورم در وزارت راه اشاره کردم که مهم است در پدیده‌ها چه نگاهی داشته باشیم . دریا از این پدیده‌ها مستثنی نیست وقتی از صنعت دریایی به عنوان یک پدیده جهانی و بزرگ یاد می‌کنیم باید بدانیم که راجع به چه حوزه‌ای داریم صحبت می‌کنیم وبه ابعاد صنعت آن از جمله بازار ، حمل و نقل ، قیمت ، رقابت ، بسته بندی و… باید توجه کنیم و باید برای هرکدام از بخش های صنعت دریایی برنامه‌ریزی جداگانه داشته باشیم .
بذرپاش با بیان اینکه دریای آزاد در جنوب یک فرصت بی‌نظیر برای کشور است افزود : در حوزه ترانزیتی ایران هم راه و هم راه حل برای بسیاری از بن‌بست‌های ترانزیتی که در منطقه وجود دارد است و لذا باید برنامه‌های مدونی برای این مقوله داشته باشیم که یکی از اصلی ترین آن‌ها کریدور شمال به جنوب و اتصال ریلی دریای جنوبی به شمال ایران است .
وی با اشاره به اینکه مقامات بسیاری از کشورها از جمله تمام کشورهای حاشیه خلیج فارس مایل به همکاری ترانزیتی با ایران هستند ، به بیان خاطره‌ای یکی از مقامات سیاسی کشور روسیه اشاره کرد و از قول وی گفت : خدا خواسته است که بعد از سال‌ها مسیر جاده ابریشم برای ایران احیا شود . متاسفانه در گذشته براثر نگاشت نهادی ، در حوزه ترانزیت کسی در کشور مسئولیت قبول نمی‌کرد اما حالا در دولت سیزدهم با مسئولیت معاون اول این کار را آغاز شده است .
وزیر راه وشهرسازی با بیان اینکه باید هرچه سریعتر کریدور شمال – جنوب را با همه کمبود منابع تکمیل کنیم ، اظهار داشت : قرارداد بلند مدت بهر‌ه‌برداری از بندر چابهار با هندی‌ها در آینده نزدیک به امضا می‌رسد . از همکاران خود خواسته ام هر بخشی از ظرفیت‌های بندری را با رعایت مقررات به بخش خصوصی واگذار کنیم چرا که باید از تصدی گری فاصله بگیریم و به سمت ایجاد بندرهای جدید در کنار ایجاد شهرهای ساحلی جدید برویم .
بذرپاش بر تبدیل فرصت‌های بالقوه به بالفعل تاکید کرد و گفت : باید شرکت‌های بزرگ حمل و نقلی را به سمت حمل و نقل ترکیبی سوق دهیم چرا که هزینه‌های جابجایی کالا در جاده هم بالا است و هم خطرات جانی دارد . از این منظر باید بتوانیم اتصال شبکه ریلی به بنادر را به نقطه مطلوب برسانیم .
وزیر راه و شهرسازی در ادامه بر اهمیت حمل ونقل ترکیبی و استفاده از آن در بنادر تاکید کرد و گفت : با توجه به موضوع اقتصاد دریا محور و موقعیت جغرافیایی و سیاسی ایران و وجود مرزهای دریایی در شمال و جنوب کشور وضعیت درآمد ارزی ایران از این موقعیت مناسب نیست که باید آسیب‌شناسی شود و راهکارهای برون رفت از وضعیت موجود توسط صاحب نظران ارائه شود .
وی ضمن تاکید بر لزوم تکمیل خطوط ریلی در حال احداث افزود : تلاش می‌کنیم تا سه ماه آینده با افتتاح راه‌آهن رشت – کاسپین ، بندر شهید رجایی به دریای شمال و بندر کاسپین متصل شود .
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اقتصاد دریا به اندازه نفت می‌تواند برای آیندگان کشور تولید ثروت کند افزود : در تربیت متخصص در حوزه دریا و دریانوردی دچار ضعف هستیم و نتوانسته‌ایم از ظرفیت شرکت‌های دانش بنیان جوان به نحو احسن در این حوزه استفاده کنیم .
بذرپاش با تاکید بر اینکه هم دولت صاحب پرچم هم دولت صاحب ساحل و هم دولت صاحب بندر هستیم گفت : بایستی از این سه اختیار به نحو احسن بهره ببریم و برنامه ریزی کنیم .
بذرپاش در پایان ضمن تاکید بر توان داخلی متخصصان ایرانی خاطرنشان کرد : نهضت داخلی سازی را باید شروع کنیم و دراین مسیر باید به ظرفیت داخلی و توان آن باور داشته باشیم و خود را اسیر نظام بروکراسی نکنیم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.