به گزارش پرتال حمل و نقل ، راه‌های بین شهری کشور برای رسیدن به وضعیت مطلوب و رضایتمندی کاربران جاده‌ای ، سالانه به حدود ۱۵ میلیون تن آسفالت نیاز دارد .
رضا اکبری معاون راهداری سازمان راهداری در پانزدهمین همایش ملی قیر ، آسفالت و ماشین‌آلات که در مرکز تحقیقات ، راه و مسکن وزارت راه و شهرسازی برگزارشد، مصرف سالانه آسفالت در کشور را طبق آمار حدود ۵۰ میلیون تن به ارزش ۱۰۰ همت عنوان کرد و گفت : از این مقدار حدود ۱۵ همت سهم نگهداری راه‌های بین‌شهری کشور است . از سه سال گذشته تاکنون حدود پنج تا هفت میلیون تن آسفالت از قیر مصرفی برای نگهداری راه‌های بین‌شهری استفاده شده است .
معاون راهداری سازمان گفت : با افزایش منابع درآمدی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ، وضعیت رویه آسفالت راه‌های کشور در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ وضعیت بهتری نسبت به دو سال ماقبل دارد .
معاون راهداری با بیان این که نیاز سالانه راه‌های کشور حدود ۱۵ میلیون تن آسفالت است ، افزود : سال گذشته حدود هفت میلیون تن آسفالت در راه‌های کشور استفاده شد ، این در حالی است که در سالنامه آماری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در سال‌های گذشته ، حدود ۲۰ میلیون تن آسفالت هم در راه‌های کشور اجرا شده است .
وی افزود : اگر آسفالت استفاده شده در راه‌های کشور به دو برابر و حدود ۱۵ میلیون تن ارتقاء یابد ، قدری وضعیت راه‌های کشور بهبود پیدا می‌کند و ظرف چهار سال راه‌های کشور به وضعیت مناسب می‌رسد .
رضا اکبری با اشاره به این که هر ساله با ساخت راه‌های جدید به طول راه‌های کشور افزوده می‌شود ، بیان کرد : هرساله ۱۰۰۰ کیلومتر راه توسط شرکت ساخت و توسعه زیربنای حمل و نقل و ۲۰۰۰ کیلومتر راه روستایی نیز توسط سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای ساخته می‌شود ، بنابراین هر سه سال یکبار تقریباً به اندازه طول راه‌های استانی مانند استان تهران به طول راه‌های کشور افزوده می‌شود که نیاز به نیروی انسانی ، ماشین آلات راهداری ، بودجه و اعتبارات اضافه دارد .
وی ضرورت تامین منابع جدید درآمدی برای سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای جهت نگهداری راه‌های کشور را یادآور شد و گفت : اگر اقدامات پیشگیرانه برای نگهداری راه‌ها انجام نشود ، کاربر باید حدود چهار برابر برای وسیله نقلیه هزینه کند .
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای بر کنترل کیفیت قیر تأکید کرد و گفت : کیفیت قیر عنصر مهمی بر افزایش کیفیت آسفالت دارد و حذف آزمایش‌های ساده و ارزان قیر ، کیفیت پایین آسفالت را به دنبال دارد . کنترل و تضمین کیفیت پروژه‌ها در قراردادهای نگهداری رویه راه‌ها و استفاده از الگوی جدید می تواند کیفیت آسفالت جاده‌های کشور را افزایش دهد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.