دریانوردی کد خبر: ۱۲۹۱۵۷

انتخاب مسیر‌های زمینی حمل کالا توسط عربستان و امارات برای دور زدن دریای سرخ

در ماه نوامبر چند ارسال کالا به صورت آزمایشی انجام شد که موفقیت آمیز بود . مسیرهای جدید ممکن است به عنوان یک کریدور اقتصادی بزرگ هند خاورمیانه و اروپا عمل کنند ، البته موانع زیادی وجود دارد که کشورها سعی می‌کنند نسبت به موانع غلبه کنند .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، بحران دریای سرخ باعث شده برخی کشور‌ها مانند امارات و عربستان سعودی به اتفاق چند کشور دیگر مسیر‌های زمینی را برای عبور کالا انتخاب کنند .

حنان فریدمن مدیر اجرایی شرکت Trucknet Enterprise Ltd گفت : در حال ارسال کالا از بنادر امارات متحده عربی و بحرین از طریق عربستان سعودی و اردن به اسرائیل و سپس اروپا هستیم در همین حال شرکت Hapag-Lloyd AG به دنبال اتصال جبل‌ علی و دو بندر عربستان به جده و در نهایت به اردن است که یکی از گزینه‌ها جبل علی را به اردن متصل می کند .

این مسیرها راه حل فوری برا‌ی محموله‌هایی است که کشورها تلاش می کنند از منطقه دریای سرخ دوری کنند .

در ادامه گزارش آمده است : محموله هایی از هند ، تایلند ، کره جنوبی و چین در هفته‌های قبل با کامیون ارسال شده و کالاهایی که به مقصد آسیا روانه است با کاهش هزینه مواجه می‌شود .

البته «حنان فریدمن» معتقد است که دوام این مسیر به ثبات منطقه بستگی دارد چرا‌که ممکن است این مسیرها مورد حمله قرار گیرد ، اما فعلاً شرکت‌ها ترجیح می‌دهند مسیر زمینی را جایگرین مسیر دریایی کنند .

«نیلز هاوپت» ، سخنگوی هاپاگ لوید نیز این عمل را راه‌ حلی کوتاه مدت برای کشتیرانی دانست که مقداری از محموله‌ها را از طریق زمین جابه‌جا کنند .

در ادامه گزارش آمده است : بر‌اساس تحقیقات S&P Global Market Intelligence حمل زمینی کالا از بندر جبل علی تا اسرائیل در مقایسه با سفر ۱۰ روزه یا بیشتر در اطراف دماغه امید نیک فقط حدود ۳ یا ۴ روز طول می‌کشد .

«کریس راجرز»، رئیس گروه تحقیقاتی زنجیرۀ تأمین در S&P Global گفت : این پل زمینی هرچند حجم ناچیزی از ترافیک را حمل می‌کند اما یک راه حل خاص برای محموله‌های ارسالی به اسرائیل و سایر کشورها است .

بر‌اساس اطلاعاتی که در سایت Trucknet عنوان این مسیرها لقب گرفته ، شرکت‌های PureTrans FZCO دبی، Cox Logistics بحرین و WWCS در مصر آماده‌اند به طور آزمایشی با این پروژه همکاری کنند .

به گفتۀ وی در ماه نوامبر چند ارسال کالا به صورت آزمایشی انجام شد که موفقیت آمیز بود . مسیرهای جدید ممکن است به عنوان یک کریدور اقتصادی بزرگ هند خاورمیانه و اروپا عمل کنند ، البته موانع زیادی وجود دارد که کشورها سعی می‌کنند نسبت به موانع غلبه کنند .

در پایان این گزارش آمده است : کشورهای شورای همکاری خلیج فارس برای ترویج این مسیر مردد هستند زیرا شبه نظامیان حوثی یمن هنوز امارات یا عربستان را مورد تهدید قرار نداده‌اند‌ .

منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از مانا

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.