به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی راهبردی و توسعه فناوری راه‌آهن با تشریح اقدامات پژوهشی راه‌آهن در ارتباط با ارتقا ایمنی در حوزه حمل و نقل ریلی ، ارتقا ایمنی را با توجه به نگاه ویژه و تاکیدات مدیرعامل راه‌آهن در اولویت محورهای پژوهشی راه‌آهن عنوان کرد .
محسن ابراهیمی با توجه به نامگذاری روز پنجم هفته ایمنی سال ۱۴۰۳ با عنوان "آموزش و پژوهش ، پیش‌نیاز ایمنی راه‌آهن"، به تشریح اقدامات پژوهشی راه‌آهن در ارتباط با ارتقای ایمنی در حوزه حمل و نقل ریلی پرداخت و گفت : با توجه به تاکیدات مدیرعامل محترم راه‌آهن که ایمنی را پیش‌نیاز تمام فعالیت‌ها می‌دانند ، موضوعات مرتبط با ارتقای ایمنی در راه‌آهن در اولویت محورهای پژوهشی قرار دارد و بیش از ۵۰ پروژه تحقیقاتی و فناورانه در حوزه ارتقای ایمنی در دولت سیزدهم از طریق نخبگان ، مراکز علمی و پژوهشی و شرکت‌های دانش‌بنیان انجام شده است .
ابراهیمی با اشاره به تعداد قابل توجه پروژه‌های نخبگی جایگزین خدمت و پروژه‌های تعریف شده از طریق سامانه ساتع در راه‌آهن ج.ا.ا. گفت : برخی از پروژه‌های مهم اتمام یافته شامل ارتقا سطح ایمنی و مهارتی کارکنان شرکت راه‌آهن ج.ا.ا با بهره گیری از فناوری واقعیت مجازی (VR) ، مقاوم‌سازی و رفع آسیب‌پذیری زیرساخت و ابنیه فنی راه‌آهن (پل ، ترانشه ، تونل ، ایستگاه ، سوزن ، زیرسازی خطوط شبکه و …)، طراحی سامانه‌ها و روش‌های پایش و مدیریت ریسک عوامل طبیعی و غیرطبیعی موثر در وقوع سوانح و شبه سوانح ، روش‌های مقابله با پدیده‌های طبیعی از جمله زلزله ، سیل ، طوفان شن در مناطق ماسه‌گیر و … ، بررسی و رفع مسائل مرتبط با عیوب ناوگان از جمله خرابی یا شکست چرخ و محور و بوژی ، ارتقا سیستم‌های کنترل ، تعلیق و ترمز و جلوگیری از خروج از خط ناوگان ، شناسایی و هشدار برخورد ناوگان با موانع ، روش‌های پیشگیری و مقابله با حریق ناوگان ، روش‌های مقابله با سرقت قطعات و تجهیزات و … می‌باشد . همچنین ۸ پروژه نخبگی و ۱ پایان‌نامه دکترا و ۳ پروژه فراخوان شده توسط سامانه ساتع در حوزه ایمنی در حال اجرا می‌باشد .
وی ادامه داد : ۴ پروژه نیز در سال جاری در سامانه ساتع فراخوان شده است که در ارتقای ایمنی زیرساخت ، ناوگان و بهره‌برداری و پیشگیری از سوانح و شبه سوانح اثر مستقیمی خواهند داشت که شامل استفاده از فناوری پهپاد برای پایش وضعیت سلامت ابنیه فنی راه‌آهن ، طراحی و ساخت سیستم خودکار تشخیص موانع ریلی ، اصلاح فرآیندهای نظارتی به منظور ارتقای ایمنی چرخ و محور با استفاده از روش‌ها و فناوری‌های پیشرفته و امکانسنجی استفاده از فناوری‌های نوین به منظور ارتقا فناوری پیشرانه لکوموتیوها می‌باشند .
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی راهبردی و توسعه فناوری شرکت راه‌آهن با اشاره به سابقه سه دهه‌‌ای فعالیت‌های پژوهشی در راه‌آهن در قالب پروژه های پژوهشی پیمانی ، پروژه‌های پژوهشی امانی ، طرح های نخبگی و حمایت از پایان‌نامه های تحصیلات تکمیلی ادامه داد : طرح‌های پژوهشی و تخصیص منابع در دولت سیزدهم با توجه به تاکیدات مدیرعامل محترم راه‌آهن ، با رویکردی کاملا کاربردی و بر اساس نیازها و مسائل اولویت‌دار صنعت حمل و نقل ریلی و شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در زمینه‌های مختلف از جمله ارتقا ایمنی ، ارتقا فناوری و ارتقای بهره‌وری و با هدف توسعه و نفوذ فناوری ، داخلی‌سازی قطعات و تجهیزات و اصلاح فرآیندها تعریف و انجام می‌شود .
وی در پایان با اشاره به تجربیات برجسته علمی و فناورانه مدیرعامل راه‌آهن در جایگاه‌های مسئولیتی متعدد علمی ، صنعتی و مدیریتی کشور گفت : امید است با نگاه ویژه ایشان و با توجه به برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته جهت انجام اقدامات تحول‌آفرین در این حوزه راهبردی ، شاهد ارتقا صنعت حمل و نقل ریلی از وضعیت فعلی ، که ناشی از رویکردهای غیرراهبردی و تصمیمات بعضا غیرعلمی گذشته بوده است ، به جایگاه شایسته این صنعت از نظر ایمنی ، فناوری و بهره‌وری باشیم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.