به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران با اشاره به وجود معارضین پروژه کمربندی قلعه نو گفت : تملک اراضی از طریق فرآیندهای حقوقی و قضایی در حال انجام است و اجرای پروژه را آغاز کرده‌ایم .
امیر حسین آزاد دوار اظهار کرد : از حدود ۲ سال پیش طرح احداث کمربندی برای رفع ترافیک قلعه‌نو مطرح شد و قرار بود فقط مطالعه فنی و اجرای پروژه بر عهده اداره کل راه و شهرسازی باشد و تملک مسیر و اخذ استعلامات و مجوزها بر عهده فرمانداری شهرستان ری باشد اما سپس تمامی این موارد به عهده اداره کل راه و شهرسازی گذاشته شد . فروردین ماه ۱۴۰۲ ، این پروژه را کلنگ زنی کردیم اما با مشکل‌عدم توافق مالکان زمین‌ها مواجه شدیم و پروژه به تاخیر افتاد . در آیین کلنگ زنی نیز مدیرکل وقت راه و شهرسازی اعلام کرد که اگر مشکلی بابت تملک نباشد اجرای طرح را یک‌ساله به پایان خواهیم رساند ، اما عدم حصول به توافق با مالکان منجر به تعویق پروژه شد .
آزاد دوار عنوان کرد : طی یک سال گذشته بیش از ۲۰ جلسه با حضور متولیان امر برای رفع این مشکل برگزار شد و در نهایت مقرر گردید که بحث تملک اراضی مسیر پروژه را نیز اداره کل راه و شهرسازی استان تهران انجام دهد لذا از طریق معاونت املاک و حقوقی به این موضوع ورود کردیم .
وی با بیان اینکه در کمتر از یک ماه مالکان را شناسایی کردیم ، افزود : مالکان به سختی توافق می‌کردند و ناچار شدیم مسیر قضایی را طی کنیم که با همکاری دادستان مراحل قضایی انجام شد و اکنون در حال واریز مبالغ مالکیت مالکان هستیم ، تاکنون ۲ قطعه زمین آزاد شده و مجوز ماده ۲۳ ، استعلامات ، مطالعات فنی و اقتصادی ، مجوزهای حوزه پدافند غیرعامل و تاییدیه‌های محیط زیست گرفته شده و عملیات اجرایی پروژه را مجدداً شروع کردیم .
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران بیان کرد : به دلیل طولانی بودن فرایندهای قضایی احتمالاً سرعت انجام کار کُند باشد و عملیات اجرایی به صورت مرحله به مرحله به پیش رود . اگر مشکل معارضین را نداشتیم طرح و اجرای پروژه یک‌ساله انجام می‌شد اما با توجه به طی مسیر قضایی ممکن است حدود یک سال و نیم طول بکشد .
آزاد دوار با اشاره به اینکه اعتبار مصوبه سفر ریاست جمهوری برای این طرح ۱۰۰ میلیارد تومان بود ، تصریح کرد : برای اجرا و تملک کل پروژه اعتبار اولیه ۶۰۰ میلیارد تومان برآورد شده است اما پیش‌بینی می‌کنیم هزینه‌ها بیشتر از این نیز خواهد شد و باید این اعتبارات از ظرفیت‌های ملی و استانی تامین شود .
وی در پایان با اشاره به وضعیت ترافیک مسیر قلعه نو گفت : هر چند که برای احداث کمربندی در این شهر باید خیلی زودتر اقدام می‌شد ولی به هر حال عملیات اجرایی طرح شروع شده و با تکمیل آن ، مشکل سنگینی تردد صبحگاهی و عصرگاهی در این محور رفع خواهد شد .
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران اظهار کرد : طول مسیر با احتساب الحاقیاتی همچون رمپ‌ها و لوپ‌ها و همچنین تقاطع عشق آباد چالطرخان در حدود ۴ کیلومتر خواهد بود .
لازم به ذکر است تردد روزانه هزاران خودرو در محور ری – ورامین که تنها راه مواصلاتی مردم شهرستان‌های ورامین ، قرچک و پیشوا به پایتخت است ، باعث ایجاد ترافیک سنگین و ایستا در محدوده شهر قلعه نو می‌شود ، به منظور رفع این گلوگاه ترافیکی ۲۹ فروردین ماه ۱۴۰۲، پروژه کمربندی قلعه‌نو کلنگ زنی شد و اکنون پس از یک سال ، اجرای این طرح پس از طی فرایندهای قضایی و حقوقی مجدداً آغاز شده است . پروژه‌ای که با احداث آن در شهر قلعه نو در شهرستان ری و محور ری – ورامین مقدار قابل توجهی از مشکلات ترافیکی در جنوب شرق استان تهران کاسته خواهد شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.