به گزارش پرتال حمل و نقل ، نخستین همایش لجستیک و تجارت کریدور شمال – جنوب با حضور نمایندگان کشورهای قزاقستان ، روسیه ، ایران ، ترکمنستان ، افغانستان ، ارمنستان ، بلاروس ، ازبکستان ، آذربایجان ، امارات متحده عربی ، عمان و بیش از ۴۰۰ نفر از فعالان اقتصادی در روزهای ۲۹ و ۳۰ تیر ۱۴۰۳ در ساحل دریای خزر در شهر آکتائو قزاقستان برگزار شد .
از مهمترین محورهای مورد بحث در این همایش ، تمرکز بر توسعه زیرساخت‌ها ، رفع موانع جهت تسریع در عملیات انتقال کالا و بهره‌گیری بیشتر از تکنولوژی دیجیتال جهت افزایش بهره‌وری از یال شرقی کریدور شمال – جنوب بود .
این کریدور در فاز اول توانایی حمل ۵ الی ۸ میلیون تن کالا و در فاز نهایی توانایی حمل بیش از ۳۰ میلیون تن را خواهد داشت .
در این همایش که با هدف بررسی و حل موانع و چالش‌های موجود در مسیر بهره‌برداری از کریدور شمال – جنوب برگزار شد ، سید کمال هادیان فر معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران نیز حضور داشت .
وی در این نشست ابراز امیدواری کرد : با تحقق این اهداف ، شاهد افزایش قابل توجهی در حجم مبادلات تجاری از طریق این کریدور باشیم .
معاون نخست وزیر قزاقستان در این همایش بر تمرکز بر توسعه زیرساخت‌ها و سرمایه‌گذاری در آنها تاکید کرد و گفت : برای افزایش میزان ترانزیت فعلی از ۶ میلیون تن در سال جاری به ۱۵ میلیون تن در سال ۲۰۲۷ و به ۳۰ میلیون تن انواع کالا در سال ۲۰۳۰ ، مبلغ بیش از یک میلیارد و ۹۰۰ هزار دلار سرمایه‌گذاری پیش‌بینی شده است .
مقامات روسیه نیز بر استفاده هر چه بیشتر از این مسیر تأکید کرده و به لزوم تکمیل مسیر ریلی رشت به آستارا به عنوان قطعه باقیمانده مسیر ریلی یال غربی کریدور شمال – جنوب اشاره کردند .
مقامات افغانستان ، ترکمنستان و قزاقستان نیز برآماده‌سازی و تکمیل کریدور فرعی شمال – جنوب که از طریق کشورهای افغانستان و پاکستان به اقیانوس هند منتهی می‌شود ، تأکید کردند .
مدیرعامل شرکت خدمات بندری و دریایی کاوه نیز در این همایش با اشاره به اهمیت کریدور شمال جنوب گفت : وجود سفرهای منظم ، تسهیل نقل و انتقالات مالی و بیمه حمل کالا تاثیر زیادی در توسعه ظرفیت های کریدور شمال جنوب دارد .
هادی کریمی با تشریح موانع لجستیکی کریدور شمال – جنوب اظهار داشت : با حل سه معضل از میان بیش از ۴۰ معضل شناسایی شده ، حداقل ۱۰ میلیون تن کالا به حجم مبادلات کالا در حوزه‌های صادرات ، واردات و ترانزیت در این کریدور اضافه خواهد شد .
وی خاطر نشان کرد : نقل و انتقالات مالی حوزه لجستیک ، بیمه حمل کالا و سفرهای منظم ریلی ، دریایی و زمینی سه مانع اصلی شناسایی شده در مسیر افزایش بهره‌برداری از کریدور شمال – جنوب هستند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.