به گزارش پرتال حمل و نقل ، خودروساز مطرح آلمانی مرسدس بنز با آزمایش سطح ۴ تکنولوژی رانندگی خودکار قرار است در آینده نزدیک فناوری خودران را متحول کند .
در عرصه رانندگی خودکار همیشه از چندین شرکت به‌عنوان پیشگامان آن یاد می‌شود . تسلا و مرسدس بنز شرکت‌های خودروسازی بزرگی هستند که در مسیر توسعه این تکنولوژی تلاش می‌کنند و از طرفی دیگر ، استارتاپ‌ها یا شرکت‌های کوچک‌تری نظیر ویمو و موبایل‌آی در این زمینه فعال هستند . آخرین اخبار خودرو حکایت از این دارند که مرسدس بنز ، یکی از پیشگامان رانندگی خودکار ، با آغاز آزمایش سطح ۴ این تکنولوژی ، پیشرفتی جدید در توسعه رانندگی به شکل تمام خودکار حاصل کرده است .
آغاز آزمایش رانندگی خودکار سطح ۴ توسط مرسدس بنز در چین
مرسدس بنز اعلام کرد که به‌عنوان اولین خودروساز خارجی در چین ، مجوز آزمایش تکنولوژی رانندگی خودکار سطح ۴ در جاده‌هایی مشخص در پکن را دریافت کرده است . پیش از این در انتهای سال ۲۰۲۳ اشتوتگارتی‌ها موفق به کسب تاییدیه برای انجام آزمایش رانندگی خودکار سطح ۳ در پکن شده بودند و حالا در عرض چند ماه ، قدمی دیگر در راستای توسعه تکنولوژی پیشرو خود برداشته‌اند .
مرسدس بنز در این آزمایش از دو مرسدس بنز کلاس S با تجهیزات مربوط به رانندگی خودکار نظیر سنسور لیدار ، رادار موج میلی‌متری و چند دوربین استفاده می‌کند .
فناوری خودران مجموعاً در ۶ سطح ، از ۰ تا ۵ دسته‌بندی می‌شود . آنچه امروزه به‌عنوان خودران می‌شناسیم ، عمدتاً سطح ۳ این فناوری است که با اتکا به آن راننده می‌تواند در برخی از شرایط کنترل خودرو را به کامپیوتر آن بسپارد ، اما در صورت نیاز باید مجدداً کنترل را در دست بگیرد . حالا مرسدس بنز برای پیاده‌سازی سطح ۴ قدم برداشته است که فقط یک پله با رانندگی خودکار به معنای واقعی آن فاصله دارد .
مرسدس بنز در گذشته اعلام کرده بود که از سال ۲۰۲۱ به‌طور پیوسته مشغول آزمایش داخل فضایی بسته در چین است . تیم تحقیق و توسعه این خودروساز آلمانی روی همگام‌سازی تکنولوژی رانندگی خودکار با زیرساخت‌های جاده‌ای چین از جمله علائم راهنمایی و رانندگی ، خطوط اتوبوس ، مناطق ساخت‌وساز و … تمرکز دارد و همچنین روی بهینه‌سازی الگوریتم‌ها کار می‌کند .
طی چند سال اخیر فناوری خودران به سمت فراگیری بیشتر حرکت کرده است . این موضوع خصوصاً برای چین صدق می‌کند ، جایی که دولت تدارکات زیادی برای توسعه این فناوری دیده است .
در هانگژو بیش از ۲۰ درصد محیط شهری برابر با مسافت ۳۴۷۴ کیلومتر مربع به آزمایش این فناوری اختصاص داده شده است . شنژن هم از اضافه شدن ۴۳ جاده جدید خبر داد که محیط موجود در این شهر برای آزمایش رانندگی خودکار را به ۹۴۴ کیلومتر می‌رساند . مهم‌تر از این‌ها پکن به‌عنوان پایتخت چین اولین ایستگاه قطار تندرو خود را برای آزمایش این تکنولوژی در نظر گرفته است .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از گجت نیوز
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.