به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی در نشستی با مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردری ، تاکید کرد : برای اجرای منویات مقام معظم رهبری در زمینه توسعه دریامحور باید با تمام توان تلاش کنیم .
وزیر راه و شهرسازی در این نشست خطاب به مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بر ضرورت ترسیم یک چشم انداز تاکید کرد و گفت : شما و همکارانتان با تدبیر و همت چشم‌اندازی برای رشد ترانزیت و دستیابی به توسعه برای این سازمان تعریف کرده اید که با توجه به تخصص و تجربه مجموعه مدیریتی سازمان ، خیالمان از این بابت راحت است اما باید برای دستیابی به اهداف دولت در چهار سال، چند نکته را مورد توجه قرار داد .
صادق با اشاره به تاکید رئیس جمهوری بر توسعه سواحل مکران ، گفت : ایشان معتقد است برای توسعه باید بنادر جنوبی و سواحل مکران را دریابیم زیرا تمامی نعمات و موهبت ها در سواحل جنوبی وجود دارند اما ما در مرکز از جمله تهران متمرکز شده ایم .
وی با اشاره به سیاست های کلی نظام و تاکید مقام معظم رهبری بر توسعه سواحل جنوبی ، خاطرنشان کرد : اگر قرار باشد در سواحل جنوبی مکران توسعه و تمدنی اتفاق بیفتد باید به دست وزارت راه و شهرسازی انجام شود و لا غیر ، زیرا مهمترین سیاست‌گذاری‌های طرح توسعه مکران در شورایعالی شهرسازی و معماری انجام شده و اجرای آن بر عهده سازمان بنادر و دریانوردی است . البته حمل‌ونقل ریلی نیز برای جابه‌جایی انتقال بار از بنادر بسیار مهم است .
وزیر راه و شهرسازی در ادامه یادآور شد : از بندر سیراف چیزی باقی نمانده و یا بندر کنگ که قدمت چند هزارساله و قطب رفت و آمد با هند بوده است ، همچنین بندر لنگه که فقط گمرک آن برای واردات خودرو اهمیت دارد یا بندر چابهار که سازمان بنادر با قدرت در حال توسعه آن است ، این‌ها نقطه‌های تمدنی کشور هستند که به خاطر بی تفاوتی‌های گذشته بعضا از دور خارج شده اند .
صادق تصریح کرد : متاسفانه جانمایی بندر چابهار در نقطه کور باعث بسته شدن دست و پای ما شده است و هم شهر و هم بندر آسیب دیده اند . در نشست‌های مستمر توسعه دریامحور باید راهکار راه اندازی موتور توسعه دریامحور را بیابیم البته یکی از موضوعات جلسات ما بررسی جانمایی بنادر جدید خواهد بود ، باید چشم انداز جانمایی بنادر جدید را داشته باشیم .
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «بندر با خودش توسعه ، اشتغال و جمعیت پذیری به همراه دارد» ، گفت : متاسفانه ما در گذشته جمعیت را به جایی هدایت کردیم که بنا بر نبود اشتغال به شهرهای خوابگاهی تبدیل شدند پس اگر قرار است بعد از چندین و چند سال این همدلی به وجود آورده شود که منویات مقام معظم رهبری اجرایی شود ، باید تمام توان خود را به کار بگیریم .
صادق ادامه داد : در گذشته پدیده ای به نام شهرهای کشاورزی ظهور کرد که منجر به حضور اداره شیلات برای مکانیابی شهرها شد در حالیکه شیلات یک بخش کوچکی از اقتصاد دریاست . اما به دلیل عدم حضور معاونت شهرسازی حتی در یک جلسه باعث شد تا وزارت جهاد کشاورزی با به دست آوردن قدرت ، مکانیابی شهرها را مشخص کند که بعد از آن کار به معاون اول کشید .
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنانش بر ضرورت توجه به معماری بومی تاکید کرد و گفت : ساختمان اداره کل بنادر و دریانوردی بوشهر یکی از میراث های تاریخی کشور ماست و با توجه به اینکه معماری ساختمان ها در هر یک از استان های ساحلی در شمال و جنوب کشور با هم متفاوت است باید از معماری بومی در ساخت و سازهای بنادر استفاده شود .
صادق با اشاره به مبحث چیدمان نیروی انسانی در ادارات کل بنادر و دریانوردی استان‌ها ، گفت : در ستاد سازمان بنادر و دریانوردی بسیار قوی هستیم اما نیاز است در ادارات کل بنادر و دریانوردی یک بازنگری داشته باشید و از نیروهای بومی بیشتر استفاده کنید زیرا افراد بومی که سرمایه های اجتماعی ما محسوب می شوند به بنادر محل زندگی خود دل سپردگی دارند و به طور حتم نتایج بسیار خوبی در پی خواهد داشت .
وی با اشاره به مساله جذب نیروی متخصص در سازمان بنادر و دریانوردی ، تصریح کرد : باتوجه به اینکه حتی به لحاظ تخصص و آکادمیک مهندسی کشتی و مهندسی پرواز با سایر تخصص های مهندسی وزارت راه و شهرسازی متفاوت است؛ باید در سازمان از نیروهای متخصص برای مشاغل مورد نظر استفاده شود اما سازمان بنادر و دریانوردی طبق قانون باید نسبت به جذب جامعه ایثارگری توجه داشته باشد و از ظرفیت جامعه ایثارگری متخصص با برگزاری دوران آموزشی ضمن خدمت و مشروط استفاده کند .
وزیر راه و شهرسازی بر مسئولیت اجتماعی سازمان بنادر و دریانوردی در قبال مناطق جنگ زده خرمشهر ، آبادان و اروند تاکید کرد و گفت : از هیچ تلاش و اقدامی دریغ نکنید و همانند احیای خلیج گرگان که موجب رضایتمندی مردم آن منطقه شد برای مناطق مذکور نیز اقدامات رضایت‌بخش انجام شود . از جذب سرمایه و مشارکت سرمایه گذاری خارجی نباید غافل شویم و باید بنادر فعال کشور به کشورهای همسایه و علاقه مند مانند ترکمنستان و ترکیه معرفی شوند .
وی در پایان خاطرنشان کرد : ما مصوبه طرح ویژه مکران با مقیاس ۱ به ۵۰ هزار در شورایعالی معماری و شهرسازی و مصوبه شورایعالی آمایش سرزمینی داریم اما به خاطر کمبود منابع مالی تهیه طرح جامع توسعه سواحل مکران امکان پذیر نبود ، بنابراین سازمان بنادر و دریانوردی چون قطب توسعه دریامحور است به همین دلیل باید نسبت به اجرای آن اقدام کند .
گفتنی است در این نشست ، علی اکبر صفایی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ضمن معرفی ماموریت ها و راهبردهای این سازمان ، گزارشی نیز از عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی در بخش های مختلف ارائه کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.