به گزارش پرتال حمل و نقل ، دبیرکل تراسیکا با معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای دیدار و با تأکید بر پتانسیل‌های شگرف ترانزیتی ایران ، به عنوان بهترین گزینه حال حاضر در منطقه بر آمادگی همکاری های مشترک برای بهره‌برداری کامل از ظرفیت کریدورهای شرقی – غربی کشور تاکید کرد .
داریوش امانی معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری ، فرآیندمحوری در حوزه ترانزیت و ارتقای سطح همکاری ها بین کشورها را اقدامی ارزشمند از سوی تراسیکا برشمرد و ضمن اعلام همکاری متقابل افزود : محورها و موضوعات همکاری مشترک با رویکرد تامین الزامات جهش ترانزیت برنامه هفتم توسعه به دبیرکل تراسیکا ارائه می‌شود تا در قالب یک برنامه اقدام مشترک اجرایی گردد .
وی ضمن ارائه گزارشی از وضعیت حمل‌ونقل بین المللی اظهارداشت : بی شک ابتکار تراسیکا ، در تقویت پیوندها ، تسهیل تجارت و تضمین حمل‌ونقل روان در سراسر مرزهای منطقه نقش‌آفرینی می‌کند و همکاری ما در پرداختن به چالش‌هایی که در دو حوزه عملیات و زیرساخت ها با آن روبرو هستیم ، به ویژه در سایه تقاضای روز افزون حمل‌ونقل جاده‌ای ، حیاتی است .
امانی افزود : اساساً به لحاظ تاریخی ، نگاه ویژه‌ای به تجارت مسیر شرقی – غربی داریم و آن را نه فقط زمینه تقویت حاکمیت کشورهای مسیر ، نه تنها بهترین تبلور بازگشت تجارت از بحر به بر ، بلکه ایجادکننده بزرگترین راهگذر اقتصادی جهان از طریق پیونددهی شبکه منحصر به فردی از مقاصدی می‌دانیم که تاریخ مشترک دارند و نهایتاً به بهبود قابل ملاحظه رشد اقتصادی و تعمیق سرمایه‌گذاری در بخش های مختلف ، از طریق توسعه لجستیک می‌انجامد .
بر اساس این گزارش ، آست اصف بایوف دبیرکل تراسیکا با تقدیراز اقدامات انجام شده در رشد ترانزیت از مرزهای کشور طی سال گذشته افزود : نقش ایران در ترانزیت به عنوان اتصال دهنده بین سایر کشورهای عضو تراسیکا است و توسعه اقتصادی در نتیجه ترانزیت در کل منطقه تسری پیدا می کند .
وی با اشاره به اقدامات زیرساختی در پایانه های مرزی ، خاطرنشان کرد : در بازدید میدانی ازمرز آستارا ، سامانه نوبت دهی موجب روان سازی ترانزیتی شده است و در راستای تسریع در فرآیندها لازم است هر دو طرف ایرانی و آذربایجانی ، زیرساخت ها را توسعه دهند .
این گزارش حاکی است ، جوادهدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی نیز بیان کرد : همواره به دنبال توسعه مشارکت در نهادهای بین‌الدولی هستیم که الحاق به کنوانسیون های حمل کالاهای فسادپذیر (ATP) ، کنوانسیون حمل کالاهای خطرناک (ADR) ، کنوانسیون الحاقی راهنامه برخط (e-CMR) و نیز همکاری در جلسات زیربخشهای گوناگون اکو و تراسیکا و اجرای موفق چند برنامه حمل آزمایشی و پروژه e-TIR قابل اشاره است .
وی افزود : با توجه به تمهیدات و اقدامات متنوع سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای برای توسعه ترانزیت از جمله الکترونیکی‌کردن اسناد حمل ، توسعه زیرساخت‌های جمع‌آوری و تبادل داده دیجیتال ، افزایش ظرفیت عملکردی پایانه‌های مرزی واقع در شاخه جنوبی کریدور شرقی – غربی برای پاسخگویی روزانه به ورود و تردد حداقل ۲۰۰۰ کامیون ، در شرایط فعلی زمینه های گسترده‌ای برای همکاری با تراسیکا فراهم می‌باشد . از این‌رو با توجه به اشباع ظرفیت محدود کریدور میانی آماده همکاری نزدیک با تراسیکا و یا سایر کشورهای عضو هستیم که علاقمند به استفاده از مزیت ترانزیتی قلمرو جمهوری اسلامی می باشند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.