به گزارش پرتال حمل و نقل ، مسئله اتصال خط‌آهن شلمچه ـ بصره سابقه ۲۰ ساله دارد که کلنگ‌زنی احداث پایانه مرزی ریلی شلمچه ، یکی از گام‌های رو به جلو برای تحقق اتصال ریلی دو کشور محسوب می‌شود .
راه‌آهن شلمچه – بصره بخشی از طرح اتصال حرمین است که خط مستقیم انتقال زائران از عتبات عالیات و نجف اشرف تا آستان قدس رضوی و بالعکس را فراهم می سازد . طبق اظهارات یونس الکعبی ، مدیرکل راه‌آهن عراق ، انتقال سالانه بیش از ۳ میلیون زائر به عتبات عالیات از مسیر این خط ریلی در اهداف اولیه برنامه‌ریزی شده است .
علاوه بر این ، کاهش بار ترافیکی جاده‌ها (هر قطار معادل ۶۰ تا اتوبوس است) ، صرفه جویی در سوخت و کاهش تصادفات جاده‌ای ، جابه‌جایی سالانه بیش از ۲۰ میلیون تن کالا ، پویایی تجارت در منطقه و فرامنطقه ، اتصال کریدورهای بین‌المللی از طریق ایران به دریای مدیترانه و در نهایت دسترسی ایران به بازار کشورهای سواحل مدیترانه و شمال آفریقا، از جمله مزایای راهبردی راه‌اندازی راه‌آهن شلمچه – بصره به شمار می‌آیند .
تجارت ایران و عراق از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۲۴ ، روند نسبتا صعودی داشته است و حتی تجارت دوجانبه ۱۰ میلیارد دلاری را تجربه کرده است . بنا به اظهار کارشناسان ، انتظار می رود با تکمیل خط ریلی شلمچه – بصره روند تسهیل مسیر ارتقا تجارت فعلی به هدف تجارت ۳۰ میلیارد دلار بین دو کشور اتفاق بیفتد .
برای اجرای راه‌آهن شلمچه – بصره پروژه‌هایی از جمله مین‌روبی ۱۶ کیلومتر از مسیر (تا تاریخ ۱۸ فروردین ۱۴۰۳ ، عملیات مین‌روبی بیش از دو کیلومتر در خاک عراق و یک و نیم کیلومتر در خاک ایران پیشرفت داشته است) ، ساخت پل بازشو ۸۸۰ متری بر روی اروند ، تکمیل و توسعه پایانه مرزی شلمچه (تاکنون به علت عدم واگذاری زمین ، امکان شروع عملیات اجرایی این پایانه مرزی میسر نبود که توافقاتی بین دو کشور در چند ماه اخیر در این رابطه صورت گرفت) ، تملک اراضی در ایران و عراق و تامین سرمایه پروژه‌های مذکور نیازمند پیگیری و اقدام هستند .
فرزانه صادق (۴ بهمن) در آیین آغاز عملیات اجرایی احداث پایانه مرزی ریلی شلمچه اظهار کرد : اولین سفر کاری من بعد از اینکه از مجلس شورای اسلامی رای اعتماد گرفتم ، بازدید از مرزها بود که به شلمچه رسید . همچنین اولین سفری که همراه با دکتر پزشکیان به خارج از کشور سفر کردم کشور عراق بود و امروز هم به عنوان نماینده هیات دولت در خرمشهر و شلمچه هستم .
صادق با اشاره به آغاز عملیات اجرایی پروژه ریلی اتصال شلمچه – بصره گفت : در مورد پایانه مرزی ریلی از همکاران تشکر می‌کنم که با جدیت و با عرق کار را پیش می‌برند زیرا این موضوع فقط یک پروژه کالبدی یا زیربنایی معمولی نیست ، بلکه موقعیت جغرافیایی و ارتباطی که ایجاد می‌کند بسیار مهم است .
وی تاکید کرد : پایانه مرزی ریلی شلمچه را که کلنگ می‌زنیم ، حتما در پایان سال ۱۴۰۴ افتتاح می‌کنیم .
صادق اظهار کرد : در جریان تردد ریلی تا شلمچه با ریل باس ، بر نوسازی این مسیر ریلی از خرمشهر تا شلمچه تاکید کردم و خواستار قرار گرفتن افزایش سرعت سیر در بخشی از این مسیر تا اربعین سال بعد شدم .
وزیر راه و شهرسازی با بیان این که پایانه مرزی ریلی شلمچه به بهترین وجه شکل گرفته است ، گفت : نوسازی مسیر اهواز تا شلمچه و خرمشهر را در دستور کار داریم و امیدواریم روزی برسد که اعلام کنیم مسیر مشهد – کربلا به وسیله راه‌آهن به هم متصل شده‌اند.
این پروژه با اعتبار ۲۰ هزار میلیارد ریال ، دارای ۲ هکتار پایانه خطوط مسافری ، ۶ هکتار محوطه سازی ، یک هکتار نیز ساختمان‌های جانبی و ایستگاه ، سه سکوی تخلیه مسافر خواهد بود و قبل از شروع عملیات اجرایی پروژه ، اقداماتی از جمله مین‌روبی به میزان ۸۲۰۵ مین و مهمات به مسافت ۱۶ کیلومتر از مسیر ریلی صورت گرفته است .
مصطفی داودی ، معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن اظهار کرده بود با باز شدن قفل خط ریلی شلمچه – بصره پس از ۲۰ سال ، انتظار می‌رود تا پایان ۱۴۰۴، شاهد اتصال ریلی ایران و عراق باشیم . این مقام مسئول راه‌آهن عنوان کرده بود سفر پزشکیان به عراق ، برگزاری جلسات با شیاع السودانی و همچنین حضور رئیس جمهور در بصره ، به نقطه عطفی در پیشبرد این پروژه مهم بدل شد و اکنون مشکل خاصی بر سر راه اجرای این پروژه وجود ندارد .
مهدی محمدی ، کارشناس ترانزیت عنوان کرد راه‌آهن شلمچه – بصره می‌تواند به عنوان پایه‌ای برای تمرکز بر همکاری‌های اقتصادی با همسایگان ، تقویت روابط تجاری و غیرتجاری با عراق ، برقراری ارتباط میان کشورهای آسیای مرکزی و کشورهای حاشیه دریای مدیترانه و شمال آفریقا ، افزایش تجارت دوجانبه کشورهای ذینفع و همچنین ارتقا وزن ژئوپلیتیک ایران در سطح بین‌المللی عمل کند .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.