به گزارش پرتال حمل و نقل ، دبیرکل اکو در سیزدهمین اجلاس وزرای حمل‌ونقل اکو همکاری را سنگ بنای موفقیت سازمان اکو عنوان و بر اهمیت تصویب «بیانیه تهران» تاکید کرد و گفت : این سند باید گواهی زنده بر چشم‌انداز مشترک ما باشد که شفافیت ، پاسخگویی و نوآوری مستمر را طلب می‌کند .
اسد مجیدخان دبیرکل سازمان همکاری‌های اقتصادی اکو در سیزدهمین اجلاس وزرای حمل‌ونقل اکو از وزارت راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران به خاطر میزبانی در شهر تاریخی و پرجنب‌وجوش قدردانی کرد و گفت : سازمان اکو به عنوان یکی از قدیمی‌ترین و بادوام‌ترین چارچوب‌های همکاری منطقه‌ای ، همواره تهران را به عنوان کانون گفت‌وگو و همکاری میان کشورهای عضو خود معرفی کرده است .
وی افزود : ما در دوران تحولات عمیق جهانی و ژئواکونومیک گرد هم آمده‌ایم ؛ زمانی که نیروهای یکپارچگی و همکاری در نبردی سرنوشت‌ساز با کسانی قرار گرفته‌اند که به دنبال تفرقه‌اندازی ، یکجانبه‌گرایی و تسلیح نظام‌های مالی هستند . در این عصر از عدم قطعیت‌های ژئوپلیتیک ، دیدگاه ما برای یکپارچگی منطقه‌ای و رفاه مشترک در این منطقه‌ای که از دیرباز پیوندهای تاریخی داشته ، اهمیتی دوچندان و فوریتی ویژه می‌یابد .
دبیرکل اکو در ادامه بیان کرد : امروز ما نه فقط به عنوان نمایندگان کشورهای عضو ، بلکه به عنوان شرکایی با چشم‌اندازی مشترک گرد هم آمده‌ایم تا ارتباطات حمل و نقلی چندصدساله‌ای را که روزگاری مردم و اقتصادهای ما را به هم پیوند می‌داد ، احیا ، تقویت و مدرنیزه کنیم . حمل و نقل و اتصال‌پذیری نه تنها ضرورتی عملی ، بلکه تسهیل‌گرایی استراتژیک برای رشد اقتصادی ، تسهیل تجارت ، جذب سرمایه‌گذاری و تبادلات فرهنگی در سراسر منطقه اکو هستند .
اسدخان با بیان اینکه ، اهمیت شبکه‌های حمل و نقل قوی و به‌هم‌پیوسته را نمی‌توان بیش از حد برجسته کرد ، گفت : اراده سیاسی جمعی و سرمایه‌گذاری ما در توسعه زیرساخت‌ها نقشی کلیدی دارد .
دبیرکل اکو گفت : با ارتقای کریدورهای حمل و نقل ، می‌توانیم زمان ترانزیت را کاهش دهیم ، هزینه‌ها را کم کنیم و راه‌های جدیدی برای تجارت و همکاری بگشاییم که در نهایت به نفع اقتصادها و شهروندان منطقه خواهد بود . با درک این فرصت ، سال جاری را با رویکردی امیدوارکننده آغاز کرده‌ایم . به طوریکه با همراهی قوی وزیران ، توانستیم زمان و حدنصاب لازم برای برگزاری نشست‌های مهم وزیران در حوزه‌های تجارت ، حمل و نقل و گردشگری را تضمین کنیم .
اسدخان بیان کرد : این «سه محور کلیدی» (Three Ts) ، ارکان اساسی دستیابی به منطقه‌ای یکپارچه و مرفه تحت نظر اکو هستند و دستاوردهای این نشست‌ها نقشه راه مهمی برای اجلاس سران اکو خواهد بود که در روزهای ۳ و ۴ ژوئیه ۲۰۲۵ (۱۳ و ۱۴ تیر ۱۴۰۴) در خان‌کندی ، آذربایجان برگزار می‌شود .
وی با بیان اینکه در جهانی که بیش از هر زمان دیگری به اتصال و تحرک وابسته است ، ارزش سیستم‌های حمل و نقل هوایی ، جاده‌ای ، ریلی و دریایی منطقه‌ای اهمیت ویژه‌ای می‌یابد ، گفت : به ویژه برای ما در این منطقه ، که مثلاً یک پرواز مستقیم به تهران از هر نقطه تنها بین یک تا چهار ساعت طول می‌کشد و به مراتب از نظر زمان و هزینه کارآمدتر از ترانزیت از طریق کشورهای ثالث است که ممکن است ۱۰ تا ۱۵ ساعت یا بیشتر زمان ببرد . همچنین ، زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای تقویت‌شده نه تنها کسب‌وکارها و مردم ما را به هم متصل می‌کند، بلکه حرکت کالاها ، افراد و سرمایه را به شیوه‌ای کارآمد و مقرون‌به‌صرفه تسهیل می‌کند .
اسدخان تاکید کرد : بنابراین ، تعهد ما به ارتقای این کریدورها و پایان دادن به غفلت از مسیرهای حمل و نقل منطقه‌ای و بنادر دریایی باید استوار باقی بماند . در این زمینه ، دیجیتالی شدن به عاملی تحول‌آفرین تبدیل شده است . این فناوری لجستیک را بهبود می‌بخشد ، ردیابی لحظه‌ای را ممکن می‌سازد ، عملیات مرزی را مدرنیزه می‌کند و بهره‌وری کلی را افزایش می‌دهد . این پیشرفت‌ها در راستای هدف ما برای ایجاد شبکه‌های حمل و نقل یکپارچه ، تجاری و پایدار ضروری هستند .
اسدخان با اشاره به قرارداد چارچوب ترانزیت و حمل و نقل اکو (TTFA) به عنوان ستون فقرات سیاست اتصال‌پذیری کشورهای عضو اظهار کرد : این قرارداد از طریق شورای هماهنگی و کمیته‌های فنی خود ، پایه‌های نهادی لازم برای تحکیم همکاری‌های ترانزیتی را فراهم می‌کند . همگانی‌سازی عضویت و تضمین اجرای کامل آن گام‌های اساسی برای تحقق چشم‌انداز ماست . این امر همچنین مستلزم مدرنیزه کردن نقاط مرزی و رسیدگی به چالش‌های خاص کشورهای عضو محصور در خشکی است تا دسترسی کارآمد و مقرون به صرفه آن‌ها به بازارهای بین‌المللی تضمین شود .
دبیرکل اکو در ادامه بیان کرد : ما به این افتخار می‌کنیم که کشورهای عضو ما پیشگامانی در عرصه جهانی هستند . پس از COP29 در باکو ، چشم‌به‌راه نقطه عطف دیگری هستیم ؛ زمانی که ترکمنستان میزبان سومین کنفرانس سازمان ملل متحد برای کشورهای در حال توسعه محصور در خشکی (LLDCs) در اوت ۲۰۲۵ خواهد بود .
اسدخان در حمایت از این ابتکار ، گفت : دبیرخانه اکو یک رویداد جانبی ویژه با محوریت پیشبرد اتصال‌پذیری منطقه‌ای ، بهبود همکاری‌های ترانزیتی و پاسخگویی به نیازهای خاص کشورهای محصور در خشکی برگزار خواهد کرد .
وی از اقدام این سازمان برای تدوین استراتژی جدید اکو برای سال‌های ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۵ خبر داد و گفت : باید بر دستاوردهای چشم‌انداز ۲۰۲۵ اکو تکیه کنیم . چشم‌انداز جدید با روندهای جهانی همسو خواهد بود ، بر نوآوری ، پایداری محیط زیستی و رشد فراگیر تأکید دارد و حمل و نقل و اتصال‌پذیری را در قلب استراتژی تحول منطقه‌ای ما قرار می‌دهد .
دبیرکل اکو از قزاقستان به عنوان رییس دوره‌ای اکو در سال ۲۰۲۵، با شعار «ترویج اتصال‌پذیری حمل و نقل منطقه‌ای و توسعه پایدار» که الهام‌بخش و به‌موقع عمل کرده است قدردانی کرد و گفت : با توجه به اینکه هفت کشور عضو ما محصور در خشکی هستند، رهبری و سرمایه‌گذاری قزاقستان در زیرساخت‌های جاده‌ای و ریلی نقش حیاتی در یکپارچگی منطقه‌ای ایفا می‌کند .
وی تاکید کرد : اعضای اکو باید متعهد به حمایت از افغانستان در سیستم‌های حمل و نقل منطقه باشند . زیرا بهبود اتصال‌پذیری نه تنها به برادران و خواهران افغان ما قدرت اقتصادی می‌بخشد ، بلکه ثبات و منافع متقابلی را برای کشورهای همسایه اکو به ارمغان خواهد آورد .
اسدخان همکاری را سنگ بنای موفقیت سازمان اکو عنوان و بر اهمیت تصویب «بیانیه تهران» تامید کرد و گفت : این سند باید گواهی زنده بر چشم‌انداز مشترک ما باشد که شفافیت ، پاسخگویی و نوآوری مستمر را طلب می‌کند . تلاش‌های جمعی ما آینده رفاه منطقه را رقم خواهد زد . بیایید با همکاری یکدیگر ، منطقه اکو را به فضایی متصل ، تاب‌آور و مرفه ، منطقه‌ای که رشد اقتصادی را تسهیل می‌کند، تجارت را تقویت می‌نماید و تفاهم متقابل را تعمیق می‌بخشد ، تبدیل کنیم .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.