به گزارش پرتال حمل و نقل ، فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران در نامه ای به فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی ۹۷ مشکل مهم در ترانزیت خارجی کالا از قلمرو ایران را ذکر کرده و خواستار بررسی بیشتر این مشکلات در جلسات شورای عالی هماهنگی ترابری کشور شد .
شرح کامل نامه ارسال شده به وزیر راه و شهرسازی در ادامه آمده است :
سرکار خانم دکتر فرزانه صادق
وزیر محترم وزارت راه و شهرسازی و دبیر ستاد ملی گذر
با سلام و احترام
بدین وسیله به استحضار می رساند فدراسیون حمل و نقل و لجستیک با تشکیل سلسله جلساتی تحت عنوان کارگروه ارتقا ترانزیت حمل و نقل بین المللی و لجستیک با حضور روسای تشکل ها و شرکت های توانمند حمل و نقلی نسبت به بررسی وضعیت ترانزیت کشور و موانع مهم آن اقدام نموده و ۹۷ مشکل را احصاء کرده است . باید افزود که چند سالی است وضعیت ترانزیت در کشور با بحران مواجه است !
دلایل به شرح زیر اعلام می گردد :
۱ – مسیرهای رقیب موجود که ایران را دور زده اند برخی از ما به لحاظ حجم ترانزیت پیشی گرفته اند .
۲ – مسیرهای رقیب دیگری در طراحی و ساخت و با سرعت جلو می روند .
۳ – طی ۱۲ سال گذشته معمولا روند کاهشی در ترانزیت جاده ای و ریلی داشته ایم جز سال ۱۴۰۰ به بعد که عوامل بیرونی در آن موثر بوده اند . مثل جنگ روسیه و اکراین ( که منجر به اعمال تحریم هایی علیه روسیه شد و او را به مسیر ایران سوق داد ) همین جنگ باعث شد کشورهای آسیای میانه مانند قزاقستان ، ترکمنستان و ازبکستان نیز به مسیر سنتی ایران بخاطر جنگ روی آوردند .
۴ – افزایش ناشی از دلایل فوق ، آمار ما را از ۴.۸ میلیون تن در سال ۱۳۹۹ صرفا به ۱۴.۷ میلیون تن در سال ۱۴۰۲ رساند که این امر بسیار وابسته به عامل بیرونی است . در حالی که در ۱۳۹۰ بدون وجود جنگ روسیه و اکراین حدود ۱۰ میلیون تن ترانزیت خارجی داشتیم . عواملی که ۱۰ میلیون تن در سال ۹۰ را به ۴.۸ در سال ۹۹ رسانده بسیار مهم و حائز اهمیت می باشند !
۵ – تعداد ۷۷ مشکل ترانزیت خارجی از مسیر ایران در سال ۱۳۹۶ شناسایی شده و این تعداد نه تنها کاهش نیافته ، بلکه افزایش یافته و به ۹۷ مورد در سال ۱۴۰۴ رسیده است .
۶ – زیرساخت های ترانزیتی ریلی اتصال ایران به کشورهای همسایه (مانند سرخس ، مشهد و گرگان به اینچه برون و ترکمنستان و …) تا کنون اثر بالایی در ترانزیت نداشته است !
۷ – در بخش ریلی از حدود ۱ میلیون تن در سال ۱۳۹۰ صرفا به ۱.۵ میلیون تن در سال ۱۴۰۲ رسیده ایم !
۸ – در پایان با توجه به انتضاع مسئولیت ها و اختیارات ترانزیت از شورای عالی هماهنگی ترابری به ستاد ملی گذر تاکنون هیچگونه برنامه و نقشه راهی تعیین و مشخص نشده است .
در این راستا نکته مهمی اشاره می گردد ، صرفاً ۳ مشکل اول کافی بود تا وضعیت ترانزیت را بحرانی بدانیم ، نظر به وجود ۸ مشکل ترانزیت باید عنوان نمود متاسفانه در وضعیت فوق بحرانی قرار داریم .
در انتها لازم به ذکر است لیست ۹۷ مشکل ترانزیت به پیوست تقدیم می گردد .
پیشنهاد می گردد این موضوع در یکی از جلسات شورای عالی هماهنگی ترابری کشور با حضور نمایندگان فدراسیون مطرح و راهکارها شناسایی گردند .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.