به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید مشترک الکسی اوورچوک معاون نخست‌وزیر روسیه ، شاهین مصطفی‌یف معاون نخست‌وزیر جمهوری آذربایجان و فرزانه صادق‌وزیر راه و شهرسازی از طرح راه‌آهن رشت – آستارا ، این پروژه را شریان حیاتی اتصال ریلی ایران به اروپا و یکی از مهم‌ترین حلقه‌های کریدور بین‌المللی شمال – جنوب توصیف کرد .
بازوند با اشاره به جایگاه راهبردی این طرح گفت : با تکمیل و بهره‌برداری از مسیر رشت – آستارا ، ارتباط مستقیم ریلی میان ایران ، جمهوری آذربایجان و کشورهای اروپایی برقرار می‌شود و ایران از طریق شبکه ریلی قفقاز به بنادر دریای سیاه و سپس اروپا متصل خواهد شد .
وی در تشریح ابعاد فنی پروژه افزود : در اجرای روسازی این مسیر ، تأمین و نصب ۳۵ هزار تن ریل ، ۷۲۰ هزار مترمکعب بالاست ، ۳۰۰ هزار تراورس و بیش از یک میلیون و دویست هزار فنر پیش‌بینی شده است . همچنین در بخش زیرسازی ، حجم عملیات شامل ۷ میلیون و ۹۰۰ هزار مترمکعب خاکریزی ، ۲ میلیون و ۴۱۸ هزار مترمکعب خاکبرداری ، ۱ میلیون و ۳۳۵ هزار مترمکعب بتن‌ریزی ، ۱۳۶ هزار و ۵۰۰ تن میلگرد و ۶۸ هزار تن کابل است .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به ویژگی‌های فنی این طرح ملی اظهار داشت : طول کل مسیر زیرسازی پروژه ۱۵۲ کیلومتر و طول روسازی آن ۱۶۲ کیلومتر است . در این محور ، ۱۹ کیلومتر خطوط ایستگاهی ، ۶۳ دستگاه پل خاص به طول ۴۰.۷ کیلومتر و یک تونل به طول ۲ هزار و ۱۰ متر احداث خواهد شد .
بازوند ظرفیت جابه‌جایی سالانه این مسیر را ۱۵ میلیون تن بار و بیش از ۱.۱ میلیون مسافر عنوان کرد و گفت : اجرای این طرح ، علاوه بر تقویت جایگاه ایران در شبکه ترانزیتی منطقه ، مسیر توسعه مبادلات تجاری با آسیای میانه ، قفقاز و اروپا را هموار می‌کند و نقش مهمی در رشد اقتصادی و ایجاد فرصت‌های جدید در شمال کشور خواهد داشت .
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر آثار اقتصادی و اجتماعی طرح تصریح کرد : راه‌آهن رشت – آستارا نه‌تنها موجب تسهیل ترانزیت کالاهای صادراتی و وارداتی می‌شود، بلکه به رونق صنعت گردشگری و افزایش ارتباطات ریلی بین‌شهری در استان‌های شمالی نیز کمک خواهد کرد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.