به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با بیان اینکه پیشرفت کلی پروژه راه‌آهن میانه – اردبیل به ۹۶.۵ درصد رسیده است ، گفت : با اتمام عملیات ریل‌گذاری این پروژه ، استان اردبیل به‌زودی شاهد بهره‌برداری رسمی از این خط ریلی راهبردی خواهد بود .
عملیات ریل‌گذاری راه‌آهن میانه – اردبیل ، یکی از دشوارترین و راهبردی‌ترین طرح‌های ریلی کشور ، با حضور وزیر راه و شهرسازی ، نایب‌رئیس اول مجلس شورای اسلامی ، استاندار اردبیل و جمعی از نمایندگان مردم استان در مجلس شورای اسلامی به پایان رسید ؛ پروژه‌ای که اتصال ریلی استان اردبیل به شبکه سراسری کشور را وارد مرحله نهایی بهره‌برداری کرده است .
هوشنگ بازوند ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ، در آیین اتمام عملیات ریل‌گذاری راه‌آهن میانه – اردبیل با اشاره به جایگاه ویژه این پروژه در شبکه ریلی کشور گفت : راه‌آهن میانه – اردبیل به طول حدود ۱۷۵ کیلومتر ، استان اردبیل را از طریق ایستگاه‌های سبز ، شهریار ، مشگین ، فیروزآباد و مهماندوست به شبکه ریلی کشور متصل می‌کند و با تکمیل ریل‌گذاری ، عملاً وارد فاز نهایی آماده‌سازی برای بهره‌برداری شده است .
بازوند با تشریح ساختار ایستگاهی این مسیر افزود : در این مسیر یک ایستگاه تشکیلاتی بزرگ در اردبیل پیش‌بینی شده و سه ایستگاه مسافری درجه دو شامل ایستگاه‌های فیروزآباد ، مهماندوست و جعفرلو در حال تکمیل هستند . همچنین سه ایستگاه بین‌راهی شهریار ، مشگین و جعفرلو در برنامه اجرایی پروژه قرار دارد .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به آخرین وضعیت پیشرفت پروژه تصریح کرد : پیشرفت کلی پروژه به ۹۶.۵ درصد رسیده است ؛ زیرسازی مسیر به طور کامل انجام شده ، روسازی به ۹۲ درصد رسیده و بخش ایستگاه‌ها نیز حدود ۸۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد . بیش از ۶۰ درصد طول مسیر در مناطق تپه‌ماهور و کوهستانی اجرا شده که این پروژه را به یکی از سخت‌ترین طرح‌های ریلی کشور تبدیل کرده است .
وی ادامه داد : در طول این مسیر ، حدود ۳۷ میلیون مترمکعب عملیات خاکی انجام شده و حجم بتن‌ریزی پروژه به بیش از یک میلیون و ۱۰۰ هزار مترمکعب رسیده است . همچنین ساخت ۶۲ دستگاه تونل به طول حدود ۲۴ کیلومتر و اجرای ۸ کیلومتر گالری باعث شده مجموع پل‌ها و تونل‌های پروژه به حدود ۳۲ کیلومتر برسد ؛ رقمی کم‌نظیر که این پروژه را در مقایسه با سایر مسیرهای ریلی کشور شاخص کرده است .
بازوند با تأکید بر ویژگی‌های منحصربه‌فرد ابنیه فنی پروژه گفت : بیش از ۲۰ درصد مسیر شامل پل ، تونل و گالری است ؛ در حالی که این عدد در اغلب پروژه‌های ریلی کشور کمتر از ۱۰ درصد است . از جمله شاخص‌ترین سازه‌های این مسیر ، پل ریلی آرپاچای با طول حدود ۵۷۵ متر و ارتفاع ۸۵ متر است که به عنوان یکی از بلندترین پل‌های ریلی پایدار کشور ، یک شاهکار مهندسی در حوزه زیرساخت ریلی محسوب می‌شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به وضعیت ایستگاه اردبیل افزود : ایستگاه اردبیل یکی از زیباترین و بزرگ‌ترین ایستگاه‌های ریلی ساخته‌شده در سال‌های اخیر است. ساختمان اصلی ایستگاه با زیربنای حدود ۴۸۰۰ مترمربع تکمیل شده و با احتساب ساختمان‌های جانبی و تجهیزاتی ، پیشرفت فیزیکی آن به بیش از ۹۲ درصد رسیده است .
بازوند در پایان خاطرنشان کرد : اتمام عملیات ریل‌گذاری این پروژه ، گام نهایی برای آماده‌سازی بهره‌برداری از راه‌آهن میانه – اردبیل است و با تکمیل بخش‌های باقی‌مانده ایستگاهی و روسازی ، استان اردبیل به‌زودی شاهد بهره‌برداری رسمی از این خط ریلی راهبردی خواهد بود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.