به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از تعریف ۳۴۰۰ کیلومتر آزادراه جدید در قالب هفت کریدور راهبردی خبر داد و اعلام کرد : بیش از ۵۷ درصد منابع مالی این پروژه‌ها از طریق سرمایه‌گذاری بخش خصوصی تأمین خواهد شد .
میلاد دوستی در همایش «فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی راهگذرهای ریلی و جاده‌ای» با ارائه گزارشی از وضعیت آزادراه‌های کشور اظهار کرد : در حال حاضر حدود ۳۲۰۰ کیلومتر آزادراه در سطح کشور در حال بهره‌برداری است که نزدیک به ۱۰۰۰ کیلومتر آن در حوزه دولتی و تحت نظارت سازمان راهداری قرار دارد و بخش قابل توجهی از شبکه نیز با مشارکت شرکت ساخت و بخش خصوصی اداره می‌شود .
وی با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای افزود : برای اجرای آزادراه‌های جدید ، ۵۱ بسته سرمایه‌گذاری تعریف شده است که در چارچوب هفت کریدور آزادراهی کشور عملیاتی خواهد شد . هدف‌گذاری این برنامه ، کاهش فشار بر منابع بودجه عمومی و استفاده از ظرفیت سرمایه‌گذاران بخش خصوصی است .
دوستی از آغاز عملیات اجرایی ۱۰ بسته مشارکتی خبر داد و گفت : پروژه‌هایی نظیر آزادراه‌های تهران – شمال ، ساوه ، پردیس ، اراک و ارومیه از جمله طرح‌هایی هستند که امسال با ارزشی بالغ بر ۳۷۵ همت وارد فاز اجرا شده‌اند .
به گفته وی ، در ۸ بسته دیگر نیز فرآیند انتخاب سرمایه‌گذار تقریباً نهایی شده و تفاهم‌نامه‌های اولیه به ارزش حدود ۲۰۶ همت تنظیم شده است. این پروژه‌ها در مجموع ۴۲۶ کیلومتر از شبکه توسعه‌ای آزادراه‌ها را شامل می‌شوند .
معاون ساخت آزادراه‌ها با تأکید بر اهمیت نگهداری شبکه موجود تصریح کرد : برنامه بهسازی حدود ۱۰۰۰ کیلومتر از آزادراه‌های کشور در قالب یک برنامه دوساله تدوین شده که ارزشی نزدیک به ۸ همت دارد . عملیات لکه‌گیری ، ارتقا ایمنی ، نصب نیوجرسی و بهسازی مقاطع پرتردد در تعدادی از آزادراه‌ها آغاز شده است .
وی وصول عوارض آزادراهی را یکی از چالش‌های جدی این حوزه دانست و اظهار داشت : در برخی آزادراه‌ها تنها ۳۵ تا ۵۰ درصد عوارض وصول می‌شود که این موضوع پایداری مالی پروژه‌ها را با مشکل مواجه کرده است . پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال ، درآمد حاصل از عوارض کمتر از ۴ همت باشد .
دوستی با اشاره به اقدامات اصلاحی در نظام نرخ‌گذاری افزود : گزارش‌های هزینه – درآمد آزادراه‌ها به‌روزرسانی و ابلاغ شده است . اگرچه هنوز با نرخ‌های واقعی فاصله وجود دارد ، اما حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد تعدیل‌های مورد نیاز اعمال شده تا ضمن حفظ سطح سرویس ، فشار مضاعفی به کاربران وارد نشود .
وی در پایان از برنامه دولت برای تفکیک نقش تنظیم‌گر و اپراتور در آزادراه‌ها خبر داد و گفت : شرکت ساخت و توسعه در جایگاه تنظیم‌گر باقی خواهد ماند و اپراتورها ذیل چارچوب‌های قانونی و قراردادی به فعالیت ادامه خواهند داد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.