به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان با اشاره به اجرای مراحل پایانی پروژه راه‌آهن چابهار – زاهدان ، گفت : با توجه به برنامه‌های چشم‌انداز آینده ، خطوط ریلی در این استان و در شرق کشور تا نقاط مرزی «ریمدان» شهرستان دشتیاری و «میلک» در منطقه سیستان گسترش می‌یابد .
مجیب محسنی ، با اشاره به اهمیت توسعه شبکه حمل‌ونقل در سیستان و بلوچستان اظهار کرد : پروژه بزرگ خط ریلی چابهار – زاهدان اکنون در مرحله نهایی قرار دارد و با توجه به شرایط اخیر کشور و جنگ تحمیلی ، بهره‌برداری آن به تعویق افتاده است . پیش‌بینی می‌شود این مسیر ریلی تا پایان بهار ۱۴۰۵ به بهره‌برداری برسد .
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان تاکید کرد : با وجود تأخیر در بهره‌برداری از این پروژه به‌دلیل شرایط جنگی ، طرح مذکور همچنان یکی از پروژه‌های کلیدی در توسعه اقتصادی جنوب شرق کشور و اتصال ایران به کریدور بین‌المللی شمال – جنوب به‌شمار می‌رود .
وی تاکید کرد : درباره برنامه‌های آینده توسعه شبکه ریلی در شرق سیستان و بلوچستان گفت : در چشم‌انداز آینده ، اتصال خطوط ریلی تا مرز «ریمدان» شهرستان دشتیاری و پاکستان در دستور کار قرار دارد . کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) از فاصله حدود ۳۵ کیلومتری این مرز عبور می‌کند و الحاق شبکه ریلی ایران به این مسیر می‌تواند فرصتی تاریخی برای گسترش تجارت منطقه‌ای رقم بزند .
به گفته وی ، دستور ویژه‌ای برای ادامه مسیر ریلی از زاهدان تا منطقه سیستان و مرز «میلک» صادر شده است تا این منطقه نیز به شبکه سراسری ریلی کشور متصل و ظرفیت‌های ترانزیتی شرق ایران به‌طور کامل عملیاتی شود .
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان همچنین تاکید کرد : بهره‌برداری از خط ریلی چابهار – زاهدان امکان انتقال گسترده کالاهای وارداتی و صادراتی از بندر چابهار را فراهم کرده و هزینه حمل‌ونقل را به‌طور چشمگیر کاهش می‌دهد .
وی ادامه داد : این مسیر نه‌تنها جنوب شرق ایران را به شبکه ریلی کشور متصل می‌کند بلکه به‌عنوان حلقه‌ای کلیدی در کریدور بزرگ شمال – جنوب ، مسیر ترانزیت میان کشورهای آسیای میانه ، افغانستان و بنادر جنوبی ایران را هموار می‌سازد .
راه آهن چابهار – زاهدان زمینه ساز رشد اقتصادی در جنوب شرق
حسنی با بیان اینکه پروژه عظیم و راهبردی راه‌آهن چابهار – زاهدان به‌دست متخصصان داخلی به سرانجام رسیده است ، خاطرنشان کرد : اجرای این طرح ، ضمن تقویت جایگاه ایران در کریدور ترانزیتی شمال – جنوب ، زمینه‌ساز رشد اقتصادی ، ایجاد اشتغال و گسترش زیرساخت‌های پایدار در استان خواهد بود .
وی بیان کرد : اتصال مستقیم شبکه ریلی به بندر اقیانوسی چابهار علاوه‌بر افزایش صادرات و توسعه تجارت خارجی ، بستری مناسب برای جذب سرمایه‌گذاری و رونق گردشگری ایجاد می‌کند .
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان ادامه داد : گسترش استفاده از حمل‌ونقل ریلی به‌دلیل ایمنی بیشتر ، صرفه اقتصادی و کاهش مصرف انرژی ، هزینه تمام‌شده کالاها را کاهش داده و رقابت‌پذیری تولید و تجارت منطقه را افزایش خواهد داد ، در واقع این پروژه نمونه‌ای از توان فنی و خوداتکایی مهندسان داخلی در اجرای طرح‌های زیربنایی پیچیده است .
وی با اشاره به سایر پروژه‌های حمل‌ونقلی سیستان و بلوچستان ، اضافه کرد : طرح ۲ بانده شدن مسیر میلک – چابهار در حال اجراست و پیش‌بینی می‌شود طی یک‌سال آینده تکمیل شود ؛ این محور نقش مهمی در اتصال مرزهای شرقی کشور به بنادر جنوبی و افزایش ظرفیت ترانزیت ایفا می‌کند .
بر اساس این گزارش راه‌آهن چابهار – زاهدان به‌عنوان یکی از پروژه‌های بزرگ و راهبردی در حوزه حمل و نقل ریلی ایران ، نقش مهمی در توسعه اقتصادی و حمل و نقل بار و مسافر در منطقه ایفا می‌کند ؛ پیش بینی شده بود که این پروژه تا پایان سال ۱۴۰۴ تکمیل شود اما به گفته مسئولان با توجه به آغاز جنگ تحمیلی از اسفند پارسال ، این کار با تاخیر مواجه شد .
این خط ریلی از اسکله شهید بهشتی چابهار آغاز شده و پس از عبور از شهرستان‌های کنارک ، نیکشهر ، ایرانشهر و خاش در نهایت به زاهدان متصل می‌شود ؛ طول این خط ریلی حدود ۶۰۰ کیلومتر است که با احتساب خطوط فرعی به حدود ۷۳۰ کیلومتر می‌رسد .
منطقه ریمدان از توابع شهرستان دشتیاری در جنوب شرقی استان سیستان و بلوچستان و مرز ایران و پاکستان قرار دارد .
میلک از گذرگاه‌های مهم مرزی بین ایران و افغانستان و بخشی از منطقه آزاد تجاری – صنعتی سیستان است که در محدوده شهرستان هیرمند سیستان و بلوچستان ، در فاصله ۲۶۱ کیلومتری شمال زاهدان و نزدیکی شهر زرنج مرکز ولایت نیمروز افغانستان قرار دارد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از مانا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.