به گزارش پرتال حمل و نقل ، تازه‌ترین داده‌های منتشرشده از سوی مؤسسه آلفالاینر نشان می‌دهد که شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با وجود تداوم اختلالات در مسیر‌های کلیدی کشتیرانی منطقه‌ای ، همچنان در میان ۲۰ اپراتور بزرگ کانتینری جهان قرار دارد و رتبه هفدهم خود را حفظ کرده است .
بر اساس گزارش موسسه آلفالاینر ، ظرفیت ناوگان IRISL به ۱۴۲,۱۸۰ TEU رسیده که معادل ۰.۴ درصد از سهم جهانی حمل کانتینری است ؛ رقمی که در شرایط فشار ژئوپلیتیکی و افزایش ریسک‌های عملیاتی در آبراه‌های حساس منطقه‌ای ، از ثبات نسبی این خط کشتیرانی حکایت دارد .
در سطح جهانی ، بازار کانتینری همچنان ساختاری به شدت متمرکز دارد . در صدر این صنعت ، شرکت MSC با ظرفیت ۷.۳۲ میلیون TEU و سهم ۲۱.۶ در جایگاه نخست قرار دارد و فاصله معناداری با رقبا ایجاد کرده است .
پس از آن ، مرسک با ۴.۶۶ میلیون TEU (معادل ۱۳.۸ درصد) ، سی ام ای سی جی ام با ۴.۲۹ میلیون TEU (۱۲.۷ درصد) و کاسکو شیپینگ با ۳.۶۰ میلیون TEU (۱۰.۶ درصد) قرار دارند .
در ادامه ، شرکت‌های وان ، هاپاگ لوید و اورگرین از دیگر بازیگران اصلی بازار جهانی کانتینری محسوب می شوند .
تحلیلگران صنعت حمل‌ونقل دریایی معتقدند ثبات جایگاه IRISL در چنین محیط پرریسکی ، بیانگر حفظ شبکه عملیاتی و تداوم دسترسی به بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی است .
در عین حال ، داده‌های آلفالاینر بار دیگر بر ساختار به‌شدت متمرکز صنعت کانتینری تأکید می‌کند ؛ ساختاری که در آن چند گروه بزرگ ، بخش عمده ظرفیت جهانی را در اختیار دارند و رقابت در لایه‌های میانی بازار به‌طور فزاینده‌ای فشرده‌تر شده است .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از مانا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.