به گزارش پرتال حمل و نقل ، تحرکات تازه ریلی در ترکمنستان نشان می‌دهد که عشق‌آباد در پی آن است تا سهم بیشتری از کریدور میانی و کریدور شمال – جنوب به دست آورد .
محور این برنامه ، ارتقا خطوط منتهی به بندر ترکمن‌باشی است ؛ جایی که پیش‌تر با سرمایه‌گذاری حدود ۱.۵ میلیارد دلاری به یک هاب ترانشیپی مهم در ساحل خزر تبدیل شده است .
اکنون دولت ترکمنستان با انتشار یک مناقصه بین‌المللی برای مطالعه امکان‌سنجی نوسازی مسیر ریلی این بندر ، عملاً پروژه را وارد فاز فنی و آماده‌سازی برای جذب سرمایه کرده است .
هدف این طرح ، پاسخ به یک گلوگاه عملیاتی در کریدور میانی است ؛ تراکم عبور بار در مسیر قزاقستان و بنادر آن در خزر . عشق‌آباد در تلاش است با تقویت اتصال ریلی خود به دریای کاسپین ، مسیر مکملی برای انتقال بار میان آسیای مرکزی ، قفقاز و اروپا فراهم کند .
همزمان ، گفت‌وگوها درباره تأمین مالی ارتقا خط ۵۲۲ کیلومتری عشق‌آباد – داشوغوز با بانک سرمایه‌گذاری اروپا نشان می‌دهد که ترکمنستان به دنبال تثبیت جایگاه خود به‌عنوان نقطه اتصال چند کریدور در شبکه ترانزیتی اوراسیاست .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.