به گزارش پرتال حمل و نقل ، در شرایطی که توسعه کریدورهای منطقه‌ای به یکی از مهم‌ترین اولویت‌های اقتصادی ایران تبدیل شده ، استان هرمزگان و به‌ویژه بندر شهید رجایی بیش از هر زمان دیگری در جایگاه یک محور راهبردی برای اتصال ایران به آسیای مرکزی قرار گرفته‌اند ؛ جایگاهی که با توافقات جدید تهران و آستانه ، ابعاد تازه‌ای پیدا کرده است .
سفر اخیر فرزانه صادق ، وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان و مذاکرات انجام‌شده با مقامات این کشور ، نشان می‌دهد ایران و قزاقستان وارد مرحله جدیدی از همکاری‌های لجستیکی ، دریایی و ترانزیتی شده‌اند ؛ همکاری‌هایی که بندر شهید رجایی در هرمزگان را به یکی از اصلی‌ترین حلقه‌های اتصال دو کشور تبدیل می‌کند .
بر اساس اعلام وزیر راه و شهرسازی ، ایران ۱۵ هکتار از اراضی بندر شهید رجایی را برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی قزاقستان اختصاص خواهد داد و در مقابل ، درخواست واگذاری ۱۵ هکتار زمین در منطقه ویژه و بندر خشک خارگوس و همچنین بنادر آکتائو و کوریک به بخش خصوصی ایران مطرح شده است .
توافقی فراتر از یک واگذاری ساده
به گفته فرزانه صادق این توافق ، فراتر از یک واگذاری ساده زمین بندری ، در حقیقت آغاز شکل‌گیری یک نقشه راه جدید برای توسعه همکاری‌های ترانزیتی میان دو کشور محسوب می‌شود ؛ نقشه‌ای که می‌تواند بندر شهید رجایی را به مهم‌ترین دروازه صادرات و ترانزیت کالا میان ایران ، آسیای مرکزی و حتی چین تبدیل کند .
بندر شهید رجایی به عنوان بزرگ‌ترین بندر تجاری ایران ، سال‌هاست نقش کلیدی در تجارت خارجی کشور ایفا می‌کند ، اما اکنون با گسترش همکاری با قزاقستان ، این بندر وارد مرحله‌ای جدید از اثرگذاری منطقه‌ای شده است . موقعیت ممتاز این بندر در جنوب کشور و دسترسی مستقیم به آب‌های آزاد ، مزیتی استراتژیک برای اتصال مسیرهای شمال-جنوب و شرق-غرب فراهم کرده است .
موقعیت ژئوپلتیکی قزاقستان
از سوی دیگر ، قزاقستان نیز با برخورداری از موقعیت ژئوپلیتیکی ویژه و دسترسی به چین از طریق بندر خشک خارگوس و همچنین اروپا از مسیر بنادر آکتائو و کوریک ، به یکی از بازیگران کلیدی شبکه حمل‌ونقل منطقه‌ای تبدیل شده است .
سازمان بنادر ، تجارت با قزاقستان را تسهیل می‌کند
محمد شکیبی‌نسب ، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی نیز با تأکید بر توسعه همکاری‌های دریایی و بندری میان دو کشور، از برنامه‌ریزی برای ایجاد خط منظم کشتیرانی در دریای خزر ، تسهیل سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و تبادل الکترونیکی اسناد خبر داده است ؛ اقداماتی که می‌تواند سرعت و حجم تجارت میان ایران و قزاقستان را به شکل قابل توجهی افزایش دهد .
تدارک یک هاب لجستیکی
کارشناسان معتقدند در صورت اجرای کامل این توافقات ، هرمزگان و بندر شهید رجایی نه تنها به دروازه اصلی ایران به سوی قزاقستان ، بلکه به یک هاب لجستیکی مهم برای اتصال خلیج فارس به آسیای مرکزی تبدیل خواهند شد .
این تحول می‌تواند ضمن افزایش سهم ایران از ترانزیت منطقه ، فرصت‌های تازه‌ای برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی ، توسعه زیرساخت‌های بندری و رشد تجارت بین‌المللی در هرمزگان ایجاد کند .
اکنون هرمزگان در آستانه ایفای نقشی بزرگ‌تر در معادلات اقتصادی منطقه قرار گرفته است؛ نقشی که می‌تواند جایگاه این استان را از یک قطب بندری ملی ، به یک محور راهبردی در تجارت فرامنطقه‌ای ارتقا دهد .
سازمان بنادر نگاه خود به هرمزگان را تغییر دهد
با این حال، تحقق کامل این چشم‌انداز بدون توسعه متوازن زیرساخت‌های حمل‌ونقل در هرمزگان امکان‌پذیر نخواهد بود . اگر قرار است بندر شهید رجایی و سایر بنادر استان نقش پررنگ‌تری در کریدورهای بین‌المللی ایفا کنند ، زیرساخت‌های جاده‌ای و ریلی متصل به این بنادر نیز باید متناسب با افزایش حجم ترانزیت کالا ارتقا یابد و ملزومات آن از نیروی انسانی پویا و خلاق تا زیرساخت‌های جاده‌ای و تجهیزاتی و تعرفه‌ای فراهم شود .
زیرساخت‌های هرمزگان متناسب با ماموریت‌های ملی توسعه نیافته است
سال‌هاست یکی از چالش‌های اصلی هرمزگان ، فرسودگی یا ناکافی بودن برخی محورهای مواصلاتی منتهی به بنادر مهم استان است ؛ مسئله‌ای که در زمان افزایش تردد کامیون‌ها و بار ترانزیتی ، خود را در قالب گره‌های ترافیکی ، افزایش هزینه حمل‌ونقل و کاهش سرعت جابه‌جایی کالا نشان می‌دهد .
کارشناسان معتقدند توسعه بندری بدون تقویت شبکه پسکرانه ، عملاً بهره‌وری کامل بنادر را با چالش مواجه می‌کند . به همین دلیل ، سازمان بنادر و دریانوردی در کنار توسعه ظرفیت‌های بندری ، باید نقش فعال‌تر و مؤثرتری در پیگیری بهسازی و توسعه راه‌های دسترسی به بنادر هرمزگان ایفا کند .
آینده تجارت منطقه‌ای ایران هم از هرمزگان می‌گذرد
اکنون که هرمزگان بیش از گذشته به قلب تجارت دریایی و ترانزیتی ایران تبدیل شده ، انتظار می‌رود توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای و لجستیکی این استان نیز همگام با این جایگاه راهبردی پیش برود ؛ چرا که آینده تجارت منطقه‌ای ایران ، بیش از هر زمان دیگری به کارآمدی شریان‌های حمل‌ونقل هرمزگان گره خورده است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.