به گزارش پرتال حمل‌ونقل ، دبیر انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس حمل‌ونقل کالا با تشریح مهم‌ترین چالش‌های پیش روی این بخش ، از توقف طولانی‌مدت کامیون‌ها در مرزها ، تأخیر در پرداخت کرایه حمل ، بروکراسی دستگاه‌های اجرایی و دشواری‌های نوسازی ناوگان انتقاد کرد و خواستار تبدیل تصمیمات و وعده‌های مطرح‌شده در جلسات به اقدامات اجرایی و قابل سنجش شد .
پیمان اسراری در نشست کارگروه حمل‌ونقل جاده‌ای کمیسیون امور زیربنایی مجمع تشخیص مصلحت نظام ، با اشاره به نقش شرکت‌های بزرگ‌مقیاس در جابه‌جایی کالاهای اساسی کشور ، اظهار کرد : برای حل مشکلات این بخش ، علاوه بر طرح مسائل ، باید سازوکارهای عملیاتی و مشخصی برای رفع موانع ایجاد شود .
تسهیلات ارزان‌قیمت برای نوسازی ناوگان
اسراری یکی از مطالبات اصلی بخش حمل‌ونقل را تسهیل نوسازی ناوگان عنوان کرد و پیشنهاد داد : برای شرکت‌های حمل‌ونقل ، تسهیلات ارزان‌قیمت و قابل دسترس در نظر گرفته شود .
وی با اشاره به شرایط مالیاتی شرکت‌های بزرگ گفت : لازم است در سیاست‌گذاری‌های این حوزه ، تفاوت ساختار و مقیاس فعالیت شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقلی مورد توجه قرار گیرد ؛ چراکه بخش قابل توجهی از حمل کالاهای اساسی کشور توسط این شرکت‌ها انجام می‌شود .
تأخیر ۲۰ تا ۳۰ روزه در بازگشت منابع
دبیر انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس ، موضوع پرداخت کرایه حمل را یکی دیگر از چالش‌های جدی این بخش دانست و گفت : در برخی موارد ، پرداخت هزینه حمل کالاهای اساسی با تأخیر انجام می‌شود .
به گفته اسراری ، بخشی از این تأخیر ناشی از بروکراسی اداری است و ممکن است ۲۰ تا ۳۰ روز زمان ببرد تا منابع مالی به شرکت حمل‌ونقل بازگردد ؛ موضوعی که بر نقدینگی شرکت‌ها و توان آنها برای پرداخت به‌موقع کرایه رانندگان اثر می‌گذارد .
وی افزود : شرکت‌های بزرگ‌مقیاس آمادگی دارند در صورت فراهم شدن سازوکار لازم ، پرداخت کرایه رانندگان را مستقیماً انجام دهند تا این فرآیند با سرعت بیشتری انجام شود .
ظرفیت ناوگان ایرانی در حمل‌ونقل بین‌المللی
اسراری با اشاره به اهمیت دیپلماسی اقتصادی و حمل‌ونقلی با کشورهای همسایه ، بر استفاده از ظرفیت ناوگان ایرانی در حمل‌ونقل بین‌المللی تأکید کرد و گفت : باید شرایطی فراهم شود که رانندگان و شرکت‌های ایرانی بتوانند سهم بیشتری از جابه‌جایی کالا در مسیرهای منطقه‌ای را بر عهده بگیرند .
وی با اشاره به هزینه حمل در مسیرهای بین‌المللی ، بر ضرورت برنامه‌ریزی برای کاهش هزینه‌ها و افزایش رقابت‌پذیری ناوگان ایرانی تأکید کرد و گفت : در صورت فراهم شدن برنامه و هماهنگی مناسب، بخش خصوصی آمادگی مشارکت دارد .
کامیون آماده بود ، اما بار و صاحب بار مشخص نبود
دبیر انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس همچنین به مشکلات هماهنگی بار در حمل‌ونقل بین‌المللی اشاره کرد و گفت : در برخی موارد ، با وجود اعلام آمادگی شرکت‌ها برای انتقال کالا از مبادی مانند کراچی ، نه بار مشخص بود ، نه صاحب بار و نه هماهنگی لازم برای انجام عملیات حمل وجود داشت .
وی تأکید کرد : استفاده از ظرفیت ناوگان بدون ایجاد زنجیره مشخص میان صاحب کالا ، بار ، شرکت حمل‌ونقل و راننده امکان‌پذیر نیست و لازم است این فرآیند به‌صورت یکپارچه مدیریت شود .
توقف ۲۰روزه کامیون‌ها پشت مرز بازرگان
اسراری در ادامه با اشاره به مشکلات مرزی ، توقف کامیون‌ها را یکی از مهم‌ترین عوامل کاهش بهره‌وری ناوگان دانست و گفت : در برخی موارد ، کامیون‌ها تا ۲۰ روز پشت مرز بازرگان و گمرک متوقف می‌مانند .
وی این وضعیت را غیرقابل قبول دانست و تأکید کرد : کامیونی که باید در چرخه حمل فعالیت کند ، در صورت توقف طولانی‌مدت در مرز ، علاوه بر تحمیل هزینه، از ظرفیت حمل کشور خارج می‌شود .
گره حمل‌ونقل فقط در وزارت راه نیست
دبیر انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس با تأکید بر اینکه بسیاری از مشکلات حمل‌ونقل ماهیت بین‌دستگاهی دارند ، گفت : حل این مسائل صرفاً در اختیار متولی مستقیم حمل‌ونقل نیست و دستگاه‌هایی از جمله گمرک ، بانک مرکزی و سازمان امور مالیاتی نیز در این فرآیند نقش دارند .
اسراری با اشاره به مکاتبات انجام‌شده برای حل مشکلات اظهار کرد که اگرچه در برخی موارد پاسخ اولیه دستگاه‌ها سریع ارائه می‌شود ، اما در مرحله اجرا ، هماهنگی و پاسخگویی لازم برای حل مسئله وجود ندارد . راهکار دست شماست ؛ دست گمرک ، دست بانک مرکزی و سازمان امور مالیاتی .
از جلسه و تصمیم تا اقدام عملی
اسراری در بخش دیگری از سخنان خود با انتقاد از تکرار مسائل در جلسات مختلف گفت : مشکلات حمل‌ونقل بارها مطرح شده و نشست‌های متعددی نیز برگزار شده است ، اما آنچه امروز مورد نیاز است ، عبور از مرحله طرح مسئله و رسیدن به نتیجه عملی است .
وی با اشاره به جلسات برگزارشده در ماه‌های گذشته گفت : اگر قرار است درباره مشکلات حمل‌ونقل تصمیم گرفته شود، این تصمیمات باید به اقدامات کوتاه‌مدت ، مشخص و قابل پیگیری تبدیل شوند .
دبیر انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس در پایان بر آمادگی بخش خصوصی برای همکاری با دستگاه‌های مسئول تأکید کرد و گفت : فعالان این بخش آماده‌اند ظرفیت‌های خود را برای حل مشکلات در اختیار برنامه‌های اجرایی قرار دهند ؛ مشروط بر آنکه هماهنگی میان دستگاه‌ها شکل بگیرد و تصمیمات اتخاذشده به مرحله اجرا برسد .
منبع: پرتال حمل و نقل
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.