به گزارش پرتال حمل و نقل ، اتحادیه کشورهای جنوب شرق آسیا (آسه‌آن) برای نخستین‌بار در ماه مِی ۲۰۲۶ به بزرگ‌ترین شریک تجاری شانگهای تبدیل شد و اتحادیه اروپا را پشت سر گذاشت .
براساس آمار گمرک شانگهای ، ارزش تجارت این شهر با کشورهای عضو آسه‌آن در ماه مِی ، به ۷۰.۱ میلیارد یوان ، معادل حدود ۹.۷ میلیارد دلار ، رسید ؛ رقمی که اندکی بیشتر از تجارت ۶۹.۶ میلیارد یوانی شانگهای با اتحادیه اروپا در همین ماه بود .
مبادلات تجاری شانگهای و آسه‌آن در مقایسه با ماه مشابه سال ۲۰۲۵ حدود ۲۶ درصد افزایش یافت ، در حالی که تجارت این شهر با اتحادیه اروپا تنها ۳ درصد رشد کرده است . در این میان ، ارزش تجارت شانگهای با ویتنام ، یکی از اعضای آسه‌آن ، بیش از دو برابر شد .
این تحول نتیجه روندی تدریجی است که طی بیش از یک دهه شکل گرفته است . در سال ۲۰۱۴ ، حجم تجارت شانگهای با اتحادیه اروپا حدود ۸۸.۳ میلیارد دلار بود ، در حالی که تجارت با آسه‌آن به حدود ۴۵.۷ میلیارد دلار می‌رسید . آسه‌آن در آن زمان پس از اتحادیه اروپا ، آمریکا و ژاپن ، چهارمین شریک تجاری شانگهای محسوب می‌شد .
آسه‌آن از سال ۲۰۱۹ به دومین شریک تجاری شانگهای ارتقا یافت ، اما حتی در سال ۲۰۲۰ نیز فاصله تجارت این شهر با اتحادیه اروپا و آسه‌آن بیش از ۲۹ میلیارد دلار بود .
عبور آسه‌آن از اتحادیه اروپا در ماه مِی ۲۰۲۶ نشان می‌دهد این فاصله تاریخی اکنون به‌تدریج از میان رفته است . شانگهای ، به‌عنوان مهم‌ترین قطب اقتصادی منطقه دلتای رود یانگ‌تسه ، یکی از شاخص‌های اصلی ارزیابی روندهای تجارت خارجی چین به شمار می‌رود .
از این رو ، تغییر جایگاه شرکای تجاری این شهر را می‌توان بخشی از جابه‌جایی گسترده‌تر محور تجارت و زنجیره‌های تأمین چین به سمت جنوب شرق آسیا دانست . آسه‌آن نیز از سال ۲۰۲۰ تاکنون بزرگ‌ترین شریک تجاری کالایی چین بوده است .
کارشناسان ، تقویت جایگاه آسه‌آن را حاصل اجرای توافق مشارکت اقتصادی جامع منطقه‌ای (RCEP) ، ارتقای منطقه تجارت آزاد چین – آسه‌آن و بازآرایی زنجیره‌های تأمین جهانی در پی تنش‌های تجاری چین و آمریکا می‌دانند ؛ روندی که می‌تواند پیوندهای صنعتی ، فناورانه و نوآورانه چین با اقتصادهای جنوب شرق آسیا را نیز بیش‌ازپیش گسترش دهد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از دیده بان فناوری
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.