به گزارش پرتال حمل و نقل ، کنفرانس ملی ارتباطات ، حمل‌ونقل و لجستیک با رویکرد توسعه پایدار و اقتصاد دریامحور در بندرانزلی با حضور مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان ، رئیس کل بازرسی استان گیلان ، مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر ، سرپرست دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین‌المللی بندرانزلی برگزار شد .
حسین یونسی در کنفرانس ملی ارتباطات، حمل‌ونقل و لجستیک با رویکرد توسعه پایدار و اقتصاد دریامحور که در بندر انزلی برگزار شد ، اظهار کرد : کشورهای توسعه‌یافته با بهره‌گیری از ظرفیت‌های علمی و ایجاد ارتباط مؤثر میان دانشگاه و صنعت توانسته‌اند چالش‌های حوزه‌های مختلف اقتصادی و زیرساختی را به صورت تخصصی و علمی برطرف کنند .
وی با بیان اینکه اقتصاد دریامحور تنها به فعالیت‌های بندری محدود نمی‌شود ، افزود : توسعه این بخش در سه حوزه سواحل ، بنادر و دریا تعریف می‌شود و برای دستیابی به اهداف تعیین‌شده در اسناد بالادستی، همه دستگاه‌های اجرایی ، دانشگاه‌ها و بخش خصوصی باید نقش‌آفرینی کنند .
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به اهمیت تربیت نیروی انسانی متخصص در بخش دریایی ، خاطرنشان کرد : آموزش دریانوردان و توسعه رشته‌های مرتبط با علوم و فنون دریایی از مهم‌ترین الزامات تحقق اقتصاد دریامحور به شمار می‌رود . با پیگیری‌های انجام شده ، برای نخستین‌بار رشته کارشناسی دریانوردی با گرایش مهندسی مکانیک کشتی در دانشگاه گیلان راه‌اندازی شد و از سال ۱۴۰۲ دانشجو در این رشته پذیرش شده است .
توسعه اقتصاد دریامحور باید به ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی منجر شود
احمد آقایی رئیس کل بازرسی استان گیلان هم در این کنفرانس بر اهمیت برگزاری نشست‌های تخصصی با حضور دانشگاهیان ، مدیران و صاحب‌نظران تأکید کرد و اظهار داشت : تلفیق تجربه ، دانش و ایده می‌تواند زمینه‌ساز ارائه راهکارهای علمی برای مسائل و چالش‌های اقتصادی کشور باشد .
وی با اشاره به نقش اقتصاد در کاهش آسیب‌های اجتماعی افزود : یکی از مهم‌ترین چالش‌های جوامع ، فقر و بیکاری است و توسعه اقتصادی و ایجاد فرصت‌های شغلی می‌تواند نقش مؤثری در کاهش آسیب‌های اجتماعی و ارتقای نشاط و رفاه عمومی داشته باشد ؛ از این رو باید ظرفیت‌های اقتصادی کشور از جمله ظرفیت‌های دریایی به شکل هدفمند مورد استفاده قرار گیرد .
وی یکی از موضوعات مهم در توسعه اقتصاد دریامحور را توجه به الزامات حقوقی دانست و اظهار کرد : مطابق اصل ۴۵ قانون اساسی ، دریا در زمره انفال و ثروت‌های عمومی قرار دارد و مدیریت این منابع بر عهده دولت است ؛ بنابراین منابع دریایی متعلق به همه نسل‌هاست و در اجرای طرح‌ها و پروژه‌های مرتبط با اقتصاد دریامحور باید مصالح عمومی و حقوق جامعه مورد توجه قرار گیرد .
صنعت کشتیرانی پیشران توسعه تجارت و اقتصاد کشور است
کامبیز جهانبانی ؛ مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر نیز در این کنفرانس با اشاره به نقش صنعت کشتیرانی در اقتصاد جهانی اظهار کرد : حدود ۸۰ درصد تجارت جهانی کالا از طریق دریا انجام می‌شود و همین موضوع نشان می‌دهد کشتیرانی یکی از ارکان اصلی تجارت بین‌المللی و توسعه اقتصادی کشورها است .
وی با بیان اینکه کشتیرانی موجب پیوستگی سرمایه ، نیروی انسانی ، تجارت و بخش‌های مختلف اقتصادی می‌شود ، افزود : جریان کالا و شکل‌گیری تجارت در نهایت موجب ایجاد تقاضا و رونق صنایع مختلف از جمله کشاورزی و فولاد می‌شود و صنعت کشتیرانی با فراهم کردن امکان جابه‌جایی کالا ، در این چرخه اقتصادی نقش محرک دارد .
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با اشاره به ظرفیت ناوگان دریایی ایران گفت : توسعه ناوگان و تقویت زیرساخت‌های دریایی می‌تواند سهم کشور از تجارت دریایی منطقه و جهان را افزایش دهد .
جهانبانی با اشاره به ظرفیت‌های دریای خزر اظهار کرد : در سال‌های اخیر شاهد رشد قابل توجه فعالیت‌های دریایی در خزر بوده‌ایم و همزمان با اجرای سیاست‌های توسعه اقتصاد دریامحور ، سرمایه‌گذاری بخش‌های دولتی و خصوصی در این پهنه آبی نیز افزایش یافته است . امروز ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر بیش از یکصد فروند رسیده و ایران امروز یکی از بازیگران مهم کشتیرانی در این منطقه محسوب می‌شود .
وی توسعه کریدورهای بین‌المللی و ایجاد زنجیره‌های حمل‌ونقل ترکیبی را از ظرفیت‌های مهم دریای خزر دانست و گفت : امروز امکان انتقال کالا و کانتینر از نقاط مختلف به بنادر شمالی ایران از طریق یک زنجیره حمل‌ونقل وجود دارد و این مسیر با ترکیب حمل‌ونقل دریایی ، ریلی و جاده‌ای می‌تواند به عنوان بخشی از زنجیره لجستیکی کشور مورد استفاده قرار گیرد .
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با تأکید بر ضرورت استفاده از ظرفیت‌های ایجاد شده در شمال کشور خاطرنشان کرد : توسعه ارتباطات دریایی و کریدورهای تجاری در دریای خزر باید با نگاه بلندمدت دنبال شود؛ چراکه تقویت این مسیرها می‌تواند ضمن متنوع‌سازی شبکه حمل‌ونقل کشور ، نقش بنادر شمالی را در زنجیره تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی پررنگ‌تر کند .
هوشمندسازی و انرژی‌های تجدیدپذیر ، مسیر آینده بنادر شمال کشور است
حسین صفری ؛ سرپرست دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین‌المللی بندرانزلی در این کنفرانس نیز ، اظهار داشت : تحقق توسعه پایدار مستلزم ایجاد ارتباط و هم‌افزایی میان حوزه‌های مهندسی ، مدیریت ، اقتصاد ، حقوق و بازرگانی است و نمی‌توان بخش‌های مختلف مرتبط با دریا و بندر را به صورت جزیره‌ای مدیریت کرد .
سرپرست دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین‌المللی بندرانزلی با اشاره به ضرورت تحول در فرآیندهای بندری تصریح کرد : باید از مدل‌های سنتی به سمت مدل‌های چابک و هوشمند در عملیات و مدیریت بنادر حرکت کنیم تا ضمن افزایش بهره‌وری ، هزینه تمام‌شده خدمات لجستیکی نیز کاهش یابد .
صفری هوشمندسازی و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر را از محورهای مهم توسعه آینده بنادر دانست و گفت : بنادر شمال کشور باید به سمت الگوی «بندر سبز» حرکت کنند ؛ الگویی که در آن افزایش بهره‌وری و توسعه اقتصادی در کنار صیانت از محیط زیست و اکوسیستم حساس دریای خزر دنبال شود .
وی همچنین بر ضرورت ارتقای تاب‌آوری سازه‌های دریایی و بهینه‌سازی مسیرهای ارتباطی تأکید کرد و افزود : زیرساخت‌های حمل‌ونقل و مسیرهای ارتباطی ، شریان‌های اصلی زنجیره لجستیک ساحلی هستند و توسعه آنها باید متناسب با نیازهای آینده بنادر و اقتصاد دریامحور انجام شود.
صفری با اشاره به ظرفیت‌های علمی کشور در حوزه دریا اظهار داشت : این کنفرانس فرصتی برای هم‌افزایی میان بخش‌های علمی ، فنی ، حقوقی ، بازرگانی و مالی است تا با استفاده از ظرفیت دانشگاه‌ها و متخصصان ، راهکارهای کاربردی برای توسعه اقتصاد دریامحور ارائه شود .
سرپرست دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین‌المللی بندرانزلی خاطرنشان کرد : انتظار می‌رود نتایج کمیته‌های علمی و پنل‌های تخصصی این کنفرانس صرفاً به ارائه مقالات محدود نشود و در نهایت ، بیانیه‌های راهبردی و بسته‌های پیشنهادی قابل استفاده برای سیاست‌گذاران و مدیران اجرایی تدوین شود .
وی با تأکید بر نقش دانشگاه در توسعه ملی گفت : تقویت همکاری میان دانشگاه و صنعت در حوزه دریا می‌تواند زمینه‌ساز استفاده مطلوب‌تر از ظرفیت‌های دریای خزر و حرکت به سمت توسعه پایدار در سواحل شمال کشور باشد .
صفری در پایان ابراز امیدواری کرد برآیند این کنفرانس به ارائه راهکارهای عملی برای توسعه متوازن سواحل شمال کشور ، افزایش بهره‌وری بنادر و تحقق اهداف اقتصاد دریامحور منجر شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.