کنوانسیون بین‌المللی اندازه‌گیری ظرفیت کشتی‌ها

کنوانسیون بین‌المللی اندازه‌گیری ظرفیت کشتی‌ها

با تمایل به ایجاد اصول و قوانین واحد برای تعیین ظرفیت کشتی‌هایی که سفرهای بین‌المللی انجام می‌دهند کنوانسیونی مشتمل بر یک مقدمه و ۲۲ ماده و دو ضمیمه و یک فرم گواهینامه تحت عنوان «کنوانسیون بین‌المللی اندازه‌گیری ظرفیت کشتی‌ها» در تاریخ بیست و سوم ژوئن ۱۹۶۹ در لندن به تصویب سازمان بین‌المللی دریانوردی رسید و توسط برخی کشورها امضا شد و کشور ما نیز بر اساس ماده واحده مصوب ۱۳۵۲/۹/۵ مجلس شورای ملی (سابق) به آن ملحق گردیده است.

مفاد این کنوانسیون شامل کلیه کشتی‌ها، استثنای کشتی‌های زیر است:

الف: کشتی‌های جنگی

ب: کشتی‌هایی که طول آنها کمتر از ۲۴ متر (۷۹ فوت) باشد

ج: کشتی‌هایی که در نقاط زیر دریانوردی می‌کنند:

۱- دریاچه گریت لیکس امریکای شمالی و رودخانه سن لورنس که به صورت خطی منحنی از دماغه «کاپ در وزیر» تا وست پواینت جزیره آنتی کوستی و از سمت شمال جزیره مانتی کوستی خط نصف‌النهار طولی ۶۳ درجه غربی کشیده شده است.

۲- دریای خزر

۳- رودخانه‌های پلیت پارانا و اروگوئه تا حد شرقی که خط منحنی طولی بین پونتانوتر در آرژانتین و پونتادل استه در اروگوئه کشیده شده است.

بر اساس این کنوانسیون برای هر کشتی که ظرفیت خالص و ناخالص آن طبق این کنوانسیون تعیین شده باشد، گواهینامه‌ای به نام «گواهینامه بین‌المللی ظرفیت ۱۹۶۹» صادر می‌شود.

این گواهینامه به زبان یا زبان‌های رسمی کشور صادرکننده تنظیم می‌شود و هرگاه زبان مورد استفاده غیر از فرانسه و انگلیسی باشد، گواهینامه مذکور باید متضمن متن ترجمه شده آن به یکی از دو زبان مذکور باشد.

این گواهینامه که با مسئولیت یک دولت متعاهد صادر می‌شود، مورد قبول دول متعاهد دیگر بوده و در کلیه موارد مندرج در این کنوانسیون دارای همان اعتبار گواهینامه صادر شده توسط آنها است.

هر کشتی که دارای پرچم یکی از دول متعاهد است ممکن است در بنادر سایر دولت‌هایی که به کنوانسیون ملحق گردیده‌اند مورد بازرسی مأمورین مجاز آن دولت‌ها واقع شود. این بازرسی فقط به منظور حصول اطمینان از موارد زیر صورت می‌گیرد:

الف: که کشتی دارای گواهینامه معتبر بین‌المللی ظرفیت (۱۹۶۹) باشد.

ب: که مشخصات اصلی کشتی با مشخصاتی که در گواهینامه مربوط قید شده منطبق باشد.

این بازرسی نباید در هیچ مورد کوچکترین تأخیری برای کشتی به وجود آورد. تصویب یا الحاق یا تسلیم سند تصویب یا سند الحاق به سازمان بین‌المللی دریانوردی تحقق می‌یابد و این سازمان باید کلیه دولت‌هایی را که کنوانسیون حاضر را امضا کرده یا به آن ملحق شده‌اند، از تصویب‌های جدید و الحاق‌ها و تاریخ تسلیم سند آنها مطلع کند.