دستاورد های اجلاس مدیران مشترک بنادر دریای خزر

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway، دبیر کل اتحادیه مالکان کشتی ایران از سرمایه گذاری در بخش زیرساخت ها، مشارکت با خارجی ها در مباحث ترانزیت و ترانشیپ بندر چابهار، برگزاری اجلاس مدیران مشترک بنادر دریای خزر به عنوان بخشی از اقدامات مثبت سازمان بنادر و دریانوردی خبر داد.
حسن تیمورتاش در این خصوص گفت: در سازمان بنادر سرمایه گذاری های وسیعی در بخش زیرساخت ها انجام شده ضمن اینکه بر اساس سیاست های پسا تحریم همکاری های گسترده با کشورهای همسایه و خطوط بین المللی شکل گرفته است.

وی اقدامات سازمان بنادر در مباحث ترانزیت و ترانشیپ مخصوصا در مشارکت با خارجی ها در بندر چابهار را معقولانه خواند و گفت: ممکن است برخی از اقدامات سازمان بنادر به علت رکود حاکم بر کشور مثل سایر سازمان ها با کندی همراه باشد، اما در مجموع، این حرکت ها رو به جلو است.
تیمورتاش اظهار داشت: در ابعاد استانداردهای آموزشی اقدامات مثبت انجام شده است و اجلاس اخیر مشترک مدیران بنادر دریای خزر کار بزرگی بود که امسال در بندر امیرآباد برگزار شد.
وی تصریح کرد: اگرچه این اجلاس هر 5 سال یکبار برگزار می شود اما امسال دستاوردهای خوبی به همراه داشت از جمله اینکه پیشنهاداتی در بحث امنیت دریای خزر و جلوگیری از آلودگی آب دریا که معضل بزرگ دریای خزر است و خدمت رسانی به کشتی های دارای واگن مطرح شد.
دبیر کل اتحادیه مالکان کشتی ایران با بیان اینکه یکی از مشکلاتی که در دریای خزر مخصوصاً در بندر انزلی وجود دارد موضوع لایروبی است، گفت: به علت پایین آمدن سطح دریا کشتی ها مجبورند کمتر از ظرفیت خودشان استفاده کنند.
وی با تاکید بر لزوم ورود بخش خصوصی برای لایروبی دریای خزر، اظهار داشت: یکی از نقاط ضعف سازمان بنادر عدم استفاده صحیح از بخش خصوصی است، زیرا سازمان بخش خصوصی را به تعدادی شرکت خاص محدود کرده است که در دستور اخیر وزیر نیز با توجه به سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی در جهت سلامت نظام اداری به جهت جلوگیری از اعطای هرگونه امتیاز و رانت به شرکت های خاص مقرر شده که در قراردادهای قبلی مورد تجدید نظر قرار گیرد.
وی به نقش بخش خصوصی در واگذاری وجوه اداره شده، کمیته سوانح و سایر بخش ها اشاره کرد و اضافه کرد: البته استفاده از بخش خصوصی در شکل گیری اتاق فکر که یکی از دستاوردهای اخیر سازمان بنادر است، تا حدودی این مسئله تحقق یافته است اما باید علاوه بر استمرار، پیشنهادات اتاق فکر در عمل اجرایی شود.
تیمورتاش تصریح کرد: بر اساس ماده 2 و 3 قانون بهبود فضای کسب و کار، دولت موظف است برای تنظیم مقررات و آیین نامه ها نظرات تشکل ها را استعلام کند.
وی د رخصوص اتحادیه مالکان کشتی ایران به نقش پر رنگ آن اشاره کرد و گفت: این اتحادیه علاوه بر اینکه یک تشکل قوی در کشور است، در سطح منطقه ای هم مطرح است و حضور پر رنگ در کشورهای منطقه دارد. این اتحادیه می تواند در کنار سایر انجمن های دریایی کشور به سازمان بنادر و دریانوردی در همه ابعاد نقش کمک کننده داشته باشد.
عضو اتاق فکر سازمان بنادر و دریانوردی بر لزوم به روز رسانی دستورالعمل های سازمان بنادر با هماهنگی بخش خصوصی تاکید کرد و گفت: برای مثال اخیراً در بندر شهید رجایی بر اساس بند 3 جدول شماره 4 کتابچه تعرفه برای کشتی های کوچک فقط از راهنما استفاده می شود اما هزینه یدک کش هم وصول می شود که این موضوع اشتباه است، زیرا نباید بابت خدمتی که استفاده نمی شود هزینه دریافت شود.