به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، در فرآیند تدوین برنامه ششم با نگاه به وضعیت، واقعیت و پتانسیل های بخش حمل و نقل، همچون دیگر بخش های اقتصادی، باید برنامه این بخش را به دور از نظرات ایده آلی و بلندپروازانه، منطبق با نیازهای اقتصادی، اجتماعی طراحی و تدوین کرد. لذا ضرورت توجه اهداف و دستاوردهای نهادهای فعال در صنعت حمل و نقل امری ضروری است.
دولت یازدهم بر‌خلاف دولت‌های پیشین درصدد جبران بی توجهی برنامه‌های قبلی توسعه اقتصادی کشور به صنعت ریلی است. در این راستا حافظه رسانه یاد دارد که معاون رئیس جمهور در سفر خود به خراسان رضوی گفته بود: در برنامه ی ششم توسعه، حمل و نقل شهری و به ویژه ریلی مورد توجه قرار گرفته است.
اما باید گفت فارغ از توجه به مطالبات راه آهن و حمل و نقل ریلی در برنامه ششم توسعه، آنچه کارشناسان بدان تاکید دارند اهداف و دستاوردهای راه آهن از تدوین برنامه ششم توسعه است.
لذا در زیر اهداف هفت گانه راه‌آهن برای تحقق توسعه حملونقل ریلی در تدوین برنامه ششم ذکرشده است:
هدف اول: اقتصادی کردن فعالیت‌های ریلی برای بخش خصوصی
در این بخش تلاش شده است به برنامه‌های عملیاتی برای جذاب‌تر کردن فعالیت‌های اقتصادی و سرمایه‌گذاری در بخش حملونقل ریلی پرداخته شود.
هدف دوم: بهره‌برداری کامل از پتانسیل‌های موجود در راه‌آهن
با توجه به اینکه همه کارشناسان این حوزه معتقدند شبکه موجود راه‌آهن ظرفیت‌های زیادی برای استفاده بیشتر دارد در این بخش تلاش شده است تا تمامی این قابلیت شناسایی و معرفی شود.
هدف سوم: تغییر چهره راه‌آهن
در این بخش تلاش شده است با اقدامات متعددی همچون ورود قطارهای پرسرعت، برقی کردن برخی مسیرها و ساماندهی اطراف ایستگاه‌های راه‌آهن همچون حریم‌کشی، ایجاد فضای سبز و پل‌های تردد عابر پیاده، چهره راه‌آهن را تغییر دهیم.
هدف چهارم: ایمن‌سازی بیشتر راه‌آهن
با توجه به اینکه سوانح ریلی بسیار کمتر از سوانح جاده‌ای است اما راه‌آهن در تلاش است تا با تجهیز قطارها و سیستم‌های ریلی به سامانه ATC که سامانه ایمنی بسیار مناسبی برای کنترل سرعت و خطا به صورت خودکار است، سوانح بخش ریلی را به صفر نزدیک کند.
هدف پنجم: توسعه خطوط جدید
با توجه به اینکه در قانون بسیاری از موارد مربوط به توسعه خطوط جدید ذکر شده است اما همه این موارد واجد اولویت نیست و توسعه خطوط باید بر مبنای اولویت و ارزش باشد به این منظور در هدف پنجم تلاش شده است تا توسعه خطوط به صورت هدفمند و هوشمند به طوری که افزایش ظرفیت را در پی داشته باشد، در نظر گرفته شود.
هدف ششم: ایجاد منابع مالی پایدار برای توسعه حملونقل ریلی
تحقق تمامی اهداف مورد توجه در سند توسعه حملونقل ریلی نیازمند تامین مالی و اعتبارات است که در این بخش تلاش شده است تا از ظرفیت‌های موجود کشور به ویژه از ظرفیت بند «ق» تبصره 2 قانون بودجه سال 93 که در قانون رفع موانع تولید نیز مصوب شده است، استفاده شود.
همچنین در این هدف تلاش شده است تا از دیگر ظرفیت‌های قانونی موجود در کشور، منابع مالی پایداری را برای توسعه حملونقل ریلی به صورت قانونی تدوین و طراحی کنیم.
هدف هفتم: رفع موانع مالی
با توجه به اینکه همواره رفع موانع مالی در دستور کار راه‌آهن بوده است این بار نیز راه‌آهن به عنوان یک شرکت دولتی که برای انجام امور از اعتبارات و منابع بودجه عمومی بهره می‌گرفت در طول سالیان گذشته اعتباراتی را از بانک‌ها دریافت کرد که منجر به بدهی‌های زیادی شده و در نهایت با توجه به بدهکاری شرکت راه‌آهن فعالیت‌های این شرکت در حوزه عمرانی مختل شد، بنابراین تلاش شده است تا با حل این موانع مالی و پرداخت بدهی‌های شرکت راه‌آهن از سوی دولت زمینه سرعت گرفتن فعالیت‌های عمرانی در راه‌آهن فراهم شود .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از تین
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.