به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، رئیس اداره ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی مازندران گفت: در جابجایی کالا بر اساس رویکرد اداره کل حمل و نقل اولویت با به کارگیری ناوگان ایرانی است اما در حال حاضر جهت تسریع در صادرات ناوگان روسی ترجیح داده شده است.
عباس یعقوبی‌پور گفت: در جابجایی کالا بر اساس رویکرد اداره کل حمل و نقل اولویت با به‌کارگیری ناوگان ایرانی است اما در حال حاضر جهت تسریع در صادرات ناوگان روسی ترجیح داده شده است.
وی با بیان اینکه هم اکنون هزینه ترازیت کالا به روسیه توسط رانندگان روسیه 4200 دلار است، افزود: در حال حاضر یک راننده کامیون ایران می‌تواند با هزینه 6200 دلار به ترانزیت کالا از ایران به روسیه بپردازد.
رئیس اداره ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی مازندران با بیان اینکه، هزینه دریافت ابلاغ در کشور آذربایجان و روسیه، هزینه ویزا، هزینه بارنامه و کمیسیون‌های شرکت‌های حمل و نقل از جمله هزینه‌های اضافه‌ای است که بر رانندگان ایرانی تحمیل می‌شود، افزود: کامیون‌های ایرانی باید دارای مجوز کارنه تیو باشند که تهیه این مجوز نیز نیاز به هزینه دارد و این هزینه رانندگان ایرانی را افزایش می‌دهد.
یعقوبی پور با بیان اینکه اعتقاد همه متولیان بخش کشاورزی و اتاق بازرگانی و اداره کل حمل و نقل این است که از کامیون‌های ایرانی بهره ببرند، اظهار کرد: با دو سربار کردن کامیون‌های ایرانی آنها نیز می‌توانند با قیمت کامیون‌های روسیه باربری کنند.
وی افزود: کامیون‌های ایرانی در برگشت بدون حمل بار هستند و از آنجا که آنها برای تامین سوخت، اسکان و… در روسیه هزینه بیشتری می‌دهند هزینه باربری آنها افزایش می یابد.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایسنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.