به گزارش پایکاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران روز گذشته در صحن شورای شهر حاضر شد تا ضمن ارائه عملکرد مالی مترو در سال ۹۴، هزینه‌های لازم برای ساخت هر کیلومتر مترو را نیز به‌صورتی جزئی اعلام کند.
اینطور که سید‌‌‌جعفر تشکری هاشمی گفت اکنون ساخت هرکیلومتر مترو 250میلیارد تومان هزینه می‌برد. پس از ارائه گزارش وی، اعضای شورای شهر تهران نیز نظرات خود را در این رابطه بیان کرد‌‌‌ند و بحث راجع به مترو بسیار د‌‌‌اغ شد. در این بین توجه بیش از پیش دولت، ارائه راهکارهایی برای جلب مشارکت بخش خصوصی در ساخت مترو و توجه به احداث متروهای اقماری ازجمله مهم‌ترین مسائلی بود که اغلب اعضا بر آن تأکید د‌‌‌اشتند. معاون شهرد‌‌‌ار و اعضای شورا همچنین نسبت به ورود سرمایه‌گذاران خارجی به مترو بعد از تعیین تکلیف برجام و موضوعات هسته‌ای اظهار امید‌‌‌واری کرد‌‌‌ند.
نسبت 97 به 3د‌‌‌رصد‌‌‌ی
همانطور که گفته شد معاون حمل‌ونقل و ترافیک در د‌‌‌ویست و بیست و هفتمین جلسه شورای شهر تهران گزارش مفصلی از اقد‌‌‌امات عمرانی و شرکت مترو در سال 94و همچنین عملکرد مالی این شرکت ارائه کرد. نکته مهمی که تشکری هاشمی از گزارش مالی بیان کرد این بود که با توجه به سهم پرد‌‌‌اختی دولت و شهرداری، نسبت پرد‌‌‌اخت‌های شهرداری به دولت 97به 3 است. ادامه گزارش و خلاصه‌ای از آمارهای د‌‌‌یگری که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بیان کرد .
71درصد بودجه مترو از سوی شهرداری تاکنون محقق شده است. آنچه تا امروز محقق شده مجموعا 982میلیارد تومان از بخش سرمایه‌ای بوده که بالغ بر 50درصد مبلغ ساخت بوده است. 633میلیارد تومان بابت بازپرداخت وام‌های مترو نیز پرداخت شده که سرجمع در سال 94تا امروز 1645میلیارد تومان تحقق یافته که بالغ بر 71درصد بودجه مصوب مترو بوده است. از 235میلیارد تومان سهم دولت نیز تنها 47.5میلیارد تومان تحقق یافته است. این اعتبارات تنها در بخش نقد بوده و هنوز اعتبارات غیرنقد نیز تحقق نیافته است.
خط 6 که از دولت‌آباد به سمت میدان بسیج و خیابان بعثت رفته و از خیابان 17شهریور، میدان سپاه و پارک لاله عبور کرده و در نهایت به غرب تهران منتهی می‌شود، جزو برنامه‌های اصلی در سال‌جاری است. در ضمن برای ساخت خط 7که از مسیر ورزشگاه تختی، بلوار شهید محلاتی، خیابان 17شهریور و بزرگراه نواب می‌گذرد و تا میدان صنعت ادامه می‌یابد تمام توان خود را به‌کار بسته‌ایم. در بهمن یا اسفندماه نیز مترو به فرودگاه مهر‌آباد می‌رسد.
طی مذاکراتی که با دولت داشته‌ایم مقرر شده همزمان با سفر ر‌ئیس‌جمهور چین، از فاینانس برای تأمین 1008واگن استفاده کنیم.
برای ساخت هرکیلومتر تونل مترو (تنها تونل) 30میلیارد تومان، ساخت هرایستگاه 70میلیارد تومان و برای فراهم آوردن تجهیزات از قبیل ریل‌ها، یا پست‌های برق و… برای هرکیلومتر مترو 80 میلیارد تومان هزینه می‌شود. تأمین هر رام قطار برای یک‌کیلومتر نیز 35میلیارد تومان هزینه می‌برد. حال اگر بخواهیم سرفاصله حرکت قطارها را از 4تا 5دقیقه کمتر کنیم باید برای هرکیلومتر 2رام قطار استفاده کرد؛ یعنی 35میلیارد تومان دیگر. پس هزینه ساخت هرکیلومتر مترو 250میلیارد تومان می‌شود.
برای ساخت ایستگاه شهر آفتاب 80میلیارد تومان نیاز است که البته بخش عمده‌ای از آن انجام شده و تنها در تأمین تجهیزات نیازمند بودجه هستیم. درخصوص شهرک‌های اقماری نیز با توجه به قانون، این کار باید از شهر مبدأ انجام شود، اما هزینه‌های احداث بین 2منطقه بر عهده دولت است که هنوز در این خصوص اتفاقی را شاهد نیستیم.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از همشهری آنلاین
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.