به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس کمیسیون عالی سوانح راه‌آهن با اشاره به بررسی‌های انجام‌شده در این منطقه گفت : به جز مسائل حاصل از بحران ماسه‌های روانِ مسیر ریلی زاهدان – بم ، راه‌آهن جنوب‌شرق از منظر ایمنی دارای شرایط و عملکرد مطلوبی است .
محمدحسن اسماعیلی ، در جلسه شورای اداری اداره‌کل راه‌آهن جنوب‌شرق ، با تأکید بر ضرورت پیگیری مسائل در سطوح مختلف ، اظهار کرد : مسائل موجود در هر منطقه باید متناسب با سطح و ماهیت آن در کوتاه‌ترین زمان ممکن پیگیری و مرتفع شود . دقت و حساسیت کمیسیون‌های پیشگیری از سوانح در مناطق، موجب افزایش نظم و انضباط در سطوح عملیاتی خواهد شد .
وی با اشاره به اینکه هدف از اعزام کمیسیون‌های پیشگیری از سوانح به مناطق ، انجام کار جمعی و ایجاد مسئولیت مشترک در قبال مسائل و موضوعات مجموعه است ، افزود : در صورتی که اعضای کمیسیون‌های سوانح از کنار رفتارهای خلاف مقررات یا ناصواب به‌سادگی عبور کنند ، این موضوع در سطوح عملیاتی به‌عنوان تأیید رفتار تلقی می‌شود ؛ بنابراین لازم است بررسی و تذکر به‌موقع در دستور کار قرار گیرد .
اسماعیلی با اشاره به برخی نوآوری‌ها در حوزه عملیاتی راه‌آهن جنوب‌شرق بیان کرد : در این اداره‌کل ، اقدامات خلاقانه و ارزشمندی انجام شده است که از جمله آن می‌توان به تغییرات صورت‌گرفته در حوزه پست بازدید و اصلاحات انجام‌شده در قورباغه (ریل برگردان) اشاره کرد که از نظر فنی ، قابل توجه و ارزشمند است .
رئیس کمیسیون عالی سوانح راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین ایده اجرای خط سه‌ریله در ایستگاه راه‌آهن زاهدان برای امکان تردد همزمان ناوگان ایرانی با عرض خط نرمال و ناوگان پاکستانی با عرض خط عریض و تعمیم آن به مسیر ریلی زاهدان – میرجاوه را اقدامی خلاقانه و مؤثر دانست .
وی با بیان اینکه خلاقیت‌های نیروی انسانی در راه‌آهن جنوب‌شرق ، نشان‌دهنده وجود انگیزه در میان کارکنان این مجموعه است ، تصریح کرد : اتصال بنادر چابهار به شبکه ریلی کشور از مهم‌ترین مزیت‌های راه‌آهن جنوب‌شرق محسوب می‌شود که می‌تواند نقش مؤثری در افزایش درآمد و توسعه تجارت کالا ایفا کند .
وی افزود : با توجه به توسعه خطوط ریلی در این منطقه و اتصال بنادر چابهار و مرزهای شرقی به شبکه ریلی کشور ، لازم است بستر مناسب برای افزایش قطارهای باری و مسافری فراهم شود و با ارتقای آموزش و توانمندسازی نیروی انسانی ، زمینه تقویت هرچه بیشتر این مجموعه فراهم آید .
مدیرکل راه‌آهن جنوب‌شرق نیز در این جلسه ، با اشاره به اجرای پروژه نرمال‌سازی مسیر ریلی زاهدان – میرجاوه اظهار کرد : در این محور ، با وابستگی شدید به ناوگان پاکستانی و تأمین واگن‌های خط عریض مواجه بودیم و بروز هرگونه سانحه در این مسیر ، مشکلات عملیاتی متعددی ایجاد می‌کرد ؛ از این رو پروژه نرمال‌سازی این مسیر با هدف افزایش ضریب ایمنی تعریف شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.