به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرکل راه و شهرسازی استان خراسان جنوبی با اشاره به مطالعات انجام شده در خصوص راه‌آهن بیرجند، گفت: این راه‌آهن با اتصال شبکه ریلی سراسری مشهد – بافق خراسان جنوبی از طریق ریل به آبهای آزاد و دریای عمان و کشورهای خلیج فارس متصل می‌شود.
مهدی جعفری اشاره به مطالعات انجام شده در خصوص راه‌آهن بیرجند کرد و گفت: این راه‌آهن با اتصال شبکه ریلی سراسری مشهد – بافق خراسان جنوبی از طریق ریل به آبهای آزاد و دریای عمان و کشورهای خلیج فارس متصل می‌شود. این راه‌آهن به طول ۲۵۰ کیلومتر است که از این مقدار ۱۵۰کیلومتر در استان خراسان جنوبی واقع شده و برای اینکه به شبکه ریلی متصل شود نیاز به احداث ۱۰۰ کیلومتر ریل در استان خراسان رضوی است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان خراسان جنوبی درباره هزینه این پروژه هم گفت: اعتبار لازم جهت احداث این راه‌آهن ۱۵۰۰ میلیارد ریال در خراسان جنوبی است.
جعفری با بیان اینکه مطالعات توجیه فنی و اقتصادی انجام شده بر روی این پروژه مجوز کمیسیون ۲۱۵ گرفته است گفت: طبق مطالعات انجام شده مقرر شد که در فاز اول اتصال بیرجند به شبکه ریلی در اولویت قرار گیرد. در صورت جلسه‌ای که با حضور مشاور طرح (شرکت مشاور پل رود) در استانداری خراسان جنوبی تشکیل شد مقرر شد مشاور تهیه اسناد ۲ قطعه از سمت بیرجند و یک قطعه از سمت خراسان رضوی را در دستور کار قرار دهد که تا به حال فاز یک مطالعات بیرجند – گناباد(یونسی) در دفتر فنی راه‌آهن به تصویب رسیده و فاز ۲ که در واقع نقشه‌های اجرایی و تهیه اسناد مناقصه است، در حال اتمام است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان خراسان جنوبی با بیان اینکه قطعاتی برای اتصال فاز یک راه‌آهن بیرجند – مشهد پیشنهاد شده گفت: قطعه یک شروع از بیرجند به سمت مشهد به طول ۲۰ کیلومتر با اعتبار پیشنهادی ۴۰۰ میلیارد ریال و قطعه ۲ شروع از گناباد به سمت بیرجند به طول ۵۰ کیلومتر با اعتبار پیشنهادی ۵۱۰ میلیارد ریال از پیشنهادهای ارایه شده است. در قانون بودجه سال جاری مبلغ ۱۰۰ میلیارد ریال (طرح ردیف ۴۰۷۰۱۰۹۱) جهت پروژه مصوب شد که در اعتبارات ماده ۱۸۰ نیز ۱۰۰ میلیارد ریال پیشنهاد صورت گرفت که از این مقدار ۴۰۰ میلیارد ریال مورد تصویب قرار شده است.
وی اشاره به اثرات اقتصادی احداث راه آهن خراسان جنوبی کرد و گفت: کاهش فاصله ترانزیتی کشورهای آسیای میانه تا بندر چابهار به میزان ۳۴۵ کیلومتر، کاهش فاصله کریدور راه آهن آسیایی به میزان ۶۸۵ کیلومتر از ویژگی‌های این خط است، ضمن این که احداث این شبکه افزایش تقاضای بار ترانزیت به میزان ۸۶۹ هزار تن در پی خواهد داشت و وجود معادن غنی سنگ و کاهش هزینه حمل و در نتیجه اقتصادی شدن استحصال، باعث رونق اقتصادی و اشتغال پایدار در منطقه خواهد شد.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.