به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، عضو هیئت مدیره شرکت راه‌آهن گفت : علاوه بر انجام عملیات تعریض و احداث خطوط جدید و خطوط فرعی ، استقرار تجهیزات راه‌آهن برقی در حریم شکل می‌گیرد .
احمد خدایی در یکصد و سی و چهارمین جلسه شورای عالی فنی و زیربنایی با اشاره به اولین دستور جلسه شورا مبنی بر دستورالعمل تداخل حریم و محدودیتهای حفاظتی راه و راه‌آهن که در نهایت با عنوان راهنما به تصویب رسید ، ضمن تایید گفته‌های مدیرکل دفتر ایمنی و حریم سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت : باید در نظر داشت که قانون حریم ، مصوب مجلس شورای اسلامی و بین راه و راه‌آهن مشترک است . بنابراین ورود به حریم با عنایت به قانون محدودیتهای بسیار زیادی دارد و در تعریض ریل و جاده ، حریم باید به‌طور مجدد تملک و همواره لحاظ حریمی ۱۷ متری باید رعایت شود . اما به دلیل هزینه‌های سنگین، در بسیاری از موارد رعایت نمی‌شود .
قائم‌مقام مدیرعامل شرکت راه‌آهن با اشاره به حریم راه‌آهن گفت : در حالی که دوستان راهداری فقط به مسئله حریم راه‌آهن تأکید کردند اما باید توجه داشت که مسائل دیگری مانند تعریض خطوط با استفاده از ظرفیت موجود در حریم انجام می‌شود .
عضو هیئت‌مدیره شرکت راه‌آهن با اشاره به چهار خطه بودن خروجی‌های تهران گفت : این خطوط به‌طور کامل حریم راه‌آهن را پوشش داده‌اند و حتی برای احداث خطوط جدید در برخی مناطق مانند تهران-گرمسار نیاز به تعریف حریم جدید است . در بخش راه‌آهن به‌طور قطع سیاست ما تبدیل خطوط تک‌خطه به دوخطه و علاوه بر این احداث خطوط فرعی در ۵ کیلومتری و به‌موازات خطوط راه‌آهن است که در حریم واقع می‌شوند . به‌طور مثال ، تجهیزات راه‌آهن برقی در حریم خطوط مستقر خواهد شد . همچنین استفاده از حریم راه‌آهن برای تثبیت خاک‌ریزها است و اگر حریم از ما گرفته شود، راه‌آهن به‌شدت با مشکل مواجه خواهد شد .
مهندس خدایی یادآور شد : در زمانی که اقدامات را انجام می‌دهیم خط را مسدود نمی‌کنیم ، بلکه خط آزاد و در حال استفاده است . لذا در صورت گرفتن حریم از راه‌آهن به ناچار مجبور به انسداد خطوط می‌شویم زیرا ادوات را نمی‌توانیم به‌صورت طولی روی خط قرار دهیم ، بلکه باید ادوات جاده‌ای در اختیار راه‌آهن باشد . همچنین یکی دیگر از مصارف مهم برای راه‌آهن داشتن جاده انحصاری راه‌آهن است به طوری که راه‌آهن در بسیاری از نقاط دارای جاده اختصاصی است و غیر از اعضای راه‌آهن کسی حق وارد شدن به آن را ندارد و ورود و بحث‌های امنیتی شدیدتر است . عضو هیات مدیره راه‌آهن در پایان خواستار لغو صدور دستورالعمل کلی شد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.