به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، بخش صنعت کشتیرانی کانتینری جهان اگر می خواهد دوام خود را تضمین کند ، مجبور به گرفتن تصمیمات مالی سختی در سال جاری میلادی خواهد بود .
در جدیدترین گزارش از مطالعه سالانه شرکت کشتیرانی کانتینری AlixPartners آمریکا ضمن هشدار به اینکه سال جاری میلادی سال پرمشقتی برای خطوط کشتیرانی کانتینری خواهد بود ، آمده است : اگر صنعت مذکور می خواهد دوام خود را تضمین کند ، مجبور به گرفتن تصمیمات مالی سختی در سال جاری میلادی خواهد بود .
این گزارش در ادامه با تاکید بر اینکه مسایل مهم و تاثیر گذار پیش آمده جهانی مانند خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا و سیاست های جدید دولت دونالد ترامپ ، تهدیدی برای به وجود آوردن بلاتکلیفی بیشتری دربخش تجارت جهانی محسوب می شود ، نوشت : خطوط کشتیرانی باید از طریق ادغام، محدود کردن رشد ناوگان و حفظ نرخ کرایه حمل ، در مسیر کاهش هزینه ها حرکت کنند تا بتوانند بقای خود را حفط کنند .
خطوط کشتیرانی تاکنون گام هایی را در راستای کم شدن بار مشکلات مالی مانند کاهش هزینه ها برداشته اند ، به طوری که بر اساس مطالعات ، خطوط کشتیرانی مخارج و هزینه های خود را از ۲۵.۲ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۱ به ۱۲.۴ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۶ ، کاهش دادند .
مدیر عامل AlixPartners گفت : علیرغم اینکه نرخ کرایه حمل کانتینری پس از فروپاشی کشتیرانی هانجین کره جنوبی ، در خطوط تجاری محدود به اقیانوس آرام روند صعودی را در پیش گرفت، اما این رونق فقط چند هفته به قوت خود باقی ماند و دوباره به سطح پایین همیشگی خود بازگشت . موج ادغام های اخیر نظیر ائتلاف THE، اقیانوسیه، سه کشتیرانی برتر ژاپن MOL،NYK و K Line و هاپاگ لوید آلمان به همراه بزرگترین خط کشتیرانی کانتینری دنیا ، به تنهایی نمی تواند مسایل صنعت کشتیرانی را مرتفع سازد .
خطوط کشتیرانی باید در استفاده از فرصت های پسا-ادغام جهت بهینه سازی عملیات و ایجاد سایز سازمانی متناسب ، سرمایه گذاری کنند .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از مانا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.