به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیر کل راه و شهرسازی قزوین طی مکاتباتی با وزیر راه و شهرسازی ضمن تأکید بر لزوم توسعه سیستم‌های حمل و نقل عمومی در شهر قزوین با توجه به سیاست‌های وزارت متبوع ، توسعه ایستگاه راه‌آهن قزوین ، احداث قطار شهری یا تراموا در خیابان امام خمینی (ره) ، در نظر گرفتن BRT به عنوان مد اصلی حمل و نقل شهر قزوین با توجه به مفهوم TOD و احداث ایستگاه در سبزه‌میدان را از ایشان درخواست کرد که مورد موافقت دکتر آخوندی قرار گرفته و جهت بررسی کارشناسی به حوزه‌های مربوطه ابلاغ شد .
مسعود حق لطفی با اشاره به مکاتبات انجام شده گفت : امروزه توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی یکی از تکامل یافته‌ترین دیدگاه‌های توسعه شهری است که بر ارتباط متقابل حمل و نقل عمومی و توسعه شهری تأکید دارد . این رویکرد از ویژگی‌هایی چون ارتقای کیفیت طراحی محله‌ای، افزایش کاربردهای مختلط ، گسترش تعاملات اجتماعی ، کاهش استفاده از اتومبیل و گسترش روش‌های جابجایی سازگار با حمل و نقل عمومی مانند دوچرخه و پیاده‌روی است . در جنوب شهر قزوین مرکز راه‌آهن می‌تواند محلی برای اجرای این امر و به عنوان یک تقسیم‌کننده راه‌های ریلی باشد .
رئیس شورای حمل و نقل استان بیان کرد : با توجه به دوخطه شدن محور تهران – قزوین و افتتاح راه‌آهن قزوین به رشت در آینده نزدیک پیشنهاد می‌شود مرکز راه‌آهن قزوین همزمان بازآفرینی شده و از این فرصت استفاده نموده و محله مذکور که جز محلات هدف بازآفرینی است به یک نقطه توقف و استفاده مسافرین و گردشگران تبدیل شود .
حق لطفی همچنین گفت : با عنایت به مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهر قزوین و در نظر گرفتن BRT به عنوان مد اصلی حمل و نقل شهر قزوین و با توجه به مفهوم TOD و تقویت شبکه‌های درون‌شهری می‌توان ایستگاه دیگری را در سبزه‌میدان پیاده‌سازی کرد .
دبیر کمیته ایمنی راه‌های استان با تأکید بر لزوم مدیریت ترافیک شهری مسیرهای مرکزی شرق به غرب قزوین افزود : طرح آرام‌سازی ترافیک خیابان امام خمینی و طرح احداث قطار شهری یا تراموا در محور خیابان مذکور با توجه به مطالعات شهرداری در شهر قزوین قابلیت اجرایی داشته و از اثرات مثبت آن کاهش آلودگی ، بهبود وضعیت ترافیک و روان‌سازی آن و تعریف مسیر گردشگری است . برای خیابان امام خمینی نیز به لحاظ موقعیت و از لحاظ ارتباط فضاهای گردشگری و تسهیل تردد گردشگران مثل سعد السلطنه ، خیابان سپه ، چهل‌ستون و سایر بناهای تاریخی شهر قزوین ، اتکا به حمل و نقل ریل پایه دارای مزایای فراوانی نسبت به حمل و نقل سواره است .
مسعود حق لطفی با اشاره به موافقت آخوندی با موضوعات طرح شده اظهار کرد : مقام عالی وزارت راه و شهرسازی موضوعات مربوطه را با نظر مساعد و جهت بررسی دقیق به مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ، معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت مادر تخصصی عمران بهسازی شهری ایران ابلاغ نموده است . در همین راستا و با هدف بررسی جنبه‌های مختلف بحث‌های مورد نظر جلساتی با حضور نمایندگان استانداری ، اداره کل راه و شهرسازی ، اداره کل راه‌آهن شمال غرب و شهرداری قزوین برگزار شده و تا حصول نتیجه مطلوب ادامه خواهد داشت .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.