به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از راه‌های تحقق رشد اقتصاد بدون نفت ، ترانزیت است ، گفت : تا پایان امسال ۱۹۰ کیلومتر از کریدور شماره یک به بهره‌برداری می‌رسد و نهایتا این کریدور (نوار ساحلی خلیج فارس) پنج ساله تحویل داده می‌شود .
خیرالله خادمی یکی از راه‌های تحقق سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و رشد اقتصاد بدون نفت را توسعه ترانزیت دانست و گفت : برای توسعه ترانزیت و افزایش درآمدها از این محل ، باید زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای فراهم باشد . در راستای تحقق افزایش سهم ترانزیت در رشد اقتصادی کشور از طریق زیرساخت‌ها ، احداث و تکمیل ۱۰ کریدور را در دستور کار قرار دادیم که از این ۱۰ کریدور ، دو کریدور ردیف اعتباری گرفته‌اند .
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و‌نقل با بیان اینکه کار اجرایی تکمیل و احداث دو کریدور شماره ۱۰ (محور بندر امام – بازرگان) و کریدور شماره یک (کریدور حاشیه خلیج فارس) آغاز شده است ، اظهار داشت : هر چند که سایر کریدورها هم به صورت متفرقه اعتبار برای ساخت دارند اما اعتبار این دو کریدور به تصویب دولت رسید .
خادمی ادامه داد : کریدور شماره یک حاشیه خلیج فارس را طی می‌کند و از شلمچه در مرز عراق شروع می‌شود و بعد از طی استان خوزستان ، بوشهر ، هرمزگان به بندر گوادر در سیستان و بلوچستان می‌رسد . طول این کریدور ۱۶۵۰ کیلومتر است که قرار است در مقاطع پرترافیک به صورت بزرگراهی احداث شود . در مسیرهایی که ترافیک کمتر است کریدور به صورت راه اصلی ساخته می‌شود .
وی با بیان اینکه ۸۰۰ کیلومتر این کریدور یعنی ۵۰ درصد کل طول آن در استان هرمزگان واقع شده است ، گفت : از این ۸۰۰ کیلومتر حدود ۹۰ درصد به صورت بزرگراهی ساخته می‌شود و در حال حاضر ۳۰۰ کیلومتر آن زیر بار ترافیک است . در ۴۶۰ کیلومتر دیگر چند شرکت پیمانکاری مشغول به فعالیت هستند و برنامه این است که امسال حداقل ۱۰۰ کیلومتر از این کریدور در استان هرمزگان را تحویل دهیم . ۷۰ کیلومتر از این کریدور شماره یک از استان خوزستان عبور می‌کند که امسال ۲۵ کیلومتر از این مسیر را در قسمت‌های اصلی به بهره‌برداری می‌رسانیم . در استان بوشهر هم حدود ۱۰۰ کیلومتر از این کریدور در حال ساخت است که ۷۰ کیلومتر آن امسال به بهره‌برداری می‌رسد .
وی با بیان اینکه در استان سیستان و بلوچستان هم در قالب چند قطعه ۴۰۰ کیلومتر از مسیر در حال ساخت است ، ادامه داد : در نهایت طبق برنامه‌ریزی‌ها نوار ساحلی خلیج فارس تحت عنوان کریدور شماره یک را به صورت بزرگراهی و راه اصلی می‌توانیم در پنج سال آینده تحویل دهیم .
خادمی با تاکید بر اینکه به طور قطع ساخت کریدور شماره یک در نوار ساحلی خلیج فارس باعث رونق و توسعه منطقه می‌شود ، اظهار داشت : ساخت این کریدور در رونق سواحل مکران بسیار تاثیرگذار خواهد بود و طبق دستور مقام معظم رهبری تمام دستگاه‌های مختلف باید برای توسعه سواحل مکران سرمایه‌گذاری کنند و قطعا احداث زیرساخت‌ها و شبکه جاده‌ای اولین سرمایه‌گذاری در این منطقه می‌تواند باشد که وزیر راه و شهرسازی هم دستور داده توسعه زیرساخت‌ها در سواحل مکران در اولویت باشد .
وی با اشاره به ظرفیت‌های منطقه ساحلی جنوب کشور اظهار داشت : تنها بندرعباس پذیرای ۵۰ درصد از بار کشور است که توسعه زیرساخت‌ها از جمله شبکه ریلی و جاده‌ای را در این مسیر با اهمیت می‌کند .
خادمی با اشاره به تراکم جمعیتی پایین در سواحل مکران ادامه داد : برای افزایش جمعیت سواحل مکران می‌توان با ایجاد زیرساخت‌ها جلوی مهاجرت ساکنان این منطقه را گرفت . همچنین می‌توان با انتقال برخی از صنایع به این منطقه اشتغال‌زایی ایجاد کرد در نهایت باعث افزایش استقرار نیروی انسانی در این منطقه می‌شود .
وی با اشاره به ساخت ۲۰ دستگاه پل در این منطقه برای احداث کریدور شماره یک اظهار داشت : آبراه‌های متعددی از مسیر این کریدور عبور می‌کنند تا به خلیج فارس برسند . بنابراین ۲۰ دستگاه پل در این منطقه باید ساخته شود تا بتوانیم کریدور شماره یک را تکمیل کنیم . آخرین پل بین هرمزگان و چابهار در حال ساخت است که عملیات احداث این پل تا پایان سال جاری به اتمام می‌رسد .
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امسال از مجموع کریدور شماره یک ۱۹۰ کیلومتر به افتتاح خواهد رسید ، گفت : این ۱۹۰ کیلومتر از چهار استان کشور عبور خواهد کرد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایلنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.