حمل و نقل ریلی کد خبر: ۴۵۹۹۹

جابجایی ۱۳ میلیون مسافر توسط قطارهای حومه ای و بین شهری

ورود قطارهای ۵ ستاره به ناوگان ریلی اقدام خوبی بود که نشان داد شرکت راه آهن قطارهای خوب با کیفیت و خدمات بالا ارائه می دهد .

واتساپ

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون مسافری راه آهن گفت : در سال جاری ۱۳ میلیون مسافر توسط قطارهای حومه ای و بین شهری جابجا شده است که رشد ۵/۳ درصدی نسبت به مدت مشابه قبل دارد .

سید حسن موسوی در نشست با کارکنان اداره کل برنامه ریزی و نظارت بر خدمات مسافری با بیان اینکه طی شش ماهه نخست امسال راه آهن در بخش مسافری و باری و مسدودی خط ، عملکرد خوبی داشته است گفت : این امر به دلیل تلاشها و برنامه ریزی های کارکنان بوده است هر چند که علی رغم رشد در شاخص های ذکر شده ، به دلیل ظرفیت های راه آهن از برنامه پیش بینی شده عقب هستیم . برنامه پیش بینی شده برای جابجایی مسافر در سال جاری۲۷ میلیون نفر است که هرچند تا کنون رشد ۵/۳ درصدی هم در قطارهای حومه ای و هم قطارهای بین شهری نسبت به مدت مشابه سالهای قبل داشته ایم اما تعداد جابجایی مسافر ۱۳ میلیون مسافر در سال جاری بوده است .

وی تاکید کرد : این افزایش در حالی صورت گرفته که از سال ۸۹ تا کنون تعداد مسافر سیر نزولی داشته و ۳۵۰ واگن مسافری را نیز در سال جاری به دلیل فرسودگی از سیر خارج کرده ایم . اگر مسدودی خط جهت بازسازی و بهسازی خطوط صورت نمی گرفت روند افزایش جابجایی مسافر طی سال جاری به ۶ درصد نیز می رسید .وی ابراز امیدواری کرد تا از ابتدای سال آینده شاهد ورود واگن های جدید در بخش مسافری باشیم .

موسوی با اشاره به اقدامات انجام شده در بخش گردشگری افزود : ورود قطارهای ۵ ستاره به ناوگان ریلی اقدام خوبی بود که نشان داد شرکت راه آهن قطارهای خوب با کیفیت و خدمات بالا ارائه می دهد .

معاون مسافری راه آهن با بیان اینکه تلاش می کنیم برای تمامی استانها قطار ۵ ستاره را راه اندازی کنیم خاطر نشان کرد : مقرر شده در پاییز امسال قطار ۵ ستاره از استانهای زنجان ، قزوین و البرز به مقصد مشهد مقدس راه اندازی شود . مهمترین چالش معاونت مسافری ، اقتصادی کردن قطارهای مسافری در بخش عملیات و سرمایه گذاری است زیرا در بسیاری از مسیرهای مبدأ – مقصد که نیاز به راه اندازی قطار جدید وجود دارد بدون کمک دولت در بخش پرداخت وام و بند ق و کمک راه آهن در بخش هزینه لکوموتیو و حق دسترسی ، راه اندازی قطار توجیه اقتصادی ندارد .

وی افزود : با توجه به مطالعاتی که انجام شده یکی از راههای اقتصادی کردن قطارهای مسافری در برخی کشورها ، خرده بار است به این مفهوم که انتهای قطارهای مسافری یک تا دو واگن برای حمل خرده بار نصب می شود تا از این طریق بخشی از ضرر و زیان جبران شود و راه آهن این آمادگی را دارد تا با در اختیار گذاشتن زمین و .. از شرکتهای مسافری در این زمینه حمایت کند .

میزان ایجاد درآمد از طریق خرده بار ، افزایش ضریب اشغال قطارها ، رفع موانع کسب و کار شرکتهای مسافری از طریق بررسی و بازبینی در قوانین ، زمان مناسب حرکت قطار، تجزیه و تحلیل تاخیرهای صورت گرفته جهت کاهش آنها و اطلاع رسانی و تبلیغ برای مسافرین از جمله موضوعاتی بود که معاونت مسافری خواستار بررسی آنها توسط کارمندان زیرمجموعه خود شد .

موسوی همچنین بر بررسی افزایش بهره وری در بخش مسافری ، استانداردسازی خدمات ارائه شده به مسافرین ، مشتری مداری ، آموزش روسای قطار ، مهمانداران ، مامورین فنی و مامورین ایستگاهها تاکید کرد .

در این نشست گزارش عملکرد سامانه صدای مسافر(۵۱۴۹) ، بلیت اداری ، قطارهای گردشگری ، امور مربوط به روسای قطار ، نظارت بر سیر قطارهای مسافری و خدمات ارئه شده توسط آنها در شش ماهه اول امسال و برنامه های در نظر گرفته شده برای نیمه دوم سال توسط مدیریت و روسای گروه اداره کل برنامه ریزی و نظارت بر خدمات مسافری ارائه شد .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.