به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، عضوهیات‌مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی درباره واگذاری فرودگاه‌ها به بخش خصوصی گفت : در حال حاضر طرحی برای واگذاری فرودگاه‌های کم بازده به شهرداری‌ها و استانداری‌ها وجود دارد . اما به نظر من اجرای این طرح به نابودی شهرداری‌ها منجر می‌شود .
ابراهیم مرادی گفت : به نظر بنده اجرای این طرح به نابودی شهرداری‌ها منجر می‌شود . زیرا هم‌اکنون بسیاری از شهرداری‌ها از پس هزینه‌های خود هم برنمی آیند . نمونه آن فرودگاه کاشان است که شهرداری و شورای شهر کاشان ، مالک آن هستند . اما مشکلات زیادی گریبان این فرودگاه را گرفته که مهم‌ترین آن ، نبود تقرب پرواز است و هواپیماها مشکلات زیادی برای نشست و برخاست در این فرودگاه دارند .
مرادی افزود : برای آنکه صنعت فرودگاهی در ایران سودآور شود ، باید شرکت‌های حمل و نقل ترکیبی مسافر راه‌اندازی شود که بخشی از مسیرهای طولانی را برای مسافر به صورت هوایی به شهرهای بزرگ و سپس بخش دیگر را به صورت ریلی یا جاده‌یی به مقصد (شهرهای کوچک تر) برساند .
عضو هیات‌مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با بیان اینکه نگهداری فرودگاه‌ها از ساخت اولیه آن هم هزینه برتر است ، ادامه داد : لزومی ندارد برای شهرهایی که هیچ گونه مزیت اقتصادی ندارند ، فرودگاه ساخته شود . به عنوان نمونه باند فرودگاه تربت حیدریه به مسیل و دره یک رودخانه فصلی منتهی می‌شود که صرفا برای پر کردن این مسیل، ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه لازم است .
معاون عملیات پرواز شرکت فرودگاه‌ها ادامه داد : در حال حاضر صنعت فرودگاه‌سازی به شکل کنونی در ایران نمی‌تواند درآمدزا باشد ، در دنیا با استفاده از روشی به نام «لوکاست ایرپورتا» که به فرودگاه‌های کم هزینه مشهورند ، تنها یک باند ، یک برج مراقبت و یک سالن انتظار کوچک ساخته می‌شود که این روش می‌تواند برای ساخت فرودگاه‌های محلی در ایران مناسب باشد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از روزنامه تعادل
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.