به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، رئیس فدراسیون حمل و نقل و لجستیک با اعلام این خبر که ایران در زمینه لجستیک با ۱۶ پله ارتقاء به رتبه ۹۶ دست یافته است گفت : بانک جهانی کشورها را از نظر شاخص عملکرد ترانزیتی به گروهایی به شرح کشورهای برتر لجستیکی و کشورهای دارای لجستیک منسجم و کشورهای دارای عملکرد نسبی و کشورهای ضعیف طبقه بندی می‌کند .
مسعود پل‌مه در همایش بین‌المللی حمل و نقل و لجستیک ایران اظهار داشت : موقعیت سوق الجیشی ایران در منطقه خاورمیانه به لحاظ قابلیت تبدیل به هاب لجستیکی به منظور برقراری ارتباط تجاری بین آسیا – بخشی از افریقا با اروپا – ارتباط زمینی و دریایی با ۱۵ کشور و الزام مواصلاتی ۱۲ کشور محصور در خشکی متکی به دسترسی سرزمینی از ایران – وابستگی اقتصادی کشورهای CIS و حوزه قفقاز به آب های آزاد از طریق خاک ایران – توجه به نقش سیاسی و اقتصادی روسیه در معادلا و موازنات بین‌المللی و استراتژیک بودن دسترسی این کشور از طریق ایران – وجود زیرساخت‌های پایه‌ای لجستیکی اعم از ریل و جاده و بنادر و سایر عوامل ویژگی های جمهوری اسلامی ایران در عرصه لجستیک محسوب می‌شود .
رئیس فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران افزود : اهمیت لجستیک از جایی نشات می‌گیرد که علاوه بر تامین نیازهای کشور نقش مهمی در برقراری تجارت جهانی بین کشورها ایفا می کند .
به گفته وی طبق برآوردهای مستند ۹۰ درصد زمان گردش کالا در فرایندهای لجستیکی انجام می شود . این چرخه نشانگر نقش بسیار مهم لجستیک و به خصوص رقابت‌پذیری خدمات لجستیکی است . ترانزیت در واقع تنها یکی از مهمترین مصادیق وابسته به مسائل پیش گفته است و نا گفته پیداست که جایگاه جغرافیای سیاسی ایران در تحقق و تداوم ترانزیت کالاهای مورد نیاز کشورهای هم‌جوار چگونه خواهد بود و چه منافع پویا و کارآمد از لحاظ درآمدزایی ، اشتغال‌زایی و از لحاظ عدم وابستگی به دنبال خواهد داشت .
دبیر همایش حمل و نقل لجستیک خاطرنشان کرد : لجستیک می‌تواند به عنوان یک صنعت مستقل اشتغال‌زا و درآمدزا مطرح باشد که علاوه بر تامین نیاز بنگاه های داخلی قادر به ارائه خدمات زنجیره ای برای طیف گسترده ای در منطقه و جهان خواهد بود .
پل مه با بیان اینکه ایران جزو معدود کشورهایی است که بالقوه یک کشور تجاری – لجستیکی محسوب می شود تصریح کرد : ایران در زمینه لجستیک با ۱۶ پله ارتقاء به رتبه ۹۶ دست یافته است اما به لحاظ عملکرد لجستیکی فاصله بسیاری با چشم‌انداز ایران دارد . بانک جهانی کشورها را از نظر شاخص عملکرد ترانزیتی به گروهایی به شرح کشورهای برتر لجستیکی و کشورهای دارای لجستیک منسجم و کشورهای دارای عملکرد نسبی و کشورهای ضعیف طبقه بندی می‌کند . بر اساس آخرین گزارش بانک جهانی ایران جزو کشورهایی با عملکرد نسبی دسته بندی می شود که این گروه شامل کشورهایی با درآمد متوسط و پایین هستند که محدودیت‌های لجستیکی در بعد قوانین مواجه هستند . این در حالی است که کشورهای رقیب ایران در منطقه نظیر کشور امارات در رتبه ۱۳ و قطر در رتبه ۳۰ در گروه کشورهای قوی قرار دارند و ترکیه با رتبه ۳۴ در گروه کشورهای لجستیک منسجم قرار دارد .
رئیس فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران خاطرنشان کرد : بر اساس نتایج زیرشاخص های شاخص عملکرد علی رقم وجود پتانسیل ها بهترین رتبه لجستیکی در این زیرشاخص ها رتبه ۷۲ در زیرساخت‌های لجستیکی است و پایین ترین مربوط به تحویل به موقع کالا رتبه ۱۱۶ – توانایی در تعقیب کالا در رتبه ۱۱۱ و کارایی در فرایندهای ترخیص رتبه ۱۱۰ است .
وی ادامه داد : طبق برآوردهای مستند و میدانی سهم حمل و نقل در قیمت تمام شده کالا در ایران ۱۲ درصد است در حالی که میانگین جهانی ۶ درصد است . شاخص‌های بخش لجستیکی مدرن شامل زیرساخت‌ها فقط نیست بلکه مهم چگونگی مهم نبودن این زیرساخت‌ها و شرایط ایجاد ارزش افزوده بای مشتریان است .
پل مه با اشاره به اقدامات انجام شده از سوی رقبای ایران خاطرنشان کرد : ایجاد انواع هاب‌های لجستیکی مانند بنادر خشک و مراکز لجستیک با هدف ایجاد یکپارچگی در زیرساخت های حمل و نقل و بهره‌گیری از اقتصاد مقیاس در شیوه های کم هزینه تر مانند حمل و نقل ریلی – ارائه انواع خدمات ارزش افزوده در زمینه منتاژ سبک – ارائه خدمات لجستیکی تخصصی – ایجاد شرکت های لجستیکی در قالب طرفهای سوم و چهارم- توجه ویژه به حمل و نقل کانتینری و حمل و نقل چندوجهی – به کارگیری سیستم های ردیابی و رهگیری کالا جزو این اقدامات است . در صورت غفلت دیری نمی‌پاید که کشورهایی که از سوی ما جدی گرفته نمی‌شوند از ما پیشی خواهند گرفت .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.