به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام این خبر که خط ریلی شیراز – جم – عسلویه پس از انتخاب سرمایه‌گذار اجرایی می‌شود گفت : یکی از محورهای اصلی در توسعه سواحل دریای عمان و خلیج فارس ، راه ساحلی خوزستان به سیستان و بلوچستان است .
خیرالله خادمی در بازدید از پروژه‌های راهسازی "جم" استان بوشهر افزود : طراحی خط ریلی شیراز – جم – عسلویه پایان یافته و اکنون در مرحله جذب سرمایه‌گذار و فاینانس خارجی برای آغاز عملیات اجرایی قرار دارد . یکی از محورهای اصلی در توسعه سواحل دریای عمان و خلیج فارس ، راه ساحلی خوزستان به سیستان و بلوچستان است که به عنوان کریدور شماره یک حمل و نقل کشور مطرح و نقش مهمی در توسعه سواحل جنوب کشور دارد . طول این کریدور بزرگراهی یک‌هزار و ۷۶۰ کیلومتر است که استانهای بوشهر ، هرمزگان ، سیستان و بلوچستان و خوزستان از آن بهره‌مند می شوند و ۴۰۰ کیلومتر از این کریدور در استان بوشهر قرار دارد .
وی با اشاره اینکه طبق برنامه‌ریزی دولت ، این کریدور به مدت ۴ سال تکمیل و به بهره‌برداری می رسد اظهار داشت : ۶۰ درصد کل این کریدور به صورت اتوبان اجرایی شده و ۴۰ درصد باقی مانده نیز تا چهار سال آینده به اتمام می رسد .
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیرساخت و حمل و نقل کشور با اشاره به بازدید از این محور در جنوب استان بوشهر گفت : در استان بوشهر فقط دو نقطه از کریدور باقی مانده که یکی در انتهای استان به سمت هرمزگان و به طول ۲۷ کیلومتر است و ظرف ۶ ماه آینده به اتمام می رسد و دیگری نیز بخش‌های کوچکی مسیر بوشهر به دیلم در شمال استان است که طی یک سال آینده به اتمام می‌رسد . با اجرای این کریدور بزرگراهی ، شرایط برای توسعه مراکز جمعیتی ، صنعتی و نفتی ساحلی و جنوب فراهم می شود .
خیرالله خادمی به کریدور بزرگراهی شمال به جنوب کشور اشاره کرد و گفت : یکی از مسیرهای مهم منتهی به کریدور ساحلی، مسیر فیروزآباد – جم – عسلویه است که به عنوان بخشی از کریدور شمال به جنوب مطرح است و نقش مهمی در حمل و نقل جاده ای کشور دارد . برای تبدیل این مسیر به بزرگراه با دستور وزیر راه ، پیگیری لازم انجام می شود و تلاش می کنیم از ظرفیت نفت و گاز هم در اجرا و تکمیل پروژه که به عنوان خط ارتباطی مرکز کشور به پایتخت انرژی محسوب می شود بهره ببریم . امروز در فیروز آباد استان فارس نیز ، عملیات اجرایی بخشی از کریدور شیراز به جم اجرایی می‌شود و امیدواریم هر چه زودتر ادامه این مسیر به سمت شهرستان جم نیز اجرایی شود .
وی با اشاره به بازدید از راه ریز به سرچشمه در شهرستان جم نیز گفت : در راستای رفع نیازهای مردمی در شهرستان جم ، با برنامه ریزی انجام شده تزریق اعتبار لازم از محل اعتبارات راه‌های روستایی انجام می شود تا پروژه هر چه زودتر به بهره برداری برسد .
وی به راه ریز-دژگاه به عنوان یکی از مطالبات مردم بخش ریز اشاره کرد و گفت : این مسیر از پروژه‌های جدید الاحداث است که تلاش می‌کنیم با استفاده از منابع ملی و اعتبارات استانی فعال شود .
خادمی با اشاره به محدودیت‌های مالی دولت اظهار امیدواری کرد پروژه‌های راهسازی شهرستان جم با تخصیص اعتبار به نحو مطلوب و با سرعت مناسب اجرا و به بهره‌برداری برسد .
فرماندار شهرستان جم نیز گفت : راه ریز – سرچشمه از مطالبات جدی مردم شهرستان است که نیاز به تامین اعتبار بیشتر برای تکمیل دارد و امیدواریم حضور معاون وزیر راه سرعت بخشی در تکمیل پروژه را به همراه داشته باشد .
فتح الله نوروزی راه ریز – دژگاه را از دیگر مطالبات مهم مردم بخش ریز عنوان کرد و گفت : اجرای این مسیر ، علاوه بر خارج کردن بخش ریز از بن بست، مسیر دسترسی مردم این بخش به شهرستان‌های استان فارس را ۷۰ کیلومتر کاهش می دهد . بخشی از عملیات خاکبرداری و بازگشایی مسیر انجام شده که نیاز است با تامین اعتبار ملی ، پروژه فعال شود . مسیر کنونی پروژه راه جم – فیروز آباد به هیچ عنوان جوابگوی نیاز مردم نیست و با توجه به اینکه یکی از شریان‌های مهم ترانزیت انرژی و کالا از مناطق نفت خیز جنوب محسوب می‌شود لازم است در خصوص تبدیل آن به بزرگراه گام های جدی برداشته شود .
نوروزی افزود : مسیر جم – فیروز آباد دارای پیچ‌های خطرناک است که همواره شاهد حوادث فوتی و جرحی در مسیر هستیم و با توجه به اجرای بخشی از پروژه در گذشته لازم است با نگاه ملی این پروژه بطور کامل اجرایی شود .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.