به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، این شرکت در ابتدا هواپیمایی مانند هواپیمای فعلی چهار موتوره بی‌ای‌ئی ۱۴۶ خواهد ساخت در این هواپیما از چهار موتور یک موتور برقی و سه موتور دیگر توربینی هستند موتورهای توربینی به غیر از پیشرانش عادی وظیفه شارژ باتری هواپیما برای موتور چهارم برقی را هم بر عهده دارند .
در مرحله دوم در صورت موفق بودن طرح دو موتور از چهار موتور برقی خواهند شد .
بی‌ای‌ئی ۱۴۶ یک هواپیمای مسافربری باریک پیکر با ظرفیت ۱۰۰ مسافر و ساخت شرکت بریتیش آئرواسپیس است . ساخت این هواپیما از سال ۲۰۰۱ پس از تولید ۳۸۷ فروند متوقف شد . این هواپیما دارای چهار موتور توربوفن است که در زیر بال‌های آن قرار گرفته‌اند . این هواپیما به علت نوع طراحی ، قابلیت عملیات در فرودگاه‌های باند کوتاه را دارا است اما به همین دلیل از راحتی کمتری برخوردار است و در هنگام فرود تکان‌های جانبی بیشتری دارد .
شرکت ایرباس اعلام کرده که این شرکت، با همکاری شرکت‌های زیمنس و رولز رویس که به ترتیب در زمینه موتورهای برقی بزرگ و ساخت موتور هواپیما فعالیت‌های زیادی داشته اند، قصد دارد یک هواپیمای بزرگ هیبریدی تولید کند . بر اساس گزارش‌های منتشر شده ، این هواپیما قرار است تا سال ۲۰۲۰ میلادی ، یعنی تقریبا دو سال آینده ، نخستین پرواز خود را تجربه کند .
این هواپیمای هیبریدی جدید E-Fan X نام دارد و قرار است در آن از موتورهای برقی با ظرفیت دو مگاوات که ساخت شرکت زیمنس است ، استفاده شود .
بر اساس اعلام شرکت ایرباس ، قرار است نخستین فاز آزمایش‌های این هواپیما از سال آینده میلادی ۲۰۱۸ آغاز شود . در این آزمایش‌ها ، در ابتدا یکی از موتورهای هواپیما با یک موتور برقی جایگزین می‌شود و در صورت موفقیت ، یکی دیگر از چهار موتور آن نیز با یک موتور برقی دیگر جایگزین می‌شود . بدین ترتیب ، یکی از مراحل مهم آزمایش و ساخت این هواپیمای هیبریدی انجام خواهد گرفت .
در این همکاری سه جانبه ، شرکت هواپیماسازی ایرباس ، سیستم کنترل ، هدایت و همچنین باتری‌های این هواپیما را تامین و تولید خواهد کرد ، شرکت زیمنس موتورهای الکتریکی و برقی و همچنین سایر قطعات الکترونیکی مورد نیاز آن را تامین می‌کند و در آخر ، شرکت رولزرویس نیز اقدام به تولید موتور توربوفن و تمامی قطعات مربوطه به منظور ادغام با موتورهای الکتریکی خواهد کرد .
این هواپیمای هیبریدی برای ارتفاع گرفتن از سوخت جت بهره می‌برد ضمن اینکه برد پروازی آن ۶۲۰ مایل است و برای مقصد پروازی به مسافت نیویورک به میشیگان مناسب محسوب می‌شود .
همچنین شرکت ایرباس قصد دارد در راستای این پروژه تا سال ۲۰۵۰ میلادی میزان آلایندگی گاز دی‌اکسید کربن را در هواپیماهای خود نسبت به سال ۲۰۰۰ میلادی ۷۵ درصد و میزان آلایندگی صوتی را ۶۵ درصد کاهش دهد .
البته با استفاده از تکنولوژی جدید قیمت اینگونه هواپیماها افزایش خواهد یافت در حالی که مصرف سوخت هواپیما کاهش چندانی نیافته است ؛ با این وجود باید دید شرکت‌های هوایی حاضر خواهند شد در برابر قیمت بیشتر و هزینه تعمیراتی فراوان‌تر اقدام به خرید این نوع هواپیماها کنند . از طرفی ساخت چنین هواپیمایی برای ظرفیت بالای ۱۰۰ مسافر و برای مسیر‌های دور برد حداقل تا سال ۲۰۵۰ افق چندانی برای موفقیت ندارد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایران چهارراه
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.