به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیر عامل راه آهن در جلسه هم اندیشی با بخش خصوصی و انجمن‌های صنعت ریلی با اشاره به اینکه توسعه حمل‌ونقل ریلی نیازمند عزم جدی بخش خصوصی است ، تاکید کرد : انجمن‌های حمل‌ونقل ریلی به فوریت برای حمل بار استارتاپ تشکیل دهند .
نشست هم‌اندیشی مدیرعامل و مدیران ارشد راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با شرکت‌ها و انجمن‌های ریلی در ساختمان مرکزی راه‌آهن برگزار شد و سعید محمدزاده مدیرعامل راه‌آهن در این نشست با اشاره همه حاضران به شکل شبانه‌روزی برای حصول رضایت از صنعت حمل‌ونقل ریلی تلاش می‌کنند گفت : راه‌آهن و بخش خصوصی از یکدیگر جدائی ندارند، بسیاری از متصدیان بخش خصوصی صنعت حمل‌ونقل ریلی سال‌ها در شرکت راه‌آهن مشغول به خدمت‌رسانی بودند .
وی با اشاره به اینکه هنوز صاحبان شرکت‌های ریلی به دولت وابسته و درصد کمی بخش غیردولتی واقعی را تشکیل می‌دهند ، افزود : متأسفانه در حال حاضر در صنعت ریلی مدیران دولتی حضور دارند که ضوابط دولتی بر آن‌ها حاکم نیست و این امر آسیب زیادی را به صنعت حمل‌ونقل ریلی زده است .
مدیرعامل راه‌آهن با تأکید بر اینکه خصوصی‌سازی را به‌شرط خصوصی‌سازی واقعی اقدامی بسیار مفید و مؤثر می‌دانم ، اظهار داشت : در چنین شرایطی بخش خصوصی هر ضرر و زیانی را متعلق به خود می‌داند .
وی با بیان اینکه یکی از مشکلات راه‌آهن این است که صاحب‌سهم اصلی حاضر به حل مسئله خود نیست ، تصریح کرد : باید بپذیریم که بیش از ۷۰ درصد شرکت‌های خصوصی ، خصولتی و حاکمیتی است .
محمدزاده خواستار تلاش همه شرکت‌های فعال در صنعت ریلی به‌منظور رسیدن به حداکثر بازده شده و اثربخشی شد و درعین‌حال از تأخیر در اطلاع‌رسانی در موضوع تعرفه عذرخواهی کرد و گفت : متأسفانه همین رفتار نیز از جانب شرکت‌های خصوصی با راه‌آهن انجام می‌شود .
مدیرعامل راه‌آهن با انتقاد از دیرکرد پرداخت‌های شرکت‌های بخش خصوصی افزود : سهم شرکت راه‌آهن از حمل و نقل بار کشور حدود ۲۰ درصد بوده است، که این سهم در سال ۹۲ به حدود ۹.۸ درصد تقلیل پیدا کرد ، همچنین تناژ حمل شده در سال ۹۲، ۳۲ میلیون تن بوده است ، این در حالی است که سال‌های زیادی از خصوصی‌سازی می‌گذرد .
وی با اشاره بر اینکه اوضاع مدیریت راه‌آهن مانند مدیریت هوای شهر تهران است ، اظهار داشت : همه ما می‌دانیم که در این وضعیت و نتیجه کار سهیم هستیم .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه راه‌آهن ، در سال ۹۲، ۳۲ میلیون تن بار ، در سال ۹۵ ۴۰ میلیون تن بار حمل شده است تصریح کرد : از سال ۹۲ به قبل رنج بار حمل شده روی ۳۲ تا ۳۳ میلیون تن حمل بار بوده است ، که در نتیجه زحمات همکاران صنعت ریلی ۸ میلیون تن افزایش یافت .
وی متوسط سهم حق دسترسی راه‌آهن در بخش باری را ۵۷ درصد عنوان و خاطرنشان کرد : در حال حاضر متوسط سهم دسترسی ما در بخش باری زیر ۲۰ درصد رسیده است . همچنین بر اساس تمام گزارش‌ها مستند ، در طی ۴ سال گذشته درآمد راه‌آهن ثابت بوده است . علاوه بر این هزینه‌های راه‌آهن که اکثراً کارکنانی است ، متوسط بر اساس قوانین کشوری سالی ۱۹.۴ درصد افزایش‌یافته است .
مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به اینکه ما حق دسترسی را از دولت گرفته‌ایم گفت : بر اساس گزارش‌های سازمان حسابرسی در سال ۹۵ ، راه‌آهن ۷۹۰ میلیارد تومان در حوزه مسافری هزینه کرده است و در غیر این صورت باید برای هر مسافر کیلومتر ۶۳.۵ تومان باید اضافه کنیم . همچنین در حوزه بار حدود ۳۰۰ میلیارد تومان زیان داشتیم .
محمدزاده با تأکید بر اینکه در شرایط فعلی کشور باید نسبت به دولت واقع‌بین باشیم گفت : اعتبارات عمرانی راه‌آهن جمهوری اسلامی ، در پیوست بودجه حدود ۱۶۰۰ میلیارد تومان است که از این سهم حدود ۷۰۰ میلیارد تومان آن اعتبارات طرح‌های کارگری و ۸۰۰ میلیارد تومان برای طرح‌های توسعه‌ای باقی می‌ماند که تخصیص نقدی راه‌آهن از آن زیر ۲۰ درصد و غیر نقدی ۵۰ درصد بوده است . اعتبارات عمرانی ما در سال ۹۷ به ۱۱۰۰ میلیارد رسیده است که اگر بخش کارگری از آن حذف شود اعتبارات توسعه ما به ۳۵۰ میلیارد تومان رسیده است .
معاون وزیر راه و شهرسازی ، با اشاره به اینکه در ماده ۷۰ به‌عنوان قانون رسمی مجلس ۱۰ درصد از حق فروش گازوئیل به‌حق دسترسی راه‌آهن اختصاص‌یافته است اظهار داشت : متأسفانه تاکنون یک ریال از این مبلغ را دریافت نکرده‌ایم ؛ بنابراین اگر چشممان به دست دولت باشد ، کماکان به نتیجه‌ای نمی‌رسیم .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.