به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بین المللی سازمان راهداری و حملونقل جاده ای در کمیسیون مشترک حملونقل بین‌الملل جاده‌ای فی‌مابین ایران و ترکیه اظهار داشت : دو عامل مهم هزینه و زمان را برای توسعه ترانزیت باید کاهش داد تا علاوه بر تسهیل ورود و خروج ناوگان ایرانی از خاک ترکیه ، ناوگان ترک نیز از طریق ایران به کشورهای حوزه CIS و افغانستان و پاکستان و غیره سفر کنند .
کمیسیون مشترک حملونقل بین‌الملل جاده‌ای فی‌مابین جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ترکیه در سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای به مدت دو روز شروع به کارکرد .
در این کمیسیون مشترک قرار است طرفین به یک یادداشت تفاهم مشترک برای ارتقاء سطح خدمات و توسعه روابط حمل‌ونقلی و احیاناً رفع پاره‌ای از مشکلات بپردازند .
در ابتدای این نشست رضا نفیسی مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بین‌المللی این سازمان با اشاره به سوابق تاریخ همکاری‌های مشترک میان ایران و ترکیه درزمینه تجارت کالا و ترانزیت آن گفت : اولین موافقتنامه حمل‌ونقلی بین دو کشور در سال ۱۹۸۰ منعقد شده است که با اصلاحیه آن در سال ۱۹۹۵ مهم‌ترین مشخصه آن‌که همانا تردد بدون جواز برای حملونقل و ترانزیت بود به امضاء مقامات عالی رتبه دو کشور رسید و لازم‌الاجرا شد .
وی با اشاره به اینکه تاکنون جلسات متعددی بین سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای و طرف ترکیه‌ای برگزارشده است ادامه داد : متاسفانه جلسات کمیسیون مشترک بین دو کشور در سال‌های گذشته به‌صورت غیرمنظم برگزار شده که امیدواریم در دور جدید با توجه به اینکه دو کشور خواهان ارتباطات بیشتر تجاری و ترانزیتی هستند این جلسات به‌صورت منظم برگزار شود تا دو کشور دوست و همسایه بتوانند روابط بین‌المللی حمل‌ونقلی خود را توسعه داده و این جلسات منظم شروعی برای برنامه‌های منظم ترانزیتی بین دو کشور باشد .
نفیسی بابیان اینکه حجم تجارت میان ایران و ترکیه به ۵ میلیارد دلار رسیده است گفت : جمع‌بندی‌های ما در اواخر سال ۲۰۱۷ نشان می‌دهد در سالی که گذشت ۶۵ هزار دستگاه کامیون ایرانی وارد ترکیه شده‌اند و همچنین ۷۸ هزار دستگاه کامیون عبوری ترکیه‌ای از کشور ما عبور کرده‌اند .
وی با تأکید بر اینکه جمهوری اسلامی ایران خواهان توسعه روابط با ترکیه است خاطرنشان کرد : اگر برای گسترش روابط بین‌المللی خود تلاش می‌کنیم باید دو عامل مهم هزینه و زمان را برای توسعه ترانزیت کاهش دهیم زیرا تعدیل این دو عامل باعث می‌شود تا از طرفی ناوگان ایرانی به‌راحتی وارد ترکیه شده و از آن خارج شوند و از طرفی دیگر ناوگان ترکیه‌ای بتوانند از طریق ایران به کشورهای حوزه CIS و افغانستان و پاکستان و غیره سفر کنند .
در پایان مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای ایران با اشاره به اینکه ایران و ترکیه دارای سه مرز مشترک برای عبور و مرور هستند افزود : برای ارتقاء سطح روابط و تسهیل در عبور و مرور ناوگان‌های دو طرف پیشنهاد می‌کنم تا هر سه ماه یک‌بار یک کمیسیون مشترک در این سه مرز تشکیل شود تا به ارتقاء سطح روابط فی‌مابین بیانجامد .
در ادامه این نشست سایم ایچوقلو مدیرکل مقررات جاده‌ای وزارت حملونقل و ارتباطات و دریایی ترکیه به‌عنوان ارشد مذاکره‌کننده طرف مقابل با تشکر از حسن مهمان‌نوازی طرف ایرانی و با اشاره به اینکه توافق بین‌المللی حملونقل کالا و مسافر میان دو کشور در زمینه جاده‌ای در حال اجرایی شدن است گفت : همه‌ساله این کمیسیون مشترک بین دو کشور برگزار می‌شود که مهم‌ترین دستاورد آن حل‌وفصل مشکلات موجود بر سر راه حملونقل جاده‌ای است که حرکت بسیار نیکویی است .
وی با تأکید بر اینکه در چهارچوب حسن نیت متقابل مسئولین و مقامات عالی‌رتبه می‌توانند هر مسئله و مشکلی را حل کنند افزود : مشکلات بسیاری بر سر اجرایی شدن کامل موافقتنامه حمل‌ونقلی فی‌مابین دو کشور وجود دارد که باید در این کمیسیون برای مشکلات موجود تلاش کنیم تا به یک‌راه حل دائمی دست‌یابیم .
مذاکره‌کننده ارشد ترکیه‌ای ادامه داد : البته در حال حاضر طبق موافقتنامه مذکور کامیون‌های دو کشور برای ترانزیت نیازمند اخذ مجوز عبور نیستند که این امری بسیار با ارزش است ، با این‌حال گسترش روابط و حملونقل نیازمند تلاش بیشتر است و امیدواریم تا در این کمیسیون به راه‌حل‌هایی دست‌یابیم تا گام‌های محکمی برای افزایش مبادلات حمل‌ونقلی فی‌مابین برداریم زیرا اگر بستر ترانزیت و حملونقل جاده‌ای دو کشور گسترش یابد آن زمان همکاری‌های دیگر اقتصادی ایران و ترکیه آغاز می‌شود .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.